Mentre si preparava a passare da Fiesta a Puma nel WRC, M-Sport ha “mani sulla mano” e, partendo da una piccola Fiat Panda di prima generazione, ha creato un autentico “mostro da rally”: il Panda di M-Sport (aka Pandamonium).
Creata per un cliente che chiedeva un veicolo in grado di competere nei rally su asfalto e sterrato, questa Panda by M-Sport è il primo lavoro della nuova divisione di M-Sport, M-Sport Special Vehicles, ed è il risultato di un attento lavoro di « taglia e cuci».
La carrozzeria potrebbe essere quella di una Fiat Panda, ma il telaio è stato ereditato dalla Ford Fiesta R5 di prima generazione (dal 2013 al 2019), motivo per cui l'azienda britannica ha dovuto impiegare tutta la sua creatività e ingegno per creare questo esemplare unico.
Mezza Panda, Mezza Fiesta R5
Certo, mettere la carrozzeria di una Panda sul telaio di una Fiesta da rally non sarebbe mai stato un compito facile. Per fare questo, M-Sport ha dovuto iniziare allargando la modesta Panda di 360 mm: hai notato i mega passaruota, ispirati, dice M-Sport, ai "mostri" del Gruppo B?
Nuovi anche i paraurti, ma il portellone è originale ed ereditato dalle Panda 4x4, caratterizzato dalla famosa scritta incisa in bassorilievo sulla targa.
Gli interni, pur ispirandosi all'abitacolo originale della Panda, presentano tutto ciò che ti aspetteresti di trovare a bordo di un'auto da rally: roll-bar, cinture a sei punti e, ovviamente, l'assenza dei sedili posteriori, sostituiti da una serie di gomme di scorta.
Per quanto riguarda la meccanica, questa è esattamente la stessa che ha animato la Ford Fiesta R5 preparata da M-Sport. Quindi, sotto il cofano di questa “super Panda” troviamo un 1.6 l EcoBoost da 300 CV e 450 Nm, che vengono inviati a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio sequenziale a cinque rapporti di Sadev.
Dotata di differenziali posteriori e anteriori “su misura”, questa Panda by M-Sport promette di stupire sulle tappe dei rally, apparendo degna rivale della mitica (e anche piccola) MG Metro 6R4.