Kot smo poročali pred nekaj meseci, je Porsche se pripravlja na proizvodnjo sintetičnih goriv v Čilu v sodelovanju s Siemens Energy od leta 2022.
Frank Walliser, direktor Porsche Motorsport, je ob robu razkritja novega 911 GT3 ponovno potrdil zavezanost sintetičnim gorivom: "Z našimi partnerji v Južni Ameriki smo na pravi poti. Leta 2022 bo v zelo, zelo majhna prostornina za prve teste«.
Tudi v zvezi s tem projektom je izvršni direktor Porscheja dejal: "To je dolga pot z ogromnimi naložbami, vendar smo prepričani, da je to pomemben del naših globalnih prizadevanj za zmanjšanje vpliva CO2 v prometnem sektorju."
Uporabljajo ga vsi motorji
Potem ko smo lani izvedeli za načrte za to proizvodno enoto sintetičnih goriv v Čilu, je Walliser zdaj prišel razjasniti, kakšni motorji bodo ta goriva lahko uporabljali.
Naročite se na naše novice
Po njegovem mnenju je »splošna ideja teh sintetičnih goriv, da ni potrebe po kakršni koli menjavi motorja, v nasprotju s tem, kar smo videli pri E10 in E20 (...) ga lahko uporabljajo vsi, mi pa ga preizkušamo z običajnimi specifikacijami gorivo, ki se prodaja na bencinskih servisih«.
Poleg tega je Walliser opozoril, da ta goriva nimajo vpliva na zmogljivost, le zmanjšajo emisije.
Sintetična goriva imajo v svoji sestavi osem do 10 komponent, medtem ko imajo sedanja fosilna goriva med 30 in 40 komponent. Z drugimi besedami, to precej manjše število komponent bi moralo pomeniti tudi nižje emisije delcev in dušikovih oksidov (NOx).
Obenem je Walliser spomnil: "Ker gre za umetno sintetično gorivo, nimamo stranskih produktov (...), v polnem obsegu pričakujemo zmanjšanje vpliva CO2 za okoli 85 %.
Ali so ob upoštevanju vsega tega sintetična goriva »rešilna palica« motorja z notranjim zgorevanjem? Pustite nam svoje mnenje v komentarjih.