Medtem ko se pripravlja na prehod s Fieste na Pumo v WRC, je M-Sport »pomagal« in je, začenši z majhno in prvo generacijo Fiat Pande, ustvaril pristno »rally pošast«: Panda by M-Sport (aka Pandamonium).
Ustvarjena za stranko, ki je zahtevala vozilo, ki je sposobno tekmovati na asfaltnih in gramoznih relijih, ta Panda by M-Sport je prvo delo novega oddelka M-Sport, specialna vozila M-Sport, in je rezultat skrbnega dela « rezati in šivati».
Karoserija je morda takšna kot Fiat Panda, vendar je podvozje podedovano od prve generacije Ford Fieste R5 (2013 do 2019), zato je britansko podjetje moralo uporabiti vso svojo ustvarjalnost in iznajdljivost, da je ustvarilo ta primer samca.
Pol Panda, Pol Fiesta R5
Seveda postavitev karoserije Pande na šasijo reli Fieste nikoli ne bi bila lahka naloga. Da bi to naredil, je moral M-Sport začeti s povečanjem skromne Pande za 360 mm – ali ste opazili mega kolesne loke, ki so jih navdihnile, pravi M-Sport, »pošasti« skupine B?
Novi so tudi odbijači, a prtljažna vrata so originalna in podedovana od 4×4 Pandas, na tablici pa so v nizkem reliefu vpisana znamenita črka.
Notranjost, kljub temu, da je navdihnjena z originalno kabino Pande, vsebuje vse, kar bi pričakovali, da boste našli na krovu rally avtomobila: rollbar, šesttočkovni pasovi in seveda odsotnost zadnjih sedežev, ki jih je nadomestil niz rezervne gume.
Kar zadeva mehaniko, je ta popolnoma enaka, kot je animirala Ford Fiesto R5, ki jo je pripravil M-Sport. Zato pod pokrovom te "super Pande" najdemo 1,6 l EcoBoost s 300 KM in 450 Nm, ki se na vsa štiri kolesa pošiljajo prek sekvenčnega menjalnika s petimi odnosi iz Sadeva.
Opremljena z zadnjimi in sprednjimi diferenciali, narejenimi po meri, ta Panda podjetja M-Sport obljublja, da bo navdušila na reli etapah, saj se zdi, da je vreden tekmec mitskemu (in tudi majhnemu) MG Metro 6R4.