To chyba najważniejsza premiera tego roku dla Lexusa. Opracowany w oparciu o platformę TNGA-K, nowy Lexus NX zastępuje model, który od wprowadzenia na rynek w 2014 roku zgromadził już ponad 140 000 sprzedanych egzemplarzy w Europie.
Dlatego też, zamiast przeprowadzić wielką rewolucję w Lexusie NX (2022), marka premium grupy Toyota wolała ulepszyć wszystkie aspekty NX w bardzo konkretny sposób.
Od wnętrza po wygląd zewnętrzny, przechodząc przez technologie i silniki, Lexus zmienił wszystko, nie zmieniając istoty swojego najlepiej sprzedającego się SUV-a w Europie.
Na zewnątrz z aktualnościami
Pod względem estetycznym przód zachowuje „rodzinny charakter” Lexusa, z powiększonym grillem przykuwającym uwagę i nowymi reflektorami z technologią FULL LED.
Tył japońskiego SUV-a podąża za dwoma trendami, które są coraz bardziej modne w branży motoryzacyjnej: tylne reflektory połączone belką świetlną oraz zastąpienie logo napisem z nazwą marki.
Efektem jest nowy Lexus NX, który nie zrywa ze swoim poprzednikiem, zachowując główne rozwiązania estetyczne, ale dając w efekcie bardziej nowoczesny model.
Wnętrze zorientowane na kierowcę
Wewnątrz NX debiutuje nowa koncepcja „Tazuna”, w której deska rozdzielcza jest zaprojektowana i skierowana w stronę kierowcy. Największą atrakcją jest bez wątpienia nowy ekran o przekątnej 9,8 cala, który pojawia się na środku deski rozdzielczej i w topowych wersjach powiększa się do 14 cali.
Jest to całkowicie nowy system multimedialny, który zawiera nowy system poleceń głosowych „Hej Lexus”, który umożliwia pasażerom naturalną interakcję z modelem za pomocą poleceń głosowych. Według Lexusa, szybkość przetwarzania tego nowego systemu multimedialnego jest 3,6 razy większa i, jak można się spodziewać, jest on również kompatybilny z bezprzewodowymi Apple CarPlay i Android Auto.
Oprócz troski o czystą technologię, Lexus twierdzi, że nadal stawia na ludzką stronę. Zakład, który według Lexusa przekłada się na materiały i powierzchnie, które powinny zadowolić wszystkie zmysły.
Ale na tym wiadomości się nie kończą. Na desce rozdzielczej znajduje się nowy, w 100% cyfrowy kwadrant oraz najnowocześniejszy 10-calowy wyświetlacz head-up.
Nadal w dziedzinie technologii nowy Lexus UX prezentuje coraz powszechniejsze wejścia USB-C oraz platformę ładowania indukcyjnego, która według japońskiej marki jest o 50% szybsza.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, nowy Lexus NX 2022 również przechodzi ważną ewolucję. Japońska marka wybrała ten model, aby zadebiutować w swoim nowym Lexus Safety System +, nowej generacji klastra systemów wspomagania jazdy Lexusa.
Wtyczka hybrydowa w debiucie
W sumie nowy NX ma cztery silniki: dwa czysto benzynowe, jeden hybrydowy i drugi, co jest wielką nowością, hybrydę plug-in (PHEV).
Zaczynając dokładnie od tego, wersja NX 450h+ PHEV wykorzystuje silnik benzynowy 2.5, który jest powiązany z silnikiem elektrycznym, który napędza tylne koła i daje napęd na wszystkie koła.
Efekt końcowy to 306 KM mocy. Silnik elektryczny zasila akumulator o pojemności 18,1 kWh, który pozwala Lexusowi NX 450h+ na poruszanie się w trybie elektrycznym do 63 km. W tym trybie elektrycznym maksymalna prędkość jest ustalona na 135 km/h. Ogłoszone zużycie i emisje to mniej niż 3 l/100 km i mniej niż 40 g/km (wartości końcowe nie zostały jeszcze certyfikowane).
Wersja hybrydowa NX 350h (nie plug-in) posiada silnik 2.5 związany ze znanym systemem hybrydowym Lexusa, o łącznej mocy 242 KM. W tym przypadku mamy do czynienia z przekładnią e-CVT i możemy cieszyć się napędem na wszystkie koła lub napędem na przednie koła. W porównaniu z poprzednim modelem czas od 0 do 100 km/h skrócił się do 7,7 s (poprawa o 15%) dzięki 22% wzrostowi mocy, ale jednocześnie zapowiada o 10% niższą emisję CO2.
Wreszcie, istnieją również dwa silniki benzynowe przeznaczone głównie na rynki Europy Wschodniej, znane jako NX250 i NX350.Oba wykorzystują czterocylindrowe silniki rzędowe. W pierwszym przypadku rezygnuje z turbo, ma 2,5 litra pojemności i 199 KM. Z kolei NX 350 ma pojemność skokową do 2,4 litra, zyskuje turbodoładowanie i 279 KM. W obu przypadkach skrzynia biegów odpowiada za automatyczną ośmiobiegową skrzynię biegów, a moment obrotowy jest przesyłany na wszystkie cztery koła.
Nowy Lexus NX 2022 powinien pojawić się w Portugalii przed końcem roku. Ceny nie zostały jeszcze opublikowane.