Dacia berjanji dan menunaikannya. Pada bulan September, trem termurah di pasaran, yang baru musim bunga dacia . Sebuah bandar kecil, tetapi dengan cita-cita besar: untuk mendemokrasikan akses kepada mobiliti elektrik.
Dengan harga bermula pada 16 800 euro, kita boleh mengatakan bahawa kebarangkalian kejayaan cita-cita ini agak tinggi. Lebih-lebih lagi jika kita mengambil kira bahawa dengan sokongan Negeri untuk pembelian kereta elektrik — ketahui butiran dalam artikel ini — harga boleh turun kepada 13 800 euro.
Musim Bunga Dacia. Adakah ia hanya harga atau ada bahan?
Adakah adil untuk melihat Dacia sebagai jenama "kos rendah"? Saya tidak fikir begitu. Saya lebih suka melihat jenama Romania sebagai jenama kereta "kos terkawal". Ini kebanyakannya produk jujur, ia mudah, tetapi ia bukan asas. Formula yang telah menjadikan Dacia jenama No. 1 di Eropah dalam kalangan individu.
Walau bagaimanapun, keraguan bermula apabila kita melihat lembaran teknikal Dacia Spring: hanya 44 hp kuasa.
Motor elektrik kecil yang menggerakkan 970 kg Dacia Spring kelihatan "pendek". Itulah sebabnya dalam hubungan pertama di jalan-jalan Porto ini kami tidak memudahkan kehidupannya. Bertentangan dengan jangkaan kami, kami tidak pernah merasakan bahawa enjin Dacia Spring adalah terhad. Tonton video yang ditampilkan.
Autonomi dalam rancangan yang baik
Dacia Spring mengumumkan lebih daripada 300 km autonomi di bandar dan lebih daripada 220 km di jalan raya — kitaran WLTP. Nilai-nilai ini tidak jauh dari realiti, sebaliknya. Dengan perhatian yang sewajarnya pada kaki kanan dan dengan mod ECO dihidupkan, kami sampai ke jalan kami dengan penggunaan tenaga di bawah 10 kWj/100 km.
Bagi beban, beban maksimum yang dibenarkan dalam DC ialah 30 kW. Nilai "sederhana", tetapi yang membolehkan anda mengecas bateri sepenuhnya dalam 1j30min atau dalam masa kurang daripada satu jam sehingga 80%. Dalam AC, dalam kotak dinding 7.4 kW domestik, kurang daripada lima jam diperlukan, manakala dalam saluran keluar 2.3 kW konvensional, latihan yang sama mengambil masa 14 jam.
Peralatan standard Dacia Spring
Hanya yang penting dan tidak ada yang lain. Di Portugal Spring akan tersedia hanya dengan dua tahap peralatan, 'Comfort' dan 'Comfort Plus'.
Dalam versi asas, peralatan standard termasuk stereng kuasa, penguncian pusat, penghawa dingin manual, tingkap elektrik, lampu automatik dan pengehad kelajuan. Dalam bidang keselamatan, kami mempunyai enam beg udara, sistem brek kecemasan automatik dan sistem panggilan SOS.
Dalam versi Confort Plus, kami menyerlahkan penambahan sistem hiburan Media Nav 7.0″ yang serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, navigasi GPS, radio DAB (digital) dan sistem arahan suara.
Tidak seperti unit yang kami uji, Dacia Spring di Portugal akan mempunyai «penampilan» yang lebih meriah. Khususnya melalui warna yang lebih terang dalam cermin, palang bumbung, kemasan pintu dan saluran masuk udara.
Sangat mudah untuk memandu di bandar (dan seterusnya)
Walaupun kecil di luar, Spring menawarkan ruang yang mencukupi di dalam dan ruang bagasi yang mengejutkan: ia mempunyai kapasiti 290 liter. Nilai yang sangat hampir dengan model daripada segmen di atas.
Berkat dimensinya yang kecil, sangat mudah untuk membawa Dacia Spring mengelilingi bandar. Ia sangat mudah untuk diletakkan dan ia sangat tangkas dalam lalu lintas berkat sterengnya yang sangat langsung. Kejutan datang apabila kita meninggalkan kain bandar... tetapi perkara yang terbaik ialah melihat video yang dipaparkan.
Jalan-jalan di Porto dan Vila Nova de Gaia terbukti sebagai persekitaran yang ideal untuk ujian pertama ini, termasuk lawatan ke Muzium Kereta Elektrik. Terima kasih kepada semua yang bertemu dengan kami pada hari ini, kami berjanji untuk kembali, mungkin dari Dacia Spring.