विश्वभर 14 मिलियन एकाइहरू भन्दा बढी बिक्री भएको, भोक्सवागन पोलो ती मोडेलहरू मध्ये एक हो जसलाई कुनै परिचयको आवश्यकता छैन।
हामीले यसको प्रस्तुतीकरणको क्रममा छोटो सम्पर्क गरेपछि, 1.0 TSI 95hp संस्करणमा, अब यो हाईलाइन उपकरण स्तर (दायराको शीर्ष) सँग सम्बन्धित 115hp भएको 1.0 TSI संस्करणको थप विस्तारमा अभ्यास गर्ने हाम्रो हातमा थियो। DSG डुअल क्लच स्वचालित गियरबक्स।
पहिले भन्दा ठूलो
यस पुस्तामा, Volkswagen Polo ले MQB-A0 प्लेटफर्मको प्रयोग गर्छ — एउटा प्लेटफर्म जसको पहिलो सम्मान SEAT Ibiza मा परेको थियो — र जुन व्यवहारमा Volkswagen गोल्फ प्लेटफर्मको छोटो संस्करण हो।
यस प्लेटफर्मको प्रयोगले फोक्सवागन पोलोलाई सबै आयामहरूमा बढ्न अनुमति दियो। ४,०५३ मिटर लामो (+८१ एमएम), २,५४८ मिटर (+९२ एमएम) को ह्वीलबेस र ट्रंकमा ३५१ लिटर (+७१ लिटर) पोलोको छैटौं पुस्ता हो। सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा विशाल।
नयाँ फक्सवागन पोलोको बृद्धिको एक विचार प्राप्त गर्न, हामी यो उल्लेख गर्न सक्छौं कि भोक्सवागन पोलोको यो पुस्ता फक्सवागन गल्फको तेस्रो पुस्ता (1991 - 1997) भन्दा ठूलो छ।
पोलो यस्तो कार हो जसलाई काल्पनिक B+ खण्डमा सम्मिलित गर्न सकिन्छ, पछाडि र ट्रंकमा पनि धेरै ठाउँ — खण्डमा सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक हो, 351 लिटरको साथ, र समायोजन गर्न सकिने डबल फ्लोर छ।
भित्री मा उत्कृष्ट छ सबै नियन्त्रणहरूको एर्गोनोमिक्स र तपाईंसँग भएका उपकरणहरूका लागि, धेरैजसो ऐच्छिक सूचीमा भए पनि — पोलोले हामीलाई धोका दिन्छ। साथै किनभने हामी यस संस्करणमा आधार मूल्यको 25 000 यूरो भन्दा बढीको बारेमा कुरा गर्दैछौं।
इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली र केन्द्र कन्सोलको राम्रो एकीकरणले गल्फ ब्रदर जस्ता उच्च-अन्तका मोडेलहरूमा पाइने मेलमिलापपूर्ण वातावरणको लागि अनुमति दिन्छ।
साथै लागू गरिएका सामग्रीहरू, एक नरम स्पर्शको साथ, कृपया र आलोचनाको लागि कुनै ठाउँ नभएको ब्रान्डले हामीलाई पहिले नै अभ्यस्त गरिसकेका अनुसार यस खण्डमा सोध्न सक्ने उत्तम हो। कति राम्रो? उदाहरण को लागी Volkswagen T-Roc भन्दा राम्रो।
ध्वनिक इन्सुलेशन, एक पटक फेरि, खण्डको लागि सन्दर्भ हो।
शीर्ष उपकरण
परीक्षण अन्तर्गत एकाइमा उपस्थित उपकरणको स्तर उच्चतम हो, हाईलाइन, जसमा हामीले यस खण्डमा सोध्न सक्ने धेरै कुराहरू समावेश गर्दछ। यो आर्मरेस्टको मामला हो, "क्लायमेट्रोनिक" स्वचालित वातानुकूलित, रियर क्यामेराको साथ रियर र फ्रन्ट पार्किङ सेन्सर, "फ्रन्ट असिस्ट" प्रणालीको साथ एडाप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल, र लाइट एन्ड भिजन प्याक जसमा एन्टी-ग्लेयर प्रकार्य सहितको भित्री रियरभ्यू मिरर, बत्तीहरू समावेश छन्। स्वचालित र वर्षा सेन्सर। 16″ मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूमा गणना गर्न पनि सम्भव छ।
एनालग गेजहरू डिजिटल उपकरण प्यानलद्वारा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
यद्यपि, र हाईलाइन संस्करणको उच्च मूल्यको बावजुद, ब्रान्डले सधैं विकल्पहरूको सूचीलाई बुझाउँछ केही वस्तुहरू जुन लगभग "हुनुपर्छ"। यो LED लाइट प्याकेज, किलेस एक्सेस सिस्टम, इलेक्ट्रोली फोल्डिङ मिरर वा एक्टिभ इन्फो डिस्प्लेको मामला हो, जसको लागत ३५९ युरो हुन्छ र एनालग क्वाड्रन्टलाई १००% डिजिटल क्वाड्रन्ट (खण्डमा अद्वितीय) ले बदल्छ।
पाङ्ग्रा मा
भोक्सवागन पोलो पनि बाहिर खडा छ जब यो पाङ्ग्रा पछाडिको कुरा आउँछ। सिटहरूले राम्रो समर्थन प्रदान गर्दछ, धेरै संलग्न छन् र वातावरण रमाइलो छ।
जब यो आरामको कुरा आउँछ, पोलोको निलम्बन अनियमितताहरू फिल्टर गर्नमा राम्रो छ र तटस्थ गतिशील व्यवहारको लागि अनुमति दिन्छ, जसले ह्वीलमा ठूलो भावनालाई निम्तो दिँदैन, तर सुरक्षा वा गतिशील ह्यान्डलिङमा कहिल्यै सम्झौता गर्दैन। यद्यपि परीक्षण गरिएको इकाईको Vredestein टायरहरूले यस पक्षमा मद्दत गर्दैनन्, भिजेको सडकहरूमा आफूलाई छोटो देखाउँदै।
गतिशील रूपमा त्यहाँ एक मोडेल हो जुन उत्कृष्ट हुन प्रबन्ध गर्दछ।
सामान्य वातावरण सन्तोषजनक छ।
सात-स्पीड अटोमेटिक DSG गियरबक्स, यो संस्करणको लागि मात्र उपलब्ध, सहरमा ड्राइभिङलाई सजिलो बनाउन मद्दत गरिरहेको छ। यद्यपि यसले उपभोगलाई फाइदा गर्दैन, DSG गियरबक्सले 1.0 TSI इन्जिनको साथ सुखद विवाह गरेको छ, रिकभरी र गियर परिवर्तनहरूमा मद्दत गर्दछ।
इन्जिनको निरन्तर उपलब्धतालाई गियरबक्सबाट धेरै कामको आवश्यकता पर्दैन, तर जब पनि छिटो गति लगाइन्छ, हामी प्रतिफल दिन्छौं, यो निश्चित रूपमा एक सुखद विवाह हो भनेर प्रमाणित गर्दछ।
धेरै प्रतियोगीहरू भन्दा बढी रूढिवादी रेखाहरूसँग, यो पोलोको सम्पत्ति हुन सक्छ।
साथै उल्लेखनीय मोडेलको समग्र दृढता हो, जुन राम्रो ग्रेडको योग्य छ , र यो एउटा कारण हो कि फोक्सवागन पोलो बढ्दो प्रतिस्पर्धात्मक खण्डमा सन्दर्भको रूपमा रहन्छ।
यो एक उत्पादन हो जुन दशकहरूमा विकसित भएको छ र जसमा ब्रान्डले माथिका मोडेलहरूबाट प्रविधि सजिलै हस्तान्तरण गर्न सक्छ।
यी विशेषताहरूको संयोजनले यसलाई अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो भोक्सवागन पोलो मात्र होइन, सम्भवतः उत्कृष्ट पनि बनाउँछ।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
नयाँ फक्सवागन पोलो संग समस्या? फोर्ड फिएस्टा र SEAT इबिजा जस्ता केही प्रतिद्वन्द्वीहरूले यस खण्डमा महत्त्वपूर्ण हुने धेरै पक्षहरूमा पोलो जस्तै खेल खेलिरहेका छन्, तिनीहरूमध्ये केहीमा आफूलाई उछिनेर पनि।
छनोट यति गाह्रो कहिल्यै भएको छैन र यो खण्ड कहिल्यै सन्तुलित भएको छैन। कार खोज्ने जो कोहीको लागि "राम्रो समस्या"।