ဖြည်းဖြည်းချင်း၊ E TCR (လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပထမဆုံး ခရီးစဉ်ချန်ပီယံ) ၏ အစဇယားကွက်ကို ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်နေပြီး CUPRA e-Racer ပြီးနောက်၊ ယခုအချိန်သည် Hyundai Veloster N ETCR စတင်စမ်းသပ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Hyundai Motorsport မှ ဤတာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ခဲ့ပါသည်။
Concept 45 နှင့် i10 တို့နှင့်အတူ Frankfurt Motor Show တွင် အများပြည်သူအား ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Veloster N ETCR သည် တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ ကားအဖြစ် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံ၊ Budapest အနီးရှိ Hungaroring circuit တွင် နှစ်ရက်ကြာ စမ်းသပ်မှု ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး (ဟုတ်ကဲ့၊ Formula 1 မှာသုံးတဲ့အတူတူပါပဲ။
Hyundai Motorsport မှထုတ်လုပ်ထားသည့် Veloster N ETCR သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Alzenau အခြေစိုက်အသင်းအတွက် ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် ကိုယ်ထည်ပိုင်းပါရှိသည့် အင်ဂျင်အလယ်အလတ်နှင့် နောက်ဘီးယက်များဖြင့် မိတ်ဆက်ပြသခဲ့သည့်အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဒီအပြင်အဆင်အတွက်။
ကြီးကြီးမားမားရရန်စမ်းသပ်
Veloster N ETCR စမ်းသပ်မှုပရိုဂရမ်ကိုပံ့ပိုးပေးခြင်းသည် i30 N TCR နှင့် Veloster N TCR တို့နှင့်အတူ Hyundai Motorsport မှရရှိသောအတွေ့အကြုံဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုအစီအစဥ်၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- Veloster N ETCR သည် လာမည့်နှစ်တွင် E TCR တွင် အားကြီးသောပြိုင်ဘက်တစ်ဦးအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူတင်ပြကြောင်းသေချာစေရန်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Hyundai သည် Veloster N ETCR ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အနာဂတ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အသီးအပွင့်များ ဖြစ်ထွန်းလာမည်ဟု ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားသည့် ကုမ္ပဏီ၏ ဒေါက်တိုင်အသစ်တစ်ခု တည်ထောင်ရန် ဤပရောဂျက်ကို မျှော်လင့်ထားသည်။ Rimac နဲ့ တီထွင်ထားတာလား။)
Hyundai Motorsport အဖွဲ့ ဒါရိုက်တာ Andrea Adamo ၏ ပြောကြားချက်အရ "မည်သည့်ပရောဂျက်၏ ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုမှာ အလွန်အရေးကြီးသည့် နေ့စွဲဖြစ်သည်၊ သို့သော် Hyundai Veloster N ETCR နှင့် ၎င်းသည် ပို၍ပင် အရေးကြီးပါသည်။ ဒါဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အလယ်အလတ်နဲ့ နောက်ဘီးယက်အတွက် တီထွင်ထားတဲ့ ပထမဆုံး ကိုယ်ထည်ပါ။”