Ҳангоми омодагӣ ба гузаштан аз Fiesta ба Puma дар WRC, M-Sport "даст" дорад ва аз як мошини хурд ва насли аввал Fiat Panda сар карда, "ҳайҷубаи ралли"-и ҳақиқиро эҷод кардааст: Панда аз ҷониби M-Sport (aka Pandamonium).
Ин Панда аз ҷониби M-Sport барои муштарие, ки мошини қодир ба рақобат дар асфалт ва шағал дархост кардааст, сохта шудааст, аввалин кори шӯъбаи нави M-Sport, M-Sport Vehicles мебошад ва натиҷаи кори бодиққат аз ҷониби « буридан ва дӯхтан».
Корхонаи кузов метавонад аз Fiat Panda бошад, аммо шасси аз насли якуми Ford Fiesta R5 (2013 то 2019) ба мерос гирифта шудааст, аз ин рӯ ширкати бритониёӣ маҷбур шуд, ки тамоми эҷодкорӣ ва заковати худро барои сохтани ин намунаи сингл истифода кунад.
Нисфи Панда, Нисфи Fiesta R5
Албатта, гузоштани ҷасади Панда дар шасси ралли-фиеста ҳеҷ гоҳ кори осон нахоҳад буд. Барои ин, M-Sport бояд аз васеъ кардани Panda хоксорона ба 360 мм оғоз мекард - оё шумо камонҳои чархи мегаро мушоҳида кардаед, мегӯяд M-Sport, аз "ҳаҷувонҳои" гурӯҳи В илҳом гирифта шудааст?
Бамперҳо низ наванд, аммо дарвозаи пасмонда аслӣ буда, аз 4×4 Pandas мерос гирифта шудааст, ки дорои ҳарфҳои машҳуре, ки дар табақ бо релефи паст навишта шудааст.
Интерьер, сарфи назар аз илҳоми кабинаи аслии Панда, дорои ҳама чизест, ки шумо дар як мошини ралли пайдо кардан мехоҳед: рол-бар, камарбанди шаш нуқта ва, албатта, набудани курсиҳои қафо, ки бо маҷмӯи курсиҳо иваз карда мешаванд. шинахои эхтиётй.
Дар мавриди механика, ин маҳз ҳамон чизест, ки Ford Fiesta R5-ро аз ҷониби M-Sport омода кардааст. Аз ин рӯ, дар зери сарпӯши ин "супер Панда" мо 1,6 л EcoBoost бо иқтидори 300 асп ва 450 Нм пайдо мекунем, ки ба ҳамаи чор чархҳо тавассути қуттии фишанги пайдарпай бо панҷ равобити Садев фиристода мешаванд.
Ин Panda аз ҷониби M-Sport, ки бо дифференсиалҳои пушти ва пеши "муқарраршуда" муҷаҳҳаз шудааст, ваъда медиҳад, ки дар саҳнаҳои ралли таассурот мебахшад ва рақиби арзандаи афсонавии (ва инчунин хурд) MG Metro 6R4 мебошад.