Beetje bij beetje wordt de startopstelling van de E TCR (het eerste toerkampioenschap voor elektrische auto's) samengesteld en na de CUPRA e-Racer is het nu tijd voor de Hyundai Veloster N ETCR beginnen te worden getest, waardoor deze taak, zoals verwacht, wordt overgelaten aan Hyundai Motorsport.
De Veloster N ETCR, die op de Frankfurt Motor Show samen met de Concept 45 en i10 aan het publiek werd onthuld, presenteert zichzelf als de eerste elektrische wedstrijdauto van het Zuid-Koreaanse merk, na twee testdagen op het circuit van Hungaroring in de buurt van Boedapest, Hongarije (ja, de dezelfde gebruikt in Formule 1).
De Veloster N ETCR, ontwikkeld door Hyundai Motorsport, vertegenwoordigt nog steeds een primeur voor het team uit Alzenau, Duitsland, aangezien het het eerste model van het merk is dat zichzelf presenteert met een middenmotor en achterwielaandrijving, met een chassis dat speciaal is ontwikkeld voor deze indeling.
test om groot te worden
Ter ondersteuning van het Veloster N ETCR-testprogramma is de ervaring die Hyundai Motorsport heeft opgedaan met de i30 N TCR en Veloster N TCR. Het doel van dit testplan is simpel: ervoor zorgen dat Veloster N ETCR zich komend jaar op de ETCR presenteert als een sterke concurrent.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Tegelijkertijd hoopt Hyundai met dit project een nieuwe pijler van het bedrijf te vestigen, waarbij wordt aangenomen dat de ontwikkeling van de Veloster N ETCR ook vruchten zal afwerpen bij de ontwikkeling van toekomstige krachtige elektrische auto's (het zal degene zijn die zogenaamd wordt ontwikkeld met de Rimac?).
Andrea Adamo, teamdirecteur van Hyundai Motorsport: “De eerste test van een project is altijd een zeer belangrijke datum, maar met de Hyundai Veloster N ETCR was dit nog belangrijker. Het is onze eerste elektrische racewagen en het eerste chassis dat we hebben ontwikkeld voor middenmotor en achterwielaandrijving.”