Dengan lebih daripada 14 juta unit terjual di seluruh dunia, Volkswagen Polo adalah salah satu model yang tidak memerlukan pengenalan.
Selepas kami mengadakan hubungan ringkas semasa pembentangannya, dalam versi 1.0 TSI 95hp, kini terpulang kepada kami untuk berlatih dengan lebih terperinci versi 1.0 TSI dengan 115hp yang dikaitkan dengan tahap peralatan Highline (bahagian atas julat), hanya tersedia dengan kotak gear automatik dwi klac DSG.
lebih besar dari sebelumnya
Pada generasi ini, Volkswagen Polo menggunakan platform MQB-A0 — platform yang penghormatan sulungnya jatuh kepada SEAT Ibiza — dan yang pada praktiknya ialah versi platform Volkswagen Golf yang lebih pendek.
Penggunaan platform ini membolehkan Volkswagen Polo berkembang dalam semua dimensi. Pada 4,053 meter panjang (+81 mm), jarak roda 2,548 meter (+92 mm) dan 351 liter dalam bagasi (+71 liter) generasi keenam Polo adalah terbesar dan paling luas yang pernah ada.
Untuk mendapatkan gambaran tentang pertumbuhan Volkswagen Polo baharu, kita boleh menyebut bahawa generasi Volkswagen Polo ini lebih besar daripada generasi ke-3 Volkswagen Golf (1991 – 1997).
Polo adalah kereta yang boleh dimasukkan dalam segmen B+ hipotesis, dengan juga banyak ruang di bahagian belakang dan dalam bagasi — adalah salah satu yang terbesar dalam segmen, dengan 351 liter, dan mempunyai tingkat dua yang boleh dilaraskan.
Bahagian dalaman cemerlang di ergonomik semua kawalan dan untuk peralatan yang anda miliki, walaupun kebanyakannya berada dalam senarai pilihan — di sinilah Polo mengkhianati kami. Juga kerana kita bercakap tentang lebih daripada 25 000 euro harga asas dalam versi ini.
Penyepaduan sistem infotainmen dan konsol tengah yang baik membolehkan persekitaran yang harmoni, seperti yang terdapat dalam model yang lebih tinggi, seperti saudara Golf.
Juga bahan-bahan yang digunakan, dengan sentuhan lembut, sila dan adalah yang terbaik yang boleh anda minta dalam segmen ini, dengan pemasangan mengikut apa yang telah biasa digunakan oleh jenama itu, tanpa ruang untuk kritikan. Berapa lebih baik? Lebih baik daripada Volkswagen T-Roc contohnya.
Penebat akustik, sekali lagi, merupakan rujukan untuk segmen tersebut.
peralatan teratas
Tahap peralatan yang terdapat dalam unit yang diuji adalah yang tertinggi, Highline, yang merangkumi kebanyakan perkara yang boleh kami minta dalam segmen ini. Ini adalah kes tempat letak tangan, penghawa dingin automatik "Climatronic", penderia tempat letak kereta belakang dan hadapan dengan kamera belakang, kawalan pelayaran adaptif dengan sistem "Front Assist", dan pek cahaya&penglihatan yang termasuk cermin pandang belakang dalaman dengan fungsi anti-silau, lampu. automatik dan sensor hujan. Ia juga boleh dikira pada roda aloi 16″.
Tolok analog boleh digantikan oleh panel instrumen digital.
Walaupun begitu, dan walaupun harga tinggi versi Highline, jenama itu sentiasa merujuk kepada senarai pilihan beberapa item yang hampir "mesti ada". Ini adalah kes dengan Pakej Lampu LED, sistem capaian tanpa kunci, cermin lipat elektrik atau Paparan Maklumat Aktif, yang berharga 359 euro dan menggantikan kuadran analog dengan kuadran digital 100% (unik dalam segmen).
Di roda
Volkswagen Polo juga menyerlah apabila ia datang untuk berada di belakang roda. Tempat duduk menawarkan sokongan yang baik, sangat melibatkan dan persekitarannya menyenangkan.
Dari segi keselesaan, suspensi Polo bagus untuk menapis penyelewengan dan membolehkan tingkah laku dinamik neutral, yang tidak mengundang emosi yang lebih besar semasa memandu, tetapi juga tidak pernah menjejaskan sama ada keselamatan atau pengendalian dinamik. Tayar Vredestein pada unit yang diuji, bagaimanapun, tidak membantu dalam aspek ini, mendedahkan diri mereka pendek di jalan basah.
Secara dinamik terdapat model yang berjaya menjadi unggul.
Suasana umum menggembirakan.
Kotak gear DSG automatik tujuh kelajuan, satu-satunya yang tersedia untuk versi ini, membantu memudahkan pemanduan di bandar. Walaupun ia tidak memberi manfaat kepada penggunaan, kotak gear DSG mempunyai perkahwinan yang bahagia dengan enjin 1.0 TSI, membantu pemulihan dan penukaran gear.
Ketersediaan enjin yang berterusan tidak memerlukan terlalu banyak kerja dari kotak gear, tetapi setiap kali langkah yang lebih pantas dikenakan, kami dibalas, membuktikan bahawa ini sudah tentu perkahwinan yang bahagia.
Dengan garis yang lebih konservatif daripada banyak pesaing, ini boleh menjadi aset Polo.
Juga patut diberi perhatian ialah keteguhan keseluruhan model, yang layak mendapat gred yang baik , dan itulah salah satu sebab mengapa Volkswagen Polo kekal sebagai rujukan dalam segmen yang semakin kompetitif.
Ia adalah produk yang telah berkembang selama beberapa dekad dan di mana jenama itu boleh memindahkan teknologi dengan mudah daripada model di atas.
Gabungan sifat-sifat ini menjadikan ini bukan sahaja Volkswagen Polo terbesar yang pernah ada, tetapi kemungkinan besar juga yang terbaik.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Masalah dengan Volkswagen Polo baharu? Adakah beberapa saingan seperti Ford Fiesta dan SEAT Ibiza sudah pun bermain permainan yang sama dengan Polo dalam banyak aspek yang penting dalam segmen ini, malah mengatasi dirinya sendiri dalam sesetengah daripada mereka.
Pilihannya tidak pernah begitu sukar dan segmen ini tidak pernah begitu seimbang. "Masalah yang baik" untuk sesiapa yang mencari kereta.