Emri i njohur në segmentin SUV (gjenerata e parë daton në vitin 2004), e Hyundai Tucson tashmë ka tre gjenerata (i dyti është shitur këtu si ix35) dhe me rreth 390 mijë njësi të shitura në Evropë - është një nga më të shiturit e markës koreano-jugore.
Megjithatë, për të ruajtur suksesin që modeli ka njohur në Kontinentin e Vjetër (dhe për të siguruar që ai të mbetet aktual në një segment ku vitaliteti dhe rinovimi i shpejtë janë konstante), Hyundai bëri me Tucson atë që bëri Kia me Sportage, d.m.th. , aplikoi disa prekje estetike dhe i ofroi 1.6 CRDi-në e re.
Estetikisht, Tucson ka ndryshuar pak në krahasim me modelin e lançuar në 2015, duke marrë grilë të ridizajnuar, fenerët dhe parakolpët. Rezultati përfundimtar, edhe pse i matur, për mendimin tim rezultoi i suksesshëm, me Tucson që ruan një pamje aktuale në një segment ku konkurrenca nuk mungon.
Brenda Hyundai Tucson
Brenda Tucson ndryshimet ishin shumë më pak të matura, me SUV të Koresë së Jugut që kishte një panel të ri ku ergonomia është në krye. Fatkeqësisht, sistemi i informacionit argëtues, pavarësisht se është i lehtë për t'u përdorur, ka një grafikë të vjetëruar (larg, për shembull, nga ajo e përdorur në Skoda Karoq).
Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket cilësisë së ndërtimit, pjesa e brendshme është e fortë, duke ofruar një përzierje materialesh të buta në krye të pultit dhe materialeve të forta në fund. Duke folur për plastikën, është ende e vështirë të kuptohet pse plastika e përdorur në butonat e brendshëm të Tucson duket të jetë e cilësisë më të ulët se ato të Kia Sportage.
Për sa i përket hapësirës, siç do të prisnit në një model me familje si audiencën e tij të synuar, Tucson dëshmon se është më se i aftë për të transportuar me lehtësi katër persona dhe bagazhet e tyre me 513 litra kapacitet të ndarjes së bagazhit, duke u treguar mjaft i pranueshëm (Renault Kadjar, për shembull, ofron vetëm 472 litra).
Në pjesën e pasme ka hapësirë të mjaftueshme për dy të rritur për të udhëtuar me rehati.
Në timonin e Hyundai Tucson
Pasi ulet në timonin e Tucson, ergonomia e mirë është e dukshme, me të gjitha kontrollet që shfaqen aty ku normalisht presim t'i gjejmë. Vini re gjithashtu faktin se maskat e diellit kanë një zgjatim që i lejon ata të qëndrojnë më gjatë dhe kjo është një avantazh kur udhëtoni në perëndim të diellit.
Vendet e përparme janë të rehatshme dhe gjetja e një pozicioni të mirë drejtimi është një detyrë e lehtë.
Tashmë në progres, Tucson befason në pozitive. I pajisur me një drejtim shumë të drejtpërdrejtë dhe madje komunikues (larg nga ajo që ofron Qashqai), SUV-i i Koresë së Jugut rezulton të jetë edhe argëtues për të vozitur në një rrugë më dredha-dredha me pezullimin që rezulton të jetë më se i aftë për të mbajtur lëvizjet e karrocerisë. .
Ne këtu në redaksi e kemi quajtur tashmë efekti Biermann, kreu i divizionit N të Hyundai, ndikimi i të cilit ndihet shumë përtej modeleve N. nëse është i saktë dhe i bindur, duke rrënjosur besim të jashtëzakonshëm në një drejtim më "sulmues", edhe në këtë rast. , një SUV i njohur.
Megjithatë, jo gjithçka është dinamikisht rozë, me ndjesinë e frenave që rezulton të jetë disi sfungjer. Për sa i përket komoditetit, pavarësisht se është në një plan të mirë, atë disi e pengojnë rrotat e mëdha.
Tani 1.6 CRDi, këtu në versionin 116 hp provon të jetë i këndshëm për t'u përdorur, duke qenë i butë dhe progresiv. Megjithatë, në rrotullime më të ulëta motori zbulon një "mungesë mushkërie" në rrotullime më të ulëta, duke ju detyruar të drejtoheni më shpesh tek kutia e marsheve.
Së fundi, nëse në drejtimin e qytetit, konsumi është rreth 7,5 l/100 km, në rrugë ai bie në afër 6 l/100 km, duke zbuluar përdorimin e preferuar për SUV-in e Koresë së Jugut, udhëtime të gjata me ritme të moderuara.
A është makina e duhur për mua?
I ndërtuar mirë, i pajisur mirë dhe me dinamikë çuditërisht tërheqëse (dhe madje argëtuese), Tucson mbetet rreth katër vjet pas lançimit të tij si një opsion për t'u konsideruar në mesin e SUV-ve.
I pajisur me një motor që është i dobishëm dhe ekonomik, modeli i Koresë së Jugut e bën homogjenitetin armën e tij kryesore, duke qenë modeli ideal nëse jeni duke kërkuar për një SUV të rehatshëm, të pajisur mirë, diskrete që ju lejon të "kënaqni pak" nga vozitja pas ti i lësh fëmijët në shkollë.