Éta panginten pelepasan anu paling penting dina taun pikeun Lexus. Dimekarkeun dumasar kana platform TNGA-K, nu anyar Lexus NX eta ngagantikeun model nu, saprak peluncuran taun 2014, geus akumulasi leuwih ti 140.000 unit dijual di Éropa.
Ku alatan éta, tinimbang ngoperasikeun revolusi utama dina Lexus NX (2022), merek premium grup Toyota leuwih milih pikeun ngaronjatkeun sakabéh aspék NX dina cara pisan konkrit.
Ti interior ka exterior, ngaliwatan téknologi jeung mesin, Lexus geus robah sagalana tanpa ngarobah hakekat SUV pangalusna-jual na di Éropa.
Exterior kalawan warta
Estetis, hareup nahan "rasa kulawarga" Lexus, kalawan grille oversized nangkep perhatian sarta headlamps anyar kalawan téhnologi FULL LED.
Di pungkur, SUV Jepang nuturkeun dua tren anu beuki populer di industri otomotif: lampu pungkur dihijikeun ku bar lampu sareng ngagantian logo ku hurup nganggo nami merek.
Hasilna mangrupa Lexus NX anyar nu teu megatkeun jeung miheulaan na, ngajaga solusi estetika utama, tapi hasilna model leuwih modern.
interior fokus supir
Di jero, NX debuts konsép "Tazuna" anyar nu dasbor dirancang jeung diarahkeun ka supir. Sorotan pangbadagna mana, tanpa ragu, ka layar 9.8″ anyar nu nembongan di tengah dasbor jeung, dina versi luhur, tumuwuh nepi ka 14″.
Ieu sistem multimédia lengkep anyar nu brings kalawan sistem paréntah sora "Hei Lexus" anyar, nu ngidinan panumpang bisa berinteraksi sareng model ngaliwatan paréntah vokal dina cara alamiah. Numutkeun kana Lexus, laju ngolah sistem multimedia énggal ieu 3,6 kali langkung gancang sareng, sakumaha anu anjeun ngarepkeun, éta ogé cocog sareng Apple CarPlay sareng Android Auto nirkabel.
Salian perhatian jeung téhnologi murni, Lexus ngaklaim neruskeun bet dina sisi manusa. A alungan yén, nurutkeun Lexus, ditarjamahkeun kana bahan jeung surfaces nu kedah mangga sagala rasa.
Tapi warta teu eureun di dinya. Aya kuadran digital 100% anyar dina panel instrumen sareng sistem tampilan sirah-up 10″ canggih.
Masih dina widang téknologi, Lexus UX énggal nampilkeun diri kalayan input USB-C anu langkung umum sareng platform ngecas induksi anu, numutkeun merek Jepang, 50% langkung gancang.
Ngeunaan kasalametan, Lexus NX 2022 énggal ogé ngalaman évolusi anu penting. Merek Jepang milih modél ieu pikeun debut Lexus Safety System + anyarna, generasi anyar tina klaster sistem pangrojong nyetir Lexus.
Hibrid plug-in dina debut
Dina total, NX anyar boga opat mesin: dua murni bensin, hiji hibrid jeung lianna, warta badag, plug-in hibrid (PHEV).
Dimimitian persis ku éta, versi NX 450h+ PHEV ngagunakeun mesin béngsin 2,5 anu pakait sareng motor listrik anu ngajalankeun roda pungkur tur masihan eta sakabeh roda drive.
Hasil ahir nyaéta kakuatan 306 hp. Ngagerakkeun motor listrik nyaéta batré 18.1 kWh anu ngamungkinkeun Lexus NX 450h+ otonomi dina modeu listrik dugi ka 63 km. Dina modeu listrik ieu speed maksimum dibereskeun dina 135 km / h. Konsumsi sareng émisi anu diumumkeun kirang ti 3 l / 100 km sareng kirang ti 40 g / km (nilai akhir henteu acan disertipikasi).
Versi hibrid NX 350h (henteu plug-in) gaduh mesin 2,5 anu aya hubunganana sareng sistem hibrida Lexus anu terkenal, pikeun kakuatan total 242 hp. Dina hal ieu, urang boga transmisi e-CVT jeung urang bisa ngarasakeun sagala roda drive atawa hareup roda drive. Dibandingkeun jeung model saméméhna, waktu ti 0 nepi ka 100 km / h turun ka 7.7s (a 15% pamutahiran) berkat kanaékan 22% dina kakuatan, tapi dina waktos anu sareng, éta announces emisi CO2 handap ku 10%.
Tungtungna, aya ogé dua mesin béngsin aimed utamana di pasar Éropa Wétan, katelah NX250 jeung NX350. Duanana ngagunakeun hiji in-line opat-silinder. Dina kasus anu pertama, ieu masihan turbo, éta gaduh kapasitas 2,5 liter sareng 199 hp. NX 350, di sisi séjén, ningali kapindahan ka 2,4 liter, gains turbo sarta nawarkeun 279 hp. Dina duanana kasus, transmisi ieu jawab hiji gearbox dalapan speed otomatis tur torsi dikirim ka opat roda.
Lexus NX 2022 énggal kedah sumping di Portugal sateuacan akhir taun. Hargana henteu acan dileupaskeun.