ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1.0 TSI 95hp ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੰਪਰਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਇਹ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਈਲਾਈਨ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰ (ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ 115hp ਵਾਲੇ 1.0 TSI ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਰੀਹਰਸਲ ਕਰੀਏ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ DSG ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ।
ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ
ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ MQB-A0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਨਮਾਨ SEAT Ibiza ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ - ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ Volkswagen Golf ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰੂਪ ਹੈ।
ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। 4,053 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ (+81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), 2,548 ਮੀਟਰ (+92 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ 351 ਲੀਟਰ (+71 ਲੀਟਰ) ਪੋਲੋ ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ।
ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੇ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੀ ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ (1991 – 1997) ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਪੋਲੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ B+ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ — 351 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਫਲੋਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਤਮ ਹੈ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹਨ — ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੋਲੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ 25 000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਵਧੀਆ ਏਕੀਕਰਣ ਇੱਕ ਸਦਭਾਵਨਾਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਭਰਾ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਨਰਮ ਛੋਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਆਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ Volkswagen T-Roc ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ।
ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਹੈ।
ਚੋਟੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ
ਟੈਸਟ ਅਧੀਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਹਾਈਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, “ਕਲਿਮੇਟ੍ਰੋਨਿਕ” ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, “ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ” ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਐਂਡ ਵਿਜ਼ਨ ਪੈਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਸੂਚਕ. 16″ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ 'ਤੇ ਗਿਣਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਐਨਾਲਾਗ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਆਈਟਮਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ "ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ"। ਇਹ LED ਲਾਈਟ ਪੈਕੇਜ, ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰਾਂ, ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ ਇਨਫੋ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 359 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਕੁਆਡ੍ਰੈਂਟ ਨੂੰ 100% ਡਿਜੀਟਲ ਕਵਾਡਰੈਂਟ (ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ) ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਪਹੀਏ 'ਤੇ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਵੀ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਚੰਗੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੋਲੋ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰਖੇ ਗਏ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਰਡੇਸਟੀਨ ਟਾਇਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਮਾਹੌਲ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕੋ ਇੱਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਖਪਤ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, DSG ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ 1.0 TSI ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਵਿਆਹ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਈ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਵਿਆਹ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੋਲੋ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਠੋਸਤਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ , ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ? ਕੀ Ford Fiesta ਅਤੇ SEAT Ibiza ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੋਲੋ ਵਰਗੀ ਖੇਡ ਖੇਡ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ।
ਚੋਣ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਖੰਡ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ "ਚੰਗੀ ਸਮੱਸਿਆ"।