IL Salon Shanghai 2019 spiċċat tiżvela diversi punti ta’ interess, anke minħabba l-firxa globali ta’ wħud min-novitajiet ippreżentati. Diġà żvelajna xi wħud, bħar-Renault City K-ZE, il-Mercedes-Benz GLB jew il-verżjoni finali tal-Aston Martin Rapide E, il-varjant elettriku u limitat tal-British GT.
L-aħbar ma waqfitx hemm, bid-debutt ta' ħafna prototipi, karozzi tal-produzzjoni u anke... ditti. L-enfasi, madankollu, kienet fuq il-karozza elettrika, jew ma kinitx iċ-Ċina l-akbar suq globali għal dan it-tip ta 'magna, u wkoll il-mutur ewlieni ta' din it-teknoloġija.
Aħna nġabru l-punti ewlenin ta’ dan il-wirja tal-muturi dejjem aktar internazzjonali.
Volkswagen ID. roomzz
L-ID tal-familja. Volkswagen, li tantiċipa diversi mudelli 100% elettriċi derivati mill-pjattaforma versatili MEB, tirċievi membru ieħor, il- ID roomzz . SUV elettriku kbir (5.0 m twil), bil-possibbiltà ta 'sewqan awtonomu u li jwiegħed 450 km ta 'awtonomija elettrika.
It-tnedija tagħha hija diġà kkonfermata għall-2021 u l-preżentazzjoni tal-kunċett f'Shanghai mhix innoċenti. Iċ-Ċina se tkun l-ewwel suq li tirċievi l-verżjoni tal-produzzjoni.
Audi AI:ME
L-Audi AI:ME jista 'jservi bħala l-bażi għar-ritorn tal-A2.
Wara l-e-tron, e-tron sportback u l-Q4 e-tron, Audi ħa f'Shanghai elettriku ieħor, il- AI:ME , derivat minn MEB (bħal Q4 e-tron). Huwa, jidher, il-mudell Audi ekwivalenti għall-ID. Volkswagen, relatata direttament ukoll mas-SEAT el-Born.
Madankollu, mudell ta 'produzzjoni possibbli ma ġiex imħabbra. Audi tindika li l-AI:ME jantiċipa xi ħaġa li nistgħu naraw 10 snin minn issa — probabbilment tirreferi għat-teknoloġija, partikolarment dik relatata mas-sewqan awtonomu, hawn fil-livell 4.
Abbona għan-newsletter tagħna
L-AI:ME ma jaħbix l-ispirazzjoni tiegħu mill-AIcon, il-kunċett kompletament awtonomu ppreżentat fl-2017. Għalina, tista 'kważi tkun interpretazzjoni mill-ġdid futuristika tal-Audi A2, adattata għall-era tal-elettriku. Bħall-ID. mill-Volkswagen, jiġi mgħammar b’mutur elettriku mqiegħed fuq il-fus ta’ wara, li jiddebita 170 hp, bl-enerġija tkun garantita mill-pakkett tal-batteriji ta’ 65 kWh.
Lexus LM
Jekk id-dimensjoni tal-"kliewi doppju" tipiku ta 'BMW kienet sorprendenti fl-aktar tnedijiet reċenti tal-marka, xi ngħidu dwar il-gradilja tal-ewwel Lexus MPV, il- LM ? Il-gradilja "Spindle", li mmarkat l-aħħar ġenerazzjonijiet ta 'Lexus, tassumi proporzjonijiet bla kejl hawnhekk.
Dan l-MPV jassumi lilha nnifisha bħala vettura lussuża, li tippreżenta lilha nnifisha b’żewġ konfigurazzjonijiet interni — ultra-lussu ta’ erba’ postijiet, bi skrin ta’ 26″ għall-okkupanti ta’ wara; jew konfigurazzjoni ta' seba' sedili.
Il-Lexus LM 300h tidher familjari? Dan għaliex ġejja direttament mit-Toyota Alphard, mudell li rebaħ il-qlub ta’ bosta politiċi, ċelebritajiet u eżekuttivi Asjatiċi għall-vjaġġi tiegħu.
karma
Karma Revero GT
Tiftakru Fisker Karma? Mill-irmied ta 'Fisker twieldet Karma Automotive, għadha bbażata f'Kalifornja, iżda li tappartjeni għall-Grupp Wanxiang ta' oriġini Ċiniża. Deher fis-Shanghai Motor Show tal-2019 bi tliet novitajiet: vettura ta’ produzzjoni u żewġ kunċetti.
IL Karma Revero GT hija verżjoni stilizzata mill-ġdid tal-Fisker Karma oriġinali u tibqa’ bħala plug-in hybrid, li tissostitwixxi l-magna tas-sħana oriġinali GM għal magna oriġinali ta’ tliet ċilindri BMW 1.5 l. Il-komponent elettriku tiegħu ġie wkoll rivedut għal kollox, issa jippermetti aktar qawwa — 535 hp minflok 408 hp —, aktar awtonomija elettrika — 128 km kontra 80 km (dejta tal-marka uffiċjali) — u batterija ġdida ta '28 kWh.
Jakkumpanjah kien il- Karma Pininfarina GT , coupé eleganti, u ismu juri l-awtur tal-linji tiegħu. Il-Pininfarina GT jidher li ġej direttament minn Revero, u jindika dak li nistgħu nistennew, għall-inqas viżwalment, mill-Karma ta’ għada.
Għal futur aktar imbiegħed, Karma introduċiet il- Kunċett tal-Viżjoni SC1 , roadster 100% elettriku b'linji sleek u fluwidi - qatt se tara l-linja tal-produzzjoni? Jikkonferma, għall-inqas, l-imħatra futura ta’ Karma fuq mudelli elettrifikati, b’enfasi dejjem akbar fuq dawk purament elettriċi.
Kunċett tal-Viżjoni Karma SC1
Ġeometrija
Mhux kuntent li akkwistat Volvo u Lotus, u li għamel lil Polestar f'marka, Geely nediet marka ta' karozzi oħra. IL Ġeometrija trid tkun marka esklussivament tal-karozzi elettriċi. Deher f'Shanghai bl-ewwel mudell tiegħu, il-... A - biss "A" - saloon bi tliet volumi.
Hemm żewġ verżjonijiet b'żewġ pakketti ta 'batteriji: 51.9 kWh u 61.9 kWh, li jikkorrispondu għal żewġ valuri ta' awtonomija elettrika massima, 410 km u 500 km rispettivament, għalkemm fiċ-ċiklu NEDC skadut. L-A jagħti 163 hp u 250 Nm ta’ torque, b’0 sa 100 km/h miksuba fi 8.8s.
Il-Ġeometrija A hija biss il-bidu, bil-marka twiegħed 10 mudelli ġodda purament elettriċi sal-2025, li se jkunu integrati f'diversi segmenti u se jieħdu diversi formati, inklużi saloons, crossovers, SUV u MPV.
ħlejjaq SF5
SF Motors ħarġu f'Shanghai b'isem ġdid: Seres. IL ħlejjaq SF5 Diġà hija l-verżjoni tal-produzzjoni ta 'crossover elettriku ta' prestazzjoni għolja — 3.5s minn 0 sa 100 km / h u veloċità massima ta '250 km / h (limitata) — rivali tajjeb għat-Tesla Model X? Magħmul possibbli mill-pakkett ta 'batteriji ta' 90 kWh, u l- 684 hp u 1040 Nm ta’ torque li l-magni tagħhom jiċċarġjaw. L-awtonomija massima hija 480 km.
It-tieni verżjoni se tkun disponibbli, b'medda estensiva, u batterija ta 'kapaċità aktar baxxa bi 33 kWh. Minkejja li wiegħed l-istess ammont ta’ qawwa u torque, il-prestazzjoni se tibqa’ f’4.8s u 230 km/h.
Għalkemm immirati lejn iċ-Ċina, il-pjanijiet ta 'Seres huma ċarament aktar globali. Minbarra linja ta 'produzzjoni Ċiniża (b'kapaċità ta' sa 150,000 unità fis-sena), Seres se jkollha wkoll linja ta 'produzzjoni ta' l-Amerika ta 'Fuq fil-faċilitajiet ta' AM General (fejn ġew prodotti l-Mercedes-Benz R-Class u l-Hummer H2), b'kapaċità għal 50 elf vettura fis-sena. Minbarra l-SF5, it-tieni mudell tal-marka, l-SF7, se jiġi prodott.