Valmistautuessaan vaihtamaan Fiestasta Pumaan WRC-sarjassa M-Sport on "kädet päällä" ja loi pienestä ja ensimmäisen sukupolven Fiat Pandasta lähtien autenttisen "rallihirviön": M-Sportin Panda (alias Pandamonium).
Tämä M-Sportin Panda on M-Sportin uuden divisioonan, M-Sport Special Vehicles, ensimmäinen työ, joka on luotu asiakkaalle, joka pyysi ajoneuvoa, joka pystyy kilpailemaan asfaltti- ja soraralleissa. leikkaa ja ompele».
Kori saattaa olla Fiat Pandan kori, mutta alusta periytyi ensimmäisen sukupolven Ford Fiesta R5:ltä (2013–2019), minkä vuoksi brittiyhtiön oli käytettävä kaikkea luovuuttaan ja kekseliäisyyttään tämän esimerkkisinglen luomiseen.
Puoliksi Pandaa, Puoliksi Fiesta R5:tä
Pandan korin asettaminen ralli-Fiestan alustalle ei tietenkään koskaan olisi helppo tehtävä. Tätä varten M-Sportin piti aloittaa suurentamalla vaatimatonta Pandaa 360 mm – oletko huomannut mega-pyöränkaaret, jotka ovat saaneet vaikutteita B-ryhmän "hirviöistä", M-Sport sanoo?
Puskurit ovat myös uusia, mutta takaluukku on alkuperäinen ja peritty 4 × 4 Pandasta, ja siinä on kuuluisa teksti, joka on kaiverrettu levyyn matalassa kohokuviossa.
Vaikka sisustus on saanut inspiraationsa Pandan alkuperäisestä ohjaamosta, siinä on kaikki mitä voit odottaa ralliautolta: turvakaaret, kuuden pisteen vyöt ja tietysti takaistuinten puuttuminen, korvattu sarjalla vararenkaat.
Mitä tulee mekaniikkaan, tämä on täsmälleen sama, joka animoi M-Sportin valmistaman Ford Fiesta R5:n. Siksi tämän "super Pandan" konepellin alta löytyy 1,6 litran EcoBoost 300 hv:lla ja 450 Nm:llä, jotka lähetetään kaikille neljälle pyörälle Sadevin viidellä vaihteistolla varustetun peräkkäisen vaihteiston kautta.
Tämä M-Sportin ”räätälöityillä” taka- ja etutasauspyörästöillä varustettu Panda lupaa tehdä vaikutuksen rallikokeissa ja näyttää olevan myyttisen (ja myös pienen) MG Metro 6R4:n arvoinen kilpailija.