FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ၏ ဒုတိယသုံးလပတ် (နှင့် ပထမနှစ်ဝက်) ၏ ဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များကို တင်ဆက်နေစဉ်အတွင်း Maserati မှ လာမည့်သုံးနှစ်အတွင်း (2020-2023) တွင် ဘာကိုမျှော်လင့်ရမည်ကို သိရှိခဲ့ရသည် — မော်ဒယ်မွမ်းမံမှုများနှင့် မော်ဒယ်အသစ်များအကြား ၊ 2023 ခုနှစ်အထိ စီစဉ်ထားတဲ့ Maserati ကားအသစ် 10 စီးရှိပါတယ်။.
FCA သည် မကြာသေးမီက Renault နှင့် ပေါင်းစည်းရန် ကြိုးပမ်းမှု၏ အဓိက ဇာတ်ကောင်ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့သည်— အခြားအုပ်စုများပေါ်တွင် တိမ်မည်းများ တွဲလောင်းကျနေသော်လည်း၊ အီတလီ-အမေရိကန်အဖွဲ့သည် အမေရိကနှစ်ခုလုံးတွင် ရလဒ်ကောင်းများ တိုးပွားလာသောကြောင့် ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အမြတ်ငွေများ တင်ခဲ့သည်။ နှင့် မြောက်နှင့် တောင်အမေရိက။
ဘဏ္ဍာရေးနံပါတ်များကိုထုတ်ဖော်ပြီးနောက်တွင်၊ တင်ဆက်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် 2016 ခုနှစ်တွင် Ferrari မှ FCA ၏တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်မှထွက်ခွာပြီးနောက် FCA တွင်ရာထူးအများဆုံးရရှိသည့်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာသည့် Maserati ကိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။
သို့သော်၊ Maserati သည် အဖွဲ့၏ CEO ဖြစ်သူ Mike Manley အတွက် "ခေါင်းကိုက်ခြင်း" ဖြစ်ခဲ့သည် - အဘယ်ကြောင့်နည်း။ အခြေခံအားဖြင့်၊ မဟာဗျူဟာပြဿနာတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်ပြဿနာတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ Maserati နှင့် Alfa Romeo တို့ကို တူညီသောခေါင်းဆောင်မှုအောက်တွင်ထားရှိခြင်းသည် အဆင့်များစွာရှိ trident အမှတ်တံဆိပ်ကို ထိခိုက်စေသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှု ပျောက်ဆုံးသွားကာ Maserati သည် မည်သည့်အခါမှ မဖြစ်ဖူးသည့် ထုထည်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏အရှိန်အဟုန်မြှင့်ချဲ့ထွင်မှုကိုပံ့ပိုးပေးခဲ့သော်လည်း၊ လက်ရှိထုတ်ကုန်အမြောက်အမြားသည် Quattroporte၊ Ghibli နှင့် Levante SUV များပင်လျှင် ၎င်းတို့၏ရောင်းအားကျဆင်းသွားသည် — 2018 တွင် 35 900 ကား 35 900 ကို 2018 တွင်ရောင်းချခဲ့ပြီး 51 နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ 2017 တွင် 500 နှင့် 2019 တွင်ရောင်းအားဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
မဟာဗျူဟာအမှားများနှင့် အရောင်းလမ်းကြောင်းကို ပြုပြင်ရန် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်ပြီးဖြစ်သည်။ 2008 မှ 2016 ခုနှစ်အတွင်း Maserati ၏ CEO ဖြစ်သူ Harald Wester ကို Alfa Romeo မှခွဲထုတ်ကာ ၎င်း၏ ယခင်ရာထူးတွင် ပြန်လည်ခန့်အပ်ခံခဲ့ရသည်။ ဇိမ်ခံပစ္စည်း အရောင်းကဏ္ဍတွင် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံများ ပေးထားသည့် Maserati ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အဖွဲ့အစည်းသစ်ကို ဦးဆောင်ရန် Jean-Phillipe Leloup အား ငှားရမ်းခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက Nike Converse ၏ CEO ဖြစ်သူ Davide Grasso သည် Wester နှင့် နီးကပ်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး COO သို့မဟုတ် COO ၏အခန်းကဏ္ဍကို ထမ်းဆောင်ရန် ခန့်အပ်ခံခဲ့ရသည်။
Maserati အသစ် 10 စီး
မသေဆုံးမီ ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း Sergio Marchionne သည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူပွဲတစ်ခု၌ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ကတိပြုထားသည့် မော်ဒယ်ခြောက်ခုဖြင့် Maserati ကို ပြန်လည်လည်ပတ်ရန် ၎င်း၏အစီအစဉ်ကို တင်ပြခဲ့ပြီး plug-in hybrid များနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကြားတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ အစုစုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိစေရေးအတွက် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။
အစီအစဥ်ခြောက်ပါးကို ထုတ်ဖေါ်မသိ၊ ဒါပေမယ့် 2020 နဲ့ 2023 ခုနှစ်ကြားကာလအတွက် Maserati အသစ် 10 ကား အပ်ဒိတ်များနှင့် မော်ဒယ်အသစ်များကြား၊
ယခင်အစီအစဥ်နှင့် ကွာခြားချက်များသည် ယခင်က မစဉ်းစားထားခဲ့သော မော်ဒယ်အသစ်များ ထပ်တိုးလာရုံသာမက လက်ရှိထုတ်ကုန်များ၏ အပ်ဒိတ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ဆက်ခံသူများနှင့် ပတ်သက်သော အပြောင်းအလဲများကိုလည်း ဖော်ပြသည်။
ဖြင့် စတင်သည်။ 2020 ခုနှစ် အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်ရှိ မော်ဒယ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် Ghibli၊ Quattroporte နှင့် Levante တို့သည် ၎င်းတို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုအဖြစ် အနားယူနေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ထင်ရှားသောအချက်မှာ နောက်ဆုံးတွင် အားကစားကူပွန်အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းဖြစ်သည်— 2014 ခုနှစ်တွင် လူသိများသော Alfieri ကတိပြုထားသော ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။
၌ ၂၀၂၁ ဤပြိုင်ကားကားသည် လမ်းပြသမားဖြင့် လိုက်ပါသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် 2021 ခုနှစ်တွင် အာရုံစိုက်မှုမှာ Levante အောက်တွင် နေရာယူထားသော SUV အသစ်၊ Porsche Macan၊ Jaguar F-ကဲ့သို့သော အလားအလာရှိသော ပြိုင်ဖက်မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် D-SUV အပိုင်းတွင်၊ ခြေလှမ်းနှင့်… Alfa Romeo Stelvio။ နောက်ထပ်သတင်းကြီးတစ်ခုဖြစ်သည့် GranTurismo ၏ပြန်လာခြင်း၊ 2018 အစီအစဉ်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသော နေရာတစ်ခုရှိသေးသည်။
သွားတာ ၂၀၂၂ ပြန်လာသော GranTurismo သည် ၎င်း၏ convertible version ဖြစ်သော GranCabrio နှင့်အတူ လိုက်ပါသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အကြီးမားဆုံးသတင်းမှာ ၎င်း၏မျိုးဆက်သစ် Maserati Quattroporte ဖြစ်ကာ လက်ရှိမျိုးဆက်သည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆောင်များ၏ ကျက်သရေကို စုစည်းထားနိုင်ခြင်းမရှိပေ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ၂၀၂၃ Levante သည် မျိုးဆက်သစ်များနှင့်တွေ့ဆုံခြင်းဖြင့် အသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ Ghibli သည် Quattroporte နှင့်မတူဘဲ၊ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးကို 2013 ခုနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2020 တွင်မွမ်းမံရန်စီစဉ်ထားသော်လည်း ဆက်ခံရန်စီစဉ်ထားခြင်းမရှိပေ။ Ghibli အတွက်လိုင်း၏အဆုံးမှာလား။ ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆသည်မှာ… ဆလွန်းကားရောင်းအား အကျပ်အတည်းနှင့်အတူ၊ 2021 D-SUV သည် တဖြည်းဖြည်း နေရာယူလာသင့်သည်။
ယခင်အစီအစဥ်များကဲ့သို့ပင် မေးစရာကျန်နေသေးသည်... ဤအစီအစဥ်ကို ပြီးမြောက်နိုင်မလား။ အရင်အစီအစဥ်က တစ်နှစ်ပဲကျန်တော့တယ်...