Kamungkinan pisan yén pasar Éropa bakal ngalaman serelek anu langkung ageung tibatan anu urang tingali dina Maret salami bulan April - urang bakal ngagaduhan aksés kana angka-angka éta dina pertengahan bulan ieu - tapi éta pasti moal ngahontal titik warta. nu datang ka urang ti India: nol mobil dijual dina April.
Kanyataan anu teu pernah terjadi, akibat langsung tina larangan anu ketat anu dilaksanakeun ku pamaréntah India kalayan deklarasi kaayaan darurat kusabab pandémik Covid-19. India nyatakeun kaayaan darurat dina 25 Maret sareng diperkirakeun tetep berlaku dugi ka 17 Mei salajengna, anu masihan tekanan anu ageung kana industri mobil sareng perdagangan lokal.
Salaku rujukan, taun ka tukang dina April, 247.541 mobil panumpang jeung 68.680 kandaraan komérsial dijual di India - antara dua jeung tilu kandaraan roda, dijual 1.684.650 unit (!).
Hiji-hijina kagiatan komersil anu kacatet aya hubunganana sareng penjualan kandaraan pertanian (traktor), anu dibebaskeun tina larangan, sareng ogé ékspor kirang langkung 1500 kendaraan - antara Maruti Suzuki sareng Mahindra & Mahindra - anu lumangsung saatos kagiatan diteruskeun deui. palabuhan India.
Numutkeun kana Indian Society of Automobile Manufacturers (SIAM), anu kalebet pabrik Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor sareng Toyota Kirloskar, industri mobil India kaleungitan sakitar € 280 juta sadinten kusabab ditutup paksa.
Ngalanggan newsletter kami
Henteu ngan ukur produsén mobil sareng dealer anu nyababkeun karugian ageung. Pamaréntah India ogé kaleungitan sumber pendapatan anu ageung - industri mobil India tanggung jawab 15% tina pendapatan pajeg.
Balikan deui ogé nyababkeun kasalempang
Lamun di Éropa urang mimiti ningali tanda positif mimiti recovery - produksi mobil geus restarted, albeit lalaunan, di paling pabrik Éropa -, pabrik mobil India ogé paduli resumption industri maranéhanana, nu kudu nuluykeun kana waktu.
Ieu kusabab ngabagi nagara kana daérah, sareng sababaraha anu langkung kapangaruhan ku Covid-19 tibatan anu sanés, hartosna ngangkat larangan sakaligus di nagara éta. Kalayan kecap sanésna, sanaos pabrik mobil aya di daérah dimana larangan dicabut, upami sababaraha komponén asalna tina daérah anu masih aya larangan, produksi modél anu tangtu masih tiasa ditunda.
Perwakilan industri mobil ayeuna banding ka sekretaris jenderal Kamentrian Dalam Negeri pikeun muka industri, sareng milarian solusi alternatif pikeun suplai komponén supados, saatos angkat kaayaan darurat, operasi tiasa diteruskeun kalayan pangageungna. darajat normalitas mungkin.. Mobil nol anu dijual mangrupikeun skenario anu teu tiasa diulang deui.
Sumber: Business Today.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.