Спустя долгие годы после того, как он «освободился» от знаменитого «звездчатого яйца» (обязательный знак на задней части только что загруженного автомобиля, запрещающий ему превышать 90 км / ч), Новые ограничения для молодых водителей входят в ряд рекомендаций по снижению количества смертельных случаев на европейских дорогах.
Идея и дебаты о введении более строгих ограничений для молодых водителей не нова, но 14-й отчет об индексе безопасности дорожного движения вернул их в центр внимания.
В этом отчете, подготовленном Европейским советом по безопасности на транспорте (ETSC), ежегодно рассматривается прогресс в области безопасности дорожного движения в Европе, а затем даются рекомендации по его улучшению.
Рекомендации
Среди различных рекомендаций, выпущенных этим органом - от политики для большей сплоченности между странами до продвижения новых форм мобильности - есть набор конкретных рекомендаций для молодых водителей.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Согласно отчету (и даже другим отчетам Европейского совета по транспортной безопасности), определенные виды деятельности, которые считаются высокорисковыми, должны быть ограничены молодыми водителями, среди которых мы выделяем рекомендацию ограничить вождение в ночное время и перевозить пассажиров в автомобиле.
Относительно этих гипотез Хосе Мигель Тригосо, президент Португальской организации по предотвращению автомобильных дорог, сказал Жорналу де Нотисиасу: «В отличие от взрослых, которые водят более осторожно в сопровождении, молодые люди за рулем подвергаются большему риску и чаще попадают в аварии, когда они с ними. пары ".
Почему молодые водители?
Причина, по которой даются рекомендации, специально предназначенные для молодежи, заключается в том, что, согласно отчету, опубликованному в 2017 году, они включены в группу риска, которая включает возрастную группу от 18 до 24 лет.
Согласно этому отчету, более 3800 молодых людей их убивают каждый год на дорогах ЕС, что даже является самой большой причиной смерти в этой возрастной группе (18-24 года). Принимая во внимание эти цифры, Европейский совет по безопасности на транспорте посчитал, что для этой группы молодых водителей необходимы особые меры.
Уровень аварийности в Европе
Как мы уже говорили в начале этой статьи, 14-й отчет об индексе безопасности дорожного движения не только дает рекомендации по сокращению дорожно-транспортных происшествий, но также отслеживает прогресс в области безопасности дорожного движения в Европе на ежегодной основе.Следовательно, Отчет показывает, что в 2019 году на дорогах Европы произошло 3% -ное сокращение числа смертей (всего 22 659 жертв) по сравнению с 2018 годом. , при этом в 16 странах зафиксировано снижение численности.
Среди них выделяются Люксембург (-39%), Швеция (-32%), Эстония (-22%) и Швейцария (-20%). Что касается Португалии, то это сокращение составило 9%.
Несмотря на эти хорошие показатели, согласно отчету, ни одно из государств-членов Европейского Союза не находится на пути к достижению цели по сокращению смертности на дорогах, установленной на период 2010-2020 годов.
За период 2010-2019 гг. Число погибших на европейских дорогах сократилось на 24%, что, хотя и положительное, но далеко не так. 46% цель установлен на конец 2020 года.
А Португалия?
Согласно отчету, в прошлом году в ДТП в Португалии погибли 614 человек (На 9% меньше, чем в 2018 году, когда погибло 675 человек). В период 2010-2019 гг. Подтвержденное сокращение намного выше, достигнув 34,5% (шестое по величине сокращение).
Тем не менее, цифры, представленные Португалией, все еще далеки от показателей таких стран, как Норвегия (108 смертей в 2019 году) или Швеция (221 смертельный случай на дорогах в прошлом году).
Наконец, что касается смертей на миллион жителей, то национальные цифры тоже не внушают оптимизма. Португалия представляет 63 смертельных случая на миллион жителей. , по сравнению, например, с 37 в соседней Испании или даже с 52 в Италии, занимая 24-е место в этом рейтинге в 32 проанализированных странах.
Тем не менее, следует отметить, что по сравнению с цифрами, представленными в 2010 году, произошла четкая эволюция, поскольку в то время на один миллион жителей приходилось 89 смертей.
Источник: Европейский совет по транспортной безопасности.