ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, E TCR (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਟੂਰਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ) ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਰਿੱਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ CUPRA ਈ-ਰੇਸਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। Hyundai Veloster N ETCR ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ, ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਇੰਚਾਰਜ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
ਕਨਸੈਪਟ 45 ਅਤੇ i10 ਦੇ ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵੇਲੋਸਟਰ ਐਨ ETCR ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਹੁਣ ਬੁਡਾਪੇਸਟ, ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੰਗਰੋਰਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਹਾਂ ਉਹੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
Hyundai Motorsport ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ, Veloster N ETCR ਅਜੇ ਵੀ Alzenau, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੈਸੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਖਾਕੇ ਲਈ.
ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਟੈਸਟ
Veloster N ETCR ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ Hyundai Motorsport ਦੁਆਰਾ i30 N TCR ਅਤੇ Veloster N TCR ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵੇਲੋਸਟਰ ਐਨ ਈਟੀਸੀਆਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਈ ਟੀਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੁੰਡਈ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਥੰਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਵੇਲੋਸਟਰ ਐਨ ਈਟੀਸੀਆਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਲ ਦੇਵੇਗਾ (ਇਹ ਉਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿਮੈਕ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?)
Hyundai Motorsport ਟੀਮ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ Andrea Adamo ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਰੀਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ Hyundai Veloster N ETCR ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਚੈਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।"