Mercedes-AMG elektrik 100% bukan lagi persoalan sama ada akan ada atau tidak, tetapi bila. Bercakap kepada Autocar, pengarah jabatan Penyelidikan dan Pembangunan di Mercedes, Ola Kallenius, mengatakan bahawa segala-galanya menghala ke arah itu.
Kenapa tidak? Ia bukan program konkrit pada masa ini, tetapi ia boleh difikirkan. Selain itu, kami telah melakukannya sebelum ini.
Ya, pernah ada 100% AMG elektrik . Kallenius merujuk kepada Pemacu Elektrik SLS, yang dilancarkan pada tahun 2013. Makmal rolling tulen, dengan empat motor — satu setiap roda —, vektor tork, 751 hp dan 1000 Nm pada pelupusan kami , berkeupayaan sehingga 250 km autonomi, mengikut kitaran NEDC permisif. Ia melepasi peringkat prototaip malah telah dihasilkan, walaupun dalam kurang daripada 100 unit sahaja.
Perkaitan soalan merujuk, bagaimanapun, kepada lebih daripada pengeluaran kecil model khusus. Apa yang kami ingin ketahui ialah jika generasi masa depan C63 dan E63, dan cadangan jenama lain, yang dicirikan oleh V8 berkuasa, akan dapat melihat tempat mereka diambil oleh Mercedes-AMG 100% elektrik. Adakah anda membayangkan C63 tanpa V8 di bawah tudung? Kami tidak…
AMG dan V8
AMG terkenal dengan V8 yang berkuasa, yang merupakan antara runut bunyi terbaik di planet ini. AMG dan V8 adalah seperti sinonim — hubungan yang kembali kepada permulaannya. Pasti pelanggan anda akan merindui runut bunyi? Sekali lagi, Ola Kallenius.Apabila kami beralih kepada enjin turbo, semua orang menyangka ia akan menjadi penamat kepada watak AMG, tetapi kami tidak mendapat terlalu banyak aduan sekarang. Kita semua menyukai bunyi V8 dan kereta elektrik juga boleh mendebarkan, jadi kita perlu membina cinta kedua untuk mereka.
Namun…
Sehingga pengesahan AMG elektrik 100% tidak tiba, kami akan mengenali hibrid plug-in pertama jenama Affalterbach, kemungkinan besar sudah pada Pameran Motor Geneva yang akan datang.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. Ia sudah menjangkakan versi hibrid masa depan dengan 800 hp
Ia adalah salun empat pintu, yang telah kita lihat dalam bentuk prototaip tahun lepas, dan yang menggabungkan 4.0 twin-turbo V8 yang terkenal dengan motor elektrik pada gandar belakang. Bayangkan Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid dan resipinya tidak banyak berbeza untuknya Konsep Mercedes-AMG GT.
Tetapi jika dalam Panamera gabungan banyak hidrokarbon dengan elektron menghasilkan 680 hp, pada konsep yang dipersembahkan oleh Mercedes-AMG, nombor ini berada di utara 800 hp . Khabar angin terkini menunjukkan angka yang lebih sederhana, dengan dua versi nampaknya sedang dibangunkan — satu dengan 680 dan satu dengan kira-kira 750 hp!
Sehingga projek hypersports Project One memasuki pasaran pada 2020, satu lagi pemalam, GT empat pintu akan menjadi model paling berkuasa daripada Mercedes-AMG!
53 menggantikan 43
Malah sebelum pemalam, model AMG 53 pertama telah pun dibentangkan di Pameran Motor Detroit, iaitu CLS 53 dan E53 Coupé dan Cabrio. Ini adalah langkah akses baharu kepada AMG, dan akhirnya akan menggantikan model semasa dengan sebutan 43, menurut Kallenius.
Perbezaan antara 53 dan 43, berada dalam fakta bahawa yang pertama adalah separa hibrid. (hibrid ringan). Iaitu, sistem elektrik 48V hadir, membolehkan enam silinder sebaris 3.0 liter baharu dibantu oleh penjana motor elektrik — diletakkan di antara enjin dan kotak gear.
Tambahan pula, ia membenarkan penambahan pemampat elektrik yang menyediakan "rangsangan" yang diperlukan manakala turbo konvensional tidak mengisi. Hasilnya ialah 435 hp dan 520 Nm mampu menawarkan prestasi yang lebih baik dan kecekapan yang lebih daripada 43 semasa. Seperti yang dikatakan oleh Kallenius:
Menawarkan kepada kami faedah yang lebih baik dan pelepasan CO dua dan permulaan enjin yang sangat lancar.
Mercedes-AMG elektrik 100% mungkin masih ada generasi model lagi, tetapi nasib nampaknya sudah ditetapkan. Adakah V8 Affalterbach mempunyai peluang untuk bertahan dalam dunia berkuasa elektron?