Готуючись до переходу з Fiesta на Puma в WRC, M-Sport «на руку» і, починаючи з маленького Fiat Panda першого покоління, створив справжнього «ралійного монстра»: Panda від M-Sport (він же Pandamonium).
Створена для замовника, який попросив автомобіль, здатний змагатися в асфальтових та гравійних ралі, ця Panda від M-Sport є першою роботою нового підрозділу M-Sport, M-Sport Special Vehicles, і є результатом ретельної роботи « вирізати і шити».
Кузов може бути кузовом Fiat Panda, але шасі було успадковано від першого покоління Ford Fiesta R5 (2013-2019), тому британській компанії довелося використати всю свою креативність і винахідливість, щоб створити цей єдиний приклад.
Напів Панда, Напів Фієста R5
Звичайно, помістити кузов Panda на шасі раллійної Fiesta ніколи не було б легким завданням. Для цього M-Sport мав почати зі збільшення скромної Panda на 360 мм — ви помітили мега колісні арки, натхненні, каже M-Sport, «монстрами» групи B?
Бампери також нові, але двері багажника оригінальні та успадковані від Pandas 4×4, із відомим написом, нанесеним на пластину в низькому рельєфі.
Інтер’єр, незважаючи на те, що він натхненний оригінальною кабіною Panda, містить все, що ви очікуєте знайти на борту ралійного автомобіля: рол-бар, шеститочкові ремені та, звичайно, відсутність задніх сидінь, замінених набором запасні шини.
Що стосується механіки, то це точно така ж, яка анімувала Ford Fiesta R5, підготовлену M-Sport. Тому під капотом цієї «супер Панди» ми знаходимо 1,6 л EcoBoost з 300 к.с. і 450 Нм, які передаються на всі чотири колеса через послідовну коробку передач з п’ятьма зв’язками від Sadev.
Оснащений «зробленими на замовлення» заднім і переднім диференціалом, ця Panda від M-Sport обіцяє вразити на етапах ралі, виявляється гідним суперником міфічного (а також маленького) MG Metro 6R4.