ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਰੇਨੋ ਮੇਗਾਨੇ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ST ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ) SUV ਬੂਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਦੀ ਰਹੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕ ਰਹੀ ਹੈ, Renault ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਰੇਨੌਲਟ-ਨਿਸਾਨ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਵਾਂ 1.3 TCe ਮੇਗਾਨੇ ਦੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਨੌਲਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ Renault Mégane ST GT ਲਾਈਨ TCe 140 FAP ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਲਿਕ ਵੈਨ ਅਟੱਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, "ਵੱਡੀ ਭੈਣ", ਤਵੀਤ ST ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਮੇਗਾਨੇ ਐਸਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਗਾਨੇ ST ਬਾਹਰੋਂ ਟੈਲੀਸਮੈਨ ST ਵਰਗੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੋਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਰੇਨੌਲਟਸ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕਰੀਨ, ਜਿਸਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ducts.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਮੇਗੇਨ ST ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਵਿਕ ਜਾਂ ਮਜ਼ਦਾ 3 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਗੇਨ ST ਟਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮੀਨੂ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ) ਦੁਆਰਾ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਆਲੋਚਨਾ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੱਗੇ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਪੇਸ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੇਗਾਨੇ ਐਸਟੀ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਜੋ ਕਿ 521 l ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲ 1695 l ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੇਗਾਨੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੇਗਾਨੇ ST ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਗਾਨੇ ST ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਜੋ GT ਲਾਈਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੇਆਰਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਉਛਾਲਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਮੇਗਾਨੇ ST 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਾਹਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ (ਇਸ ਲਈ ਰੇਨੌਲਟ ਕੋਲ ਸੀਨਿਕ ਹੈ), ਮਾੜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Renaults ਵਾਂਗ, Mégane ST ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਸੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (ਈਕੋ, ਸਪੋਰਟ, ਨਿਊਟਰਲ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕਸਟਮ) ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਰਿਸਪਾਂਸ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਗੇਨ ਐਸਟੀ ਸਮਰੱਥ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਮੇਗਾਨੇ ਆਰਐਸ ਟਰਾਫੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਬਹੁਤ ਸੰਚਾਰੀ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਆਰਾਮ
1.3 TCe, ਇੱਥੇ 140 hp ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਲੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਮੇਗਾਨੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਛਾਪਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਾਰਾ "ਜੂਸ" ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਖਪਤ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਲਈ ਬਾਕੀ 6.2 l/100 ਕਿ.ਮੀ ਮਿਕਸਡ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ 7.5 l/100 ਕਿ.ਮੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ.
ਕੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ 1.3 TCe ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Renault Mégane ST ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਲੀਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੇਗਾਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਾਮ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਲਾਗਤ/ਸਾਮਾਨ, ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਪਤਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। .
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹਾਰ ਨਾ ਮੰਨੋ, ਤਾਂ ਮੇਗਾਨੇ ST GT ਲਾਈਨ TCe 140 FAP ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, GT ਲਾਈਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੇਗੇਨ ST ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।