Til tross for å ha "lånt" sin kunnskap for å lage en av de beste V6-ene i dag (2,9 l twin-turbo brukt av Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), siden forsvinningen av Dino 206 GT, 246 GT og 246 GTS i 1974, at én Ferrari-modell ikke tyr til en.
Faktisk, hvis vi vil være grundige, kan vi til og med si at en Ferrari på veien aldri har brukt en V6-motor. Den første Dino ble født som et rimeligere undermerke av Ferrari, oppkalt etter den avdøde sønnen til Enzo Ferrari - det var ikke noe symbol, cavallino rampante eller Ferrari-betegnelse i sikte.
Det var ikke før mye senere at Dino ble offisielt anerkjent som et fullverdig medlem av Ferrari-blodlinjen.
V6 kommer tilbake og bringer "selskap"
Denne "tradisjonen" med fravær av V6-motorer i Ferraris (på veien; i konkurranse er historien annerledes) ser ut til å være i ferd med å ta slutt. Bevis på dette er spionbildene vi gir deg der vi kan se prototypen til den nyeste Ferrari-superbilen, allerede kjent under kodenavnet F171, i tester.
For å live opp den svært kamuflerte F171 vil vi ha (ser det ut til) en enestående V6 på 120º biturbo med 3,0 l som er forbundet med en (stadig mer "obligatorisk") elektrisk motor.
Selv om Ferrari ikke har avslørt effekttallene for forbrenningsmotoren, elmotoren eller hybridsystemet totalt, peker de siste ryktene på tall rundt 700 hk maksimal kombinert effekt.
I likhet med Ferrari SF90 Stradale vil også F171 være en plug-in hybrid, men dette må klare seg uten den elektrifiserte forakselen, det vil si at den kun vil ha bakhjulsdrift.
Selv om hybridsystemet, som i den teknisk lignende McLaren Artura, tillater mellom 25-30 km elektrisk autonomi, vil den elektriske motoren ha som hovedfunksjon å assistere V6-en, dempe etterslepet til de to turboene, i tillegg til å tillate en høyere effekttopp og binær.
Lekkasjene de kan se er falske, de ekte dukker opp mellom dem og forkledd av kamuflasje.
I en tid hvor det sies mye om Ferraris første SUV, Purosangue, går det også rykter om at denne V6-en og plug-in-hybridsystemet som den ser ut til å være knyttet til kan brukes av Maranellos SUV.
Når det gjelder den første modellen som bruker denne motoren, denne F171, er lanseringen planlagt til slutten av 2021, og etterlater bare ett spørsmål: vil den motta den historiske Dino-betegnelsen eller vil den presentere seg med et helt nytt navn?