Бөтен дөнья буенча 14 миллионнан артык берәмлек сатылганда, Volkswagen Polo кертүгә мохтаҗ булмаган модельләрнең берсе.
Аның презентациясе вакытында кыска элемтәдә булганнан соң, 1.0 TSI 95hp версиясендә, хәзер без 1.0 TSI версиясен җентекләп репетицияләргә тиеш идек, 115hp белән Highline җиһазлары дәрәҗәсе (диапазонның өске өлеше) белән бәйләнгән. DSG икеләтә клач автоматик тизлек тартмасы.
элеккегә караганда зуррак
Бу буында Volkswagen Polo MQB-A0 платформасын куллана - платформа, аның дебюты SEAT Ibiza - һәм практикада Volkswagen Golf платформасының кыска версиясе.
Бу платформаны куллану Volkswagen Polo барлык үлчәмнәрдә үсәргә мөмкинлек бирде. Озынлыгы 4053 метр (+81 мм), 2548 метрлы тәгәрмәч базы (+92 мм) һәм магистральдә 351 литр (+71 литр) полосаның алтынчы буыны. иң зур һәм иң киң.
Яңа Volkswagen Polo үсеше турында күзаллау өчен, без бу буын Volkswagen Polo буынының Volkswagen Golf 3-нче буыныннан зуррак булуын әйтә алабыз (1991 - 1997).
Поло шулай итеп гипотетик B + сегментына кертелә торган машина шулай ук тылда һәм магистральдә бик күп урын - сегменттагы иң зурларның берсе, 351 литрлы, көйләнә торган ике катлы.
Эчке ягы бик яхшы барлык контроль эргономика һәм сездә булган җиһазлар өчен, күпчелек факультатив исемлектә булса да - поло безгә хыянәт итә. Шулай ук без бу версиядә 25 000 евродан артык төп бәя турында сөйләшәбез.
Информацион система һәм үзәк консолның яхшы интеграциясе гармонияле мохит булдырырга мөмкинлек бирә, Гольф абый кебек югары дәрәҗәдәге модельләрдә.
Шулай ук кулланылган материаллар, йомшак кагылу белән, зинһар өчен, бу сегментта сорый алырлык иң яхшысы, бренд безгә гадәтләнгәнчә җыелыш белән, тәнкыйтькә урын юк. Күпме яхшырак? Мәсәлән, Volkswagen T-Rocдан яхшырак.
Акустик изоляция, сегмент өчен белешмәлек.
югары җиһаз
Тест астында булган җайланмада булган җиһазларның дәрәҗәсе иң югары, Highline, бу сегментта без сорый алган әйберләрнең күбесен үз эченә ала. Бу култыктагы очрак, "Климатроник" автоматик кондиционер, арткы камера белән арткы һәм алгы парковкалар сенсорлары, "Front Assist" системасы белән адаптив круиз контроле, яктылык һәм күрү пакеты, яктырткычка каршы функцияле эчке арткы көзге. автоматик һәм яңгыр сенсоры. 16 ″ эретелгән тәгәрмәчләргә дә ышанырга мөмкин.
Аналог үлчәүләрне санлы инструмент панели белән алыштырырга мөмкин.
Шулай да, һәм Highline версиясенең югары бәясенә карамастан, бренд һәрвакыт "булырга тиеш" булган кайбер әйберләр исемлегенә карый. Бу 359 еврога төшкән һәм аналог квадрантны 100% санлы квадрант белән алыштырган (сегментта уникаль) LED Light Package, ачкычсыз керү системасы, электр катлау көзгеләре яки Актив Мәгълүмат Дисплейны белән.
Рульдә
Фольксваген Поло руль артына төшкәндә дә аерылып тора. Урыннар яхшы ярдәм күрсәтәләр, бик җәлеп итәләр, әйләнә-тирә мохит рәхәт.
Comfortайлануга килгәндә, Полоның асылынуы тәртип бозуларны фильтрларга оста һәм нейтраль динамик тәртипкә мөмкинлек бирә, бу тәгәрмәчтә зур эмоция чакырмый, ләкин беркайчан да куркынычсызлыкны яки динамик эшкәртүне бозмый. Тикшерелгән агрегатның Вредестейн шиналары, бу яктан булышмыйлар, дымлы юлларда үзләрен кыска итеп күрсәтәләр.
Динамик яктан өстен булырга мөмкин модель бар.
Гомуми атмосфера рәхәт.
Versionиде тизлектәге автоматик DSG тизлек тартмасы, бу версия өчен бердәнбер, шәһәрдә машина йөртүен җиңеләйтә. Бу куллануга файда китермәсә дә, DSG тизлек тартмасы 1.0 TSI двигателе белән бәхетле никахка ия, тернәкләндерү һәм җиһаз үзгәртүдә булыша.
Двигательнең даими булуы тизлек тартмасыннан артык күп эш таләп итми, ләкин тизрәк темп куелса, без үзара җавап бирәбез, бу, әлбәттә, бәхетле никах.
Күпчелек көндәшләргә караганда консерватив сызыклар белән, бу поло активы булырга мөмкин.
Шулай ук яхшы класска лаек булган модельнең гомуми ныклыгы игътибарга лаек , һәм бу Volkswagen Polo көннән-көн көндәшлеккә сәләтле сегментта белешмә булып калуының бер сәбәбе.
Бу продукт дистә еллар дәвамында үсеш алган һәм бренд технологияне югарыдагы модельләрдән җиңел күчерә ала.
Бу атрибутларның берләшүе моны иң зур Volkswagen Polo гына түгел, ә иң яхшысы да итә.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Яңа Volkswagen Polo белән проблема? Форд Fiesta һәм SEAT Ibiza кебек кайбер көндәшләр бу сегментта мөһим булган күп якларда Поло белән бер үк уен уйныйлар, хәтта кайберләрендә үзен узып китәләр.
Сайлау беркайчан да авыр булмаган һәм бу сегмент беркайчан да тигезләнмәгән. Машина эзләүчеләр өчен "яхшы проблема".