Pak nga pak, rrjeti fillestar i E TCR (kampionati i parë turne për makinat elektrike) po hartohet dhe pas CUPRA e-Racer, tani është koha për Hyundai Veloster N ETCR nisin të testohen, duke e lënë këtë detyrë në krye, siç pritej, Hyundai Motorsport.
I zbuluar për publikun në Motor Show në Frankfurt së bashku me Concept 45 dhe i10, Veloster N ETCR prezantohet si makina e parë e konkurrencës elektrike e markës së Koresë së Jugut, pasi ka përfunduar tashmë dy ditë testimi në qarkun Hungaroring pranë Budapestit, Hungari (po, i njëjti i përdorur në Formulën 1).
Zhvilluar nga Hyundai Motorsport, Veloster N ETCR ende përfaqëson një të parë për ekipin me bazë në Alzenau, Gjermani, pasi është modeli i parë i markës që prezantohet me një motor të mesëm dhe me rrota të pasme, duke shfaqur një shasi të zhvilluar në mënyrë specifike. për këtë paraqitje.
test për t'u bërë i madh
Mbështetja e programit të testimit Veloster N ETCR është përvoja e fituar nga Hyundai Motorsport me i30 N TCR dhe Veloster N TCR. Qëllimi i këtij plani testimi është i thjeshtë: të sigurojë që Veloster N ETCR të prezantohet vitin e ardhshëm në E TCR si një konkurrent i fortë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Në të njëjtën kohë, Hyundai shpreson që me këtë projekt të krijojë një shtyllë të re të kompanisë, duke llogaritur që zhvillimi i Veloster N ETCR do të japë fryte edhe në zhvillimin e makinave elektrike të ardhshme me performancë të lartë (do të jetë ajo që supozohet duke u zhvilluar me Rimac?).
Sipas drejtorit të ekipit Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, “Testimi i parë i çdo projekti është gjithmonë një datë shumë domethënëse, por me Hyundai Veloster N ETCR kjo ishte edhe më e rëndësishme. Është makina jonë e parë elektrike e garave dhe shasia e parë që kemi zhvilluar për motorin e mesëm dhe lëvizjen me rrota të pasme.”