اهو FCA (Fiat Chrysler Automobiles) جي ٻئين ٽه ماهي (۽ پهرئين اڌ) جي مالي نتيجن جي پريزنٽيشن دوران هو، ته اسان سکيو ته ايندڙ ٽن سالن ۾ (2020-2023) Maserati کان ڇا توقع ڪجي - ماڊل اپڊيٽس ۽ نئين ماڊلز جي وچ ۾. , 2023 تائين 10 نئين مسيراتي رٿابندي ڪئي وئي آهي.
ايف سي اي تازو ئي رينالٽ سان ضم ٿيڻ جي ڪوشش جو مرڪزي ڪردار هو - جيتوڻيڪ ناڪام ٿيو - ۽ ٻين گروپن تي اونداهي بادل لڙڻ جي باوجود، اطالوي-آمريڪي گروپ هن سال جي پهرين اڌ ۾ منافعو پوسٽ ڪيو، ٻنهي آمريڪا ۾ سٺي نتيجن سان وڌايو. ۽ اتر ۽ ڏکڻ آمريڪا.
مالي انگن اکرن جي ظاهر ٿيڻ کان پوء، پريزنٽيشن جو حصو Maserati تي ڌيان ڏنو ويو، جيڪو، 2016 ۾ FCA جي دائري اختيار کان Ferrari جي روانگي سان، FCA ۾ اعلي پوزيشن سان برانڊ بڻجي ويو.
بهرحال، مسيراتي گروپ جي سي اي او مائڪ منلي لاءِ ”سر درد“ رهيو آهي - ڇو؟ لازمي طور تي، اتي هڪ اسٽريٽجڪ مسئلو هو ۽ اهو هڪ تجارتي مسئلو رهي ٿو.
هڪ طرف، مسيراتي ۽ الفا روميو کي هڪ ئي اڳواڻي هيٺ رکڻ ڪيترن ئي سطحن تي ٽريڊنٽ برانڊ کي نقصان پهچايو. فوڪس گم ٿي ويو ۽ مسيراتي سان علاج ڪيو ويو ڄڻ ته اهو هڪ حجم برانڊ هو، جيڪو اهو ڪڏهن به نه هو. ٻئي طرف، پراڊڪٽس جي موجوده رينج، برانڊ جي تيز رفتار توسيع ۾ حصو وٺڻ جي باوجود، ”ننڍو ڏينهن“ هو، جنهن ۾ Quattroporte، Ghibli ۽ حتي Levante SUV به پنهنجي سيلز ۾ گهٽتائي ڏسي رهي آهي - 35 900 ڪارون 2018 ۾ پهچائي، 51 جي مقابلي ۾. 500 ۾ 2017، ۽ وڪرو 2019 ۾ جاري رھندو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اسٽريٽجڪ غلطين ۽ سيلز جي رفتار کي درست ڪرڻ لاءِ اڳ ۾ ئي قدم کنيا ويا آهن. هيرالڊ ويسٽر، 2008 ۽ 2016 جي وچ ۾ مسيراتي جو اڳوڻو سي اي او، پنهنجي اڳوڻي ڪردار تي ٻيهر مقرر ڪيو ويو، ان کي الفا روميو کان الڳ ڪيو ويو. هن Jean-Philipe Leloup کي نئين مسيراتي ڪمرشل آرگنائيزيشن جي اڳواڻي ڪرڻ لاءِ رکيو آهي، هن جي تجربي کي مارڪيٽنگ ۽ سيلز ۾ لگزري سيڪشن ۾ ڏنو.
وڌيڪ تازو، ڊيوڊ گراسو، اڳوڻي سي اي او نائيڪ ڪنورس، کي ڪم ڪيو ويو آهي COO يا COO جو ڪردار وٺڻ لاء، ويسٽر سان ويجهي ڪم ڪندي.
10 نئون Maserati
گذريل سال، هن جي موت کان ڪجهه هفتا اڳ، سرجيو مارچيون، هڪ سيڙپڪار تقريب ۾، Maserati کي واپس ڪرڻ جو منصوبو پيش ڪيو، 2022 تائين ڇهن ماڊلز جو واعدو ڪيو ويو، ۽ پلگ ان هائبرڊس ۽ برقي جي وچ ۾، برانڊ جي پورٽ فوليو کي اليڪٽرڪ ڪرڻ تي مضبوط فوڪس.
منصوبي جو هاڻي ڄاڻايو ويو آهي ڪو ڇهه نه، پر 10 نئين مسيراتي 2020 ۽ 2023 جي وچ واري عرصي لاءِ تازه ڪاري ۽ نئين ماڊل جي وچ ۾.
پوئين منصوبي جي اختلافن کي ظاهر ڪري ٿو نه رڳو نون ماڊلن جي اضافي جو اڳ ۾ نه سوچيو ويو، پر موجوده پروڊڪٽس ۽ انهن جي جانشين جي تازه ڪاري سان لاڳاپيل تبديليون پڻ.
سان شروع ٿي 2020 ، برانڊ جا ٽي موجوده ماڊل، Ghibli، Quattroporte ۽ Levante، هڪ آرام سان گذري ويندا، هڪ موقعو پڻ انهن جي ٽيڪنالاجي مواد کي اپڊيٽ ڪرڻ جو. پر نمايان ٿيندي، آخر ۾، نئين راندين جي ڪوپ جي پرديش - اسان فرض ڪريون ٿا ته واعدو ڪيل Alfieri، مشهور پروٽوٽائپ ... 2014 ۾.
۾ 2021 ، هي اسپورٽس ڪار روڊسٽر سان گڏ هوندي، پر 2021 ۾ توجه جو مرڪز هڪ نئين SUV تي ٿيڻ گهرجي، جيڪا Levante کان هيٺ رکيل آهي، D-SUV حصي ۾، ماڊلز جو هڪ امڪاني حریف جهڙوڪ پورش ميڪن، جاگوار ايف-. رفتار ۽… الفا روميو اسٽيلويو. اڃا تائين هڪ وڌيڪ وڏي خبر لاء ڪمرو آهي، GranTurismo جي واپسي، جيڪو ڪجهه 2018 منصوبي ۾ نه سوچيو ويو هو.
ڏانهن گذرڻ 2022 , واپسي GranTurismo به GranCabrio سان گڏ، ان جي بدلائي نسخو. بهرحال، سڀ کان وڏي خبر ان جي پرچم بردار، Maserati Quattroporte جو هڪ نئون نسل هوندو، جنهن جي موجوده نسل ڪڏهن به پنهنجي اڳوڻن جي جذبي کي گڏ ڪرڻ ۾ ڪامياب نه ڪيو آهي.
آخرڪار، ۾ 2023 , صرف هڪ نئون، Levante سان ملاقات هڪ نئين نسل سان.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، Quattroporte جي برعڪس Ghibli، ڪو به مقرر ڪيل جانشين نه آهي، جيتوڻيڪ ٻئي ماڊل 2013 ۾ شروع ڪيا ويا هئا ۽ ٻنهي کي 2020 ۾ اپڊيٽ ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي. غيبلي لاء لائن جي آخر؟ اسان سمجهون ٿا ته… بحران ۾ سيلون سيلز سان، 2021 D-SUV کي ترقيءَ سان ان جي جاءِ وٺڻ گهرجي.
جيئن ته گذريل منصوبن سان گڏ، سوال رهي ٿو ... ڇا اهو منصوبو پورو ٿيندو؟ اڳوڻو منصوبو صرف هڪ سال بچيو ...