لکه څنګه چې موږ څو میاشتې دمخه راپور ورکړی و، د پورش د 2022 څخه په چیلي کې د سیمنز انرژی سره په ګډه ، مصنوعي سونګ تولید ته چمتو کوي.
د پورش موټروسپورټ رییس فرانک والیزر، د نوي 911 GT3 د پرانستلو په څنډه کې د مصنوعي تیلو په اړه ژمنتیا بیا تایید کړه: "موږ په جنوبي امریکا کې د خپلو شریکانو سره په سمه لاره روان یو. دا به په 2022 کې وي. د لومړیو ازموینو لپاره خورا کوچنی حجم ".
همدارنګه د دې پروژې په اړه، د پورش اجرایوي رییس وویل: "دا د لویې پانګونې سره اوږده لاره ده، مګر موږ ډاډه یو چې دا زموږ د نړیوالو هڅو یوه مهمه برخه ده چې د ټرانسپورټ په سکتور کې د CO2 اغیزې کمې کړي."
د ټولو انجنونو لخوا کارول کیږي
تیر کال وروسته له هغه چې موږ په چیلي کې د مصنوعي تیلو د دې تولید واحد لپاره د پلانونو په اړه پوه شو، والیزر اوس راغلی ترڅو روښانه کړي چې کوم ډول انجنونه به د دې تیلو کارولو وړ وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د هغه په وینا، "د دې مصنوعي تیلو تر شا عمومي نظر دا دی چې د انجن بدلون ته هیڅ اړتیا نشته، د هغه څه برعکس چې موږ د E10 او E20 سره ولیدل (...) هرڅوک کولی شي دا وکاروي، او موږ یې د نورمال مشخصاتو سره ازموینه کوو. تیل په خدماتو سټیشنونو کې پلورل کیږي.
سربیره پردې، والیزر یادونه وکړه چې دا سونګ په فعالیت باندې هیڅ اغیزه نلري، یوازې د اخراج کموي.
مصنوعي سونګ په خپل جوړښت کې له اتو څخه تر 10 پورې برخې لري، پداسې حال کې چې اوسني فوسیل سونګ د 30 څخه تر 40 پورې برخې لري. په بل عبارت، د اجزاو دا خورا ټیټ شمیر باید د ذراتو او نایتروجن اکسایډونو (NOx) کم اخراج معنی ولري.
په ورته وخت کې، والیزر یادونه وکړه "لکه څنګه چې دا یو مصنوعي مصنوعي سونګ دی، موږ هیڅ ضمني محصول نلرو (...)، په بشپړه پیمانه موږ د CO2 په شاوخوا کې د 85٪ اغیزو کمولو تمه لرو".
د دې ټولو په پام کې نیولو سره، آیا مصنوعي سونګ د احتراق انجن "ژوندۍ کرښه" ده؟ خپل نظر مو په نظرونو کې پریږدئ.