Injini hii mpya ya 2.0 TDI inaweza kuhusishwa na sanduku la gia la DSG la kasi 10.
Volkswagen iliwasilisha huko Wolfsburg (Ujerumani) mageuzi ya hivi punde zaidi ya injini ya 2.0 TDI (EA288) ambayo huandaa miundo ya Kundi.
Moja kwa moja kutoka kwa idara ya utafiti na maendeleo ya Volkswagen, injini hii mpya itaweza kutengeneza 270hp ya nguvu kutoka kwa mitungi 4 tu na uwezo wa lita 2. Kulingana na chapa, hii ni mageuzi ya block ya 239hp 2.0 TDI ambayo itaanza katika kizazi kipya cha Volkswagen Passat. Kuhusu torque Volkswagen haikutoa maadili, hata hivyo, thamani ya karibu 550Nm inatarajiwa.
KUMBUKA: Tulifanyia majaribio Volkswagen Golf GTD ya 184hp, weka hisia zetu
Nambari za kuvutia bila shaka (270hp na 550Nm) na hiyo kimsingi inatokana na uvumbuzi tatu uliopo kwenye injini hii. Kwanza, turbo ya umeme ya awamu mbili yenye uwezo wa kufuta lagi kwenye revs za chini na kuongeza majibu kwa maombi ya kuongeza kasi; pili, sindano mpya za Piezo zenye uwezo wa shinikizo juu ya bar 2,500, ambayo inachangia sana ufanisi wa mwako; na hatimaye mfumo mpya wa kudhibiti vali, tofauti kulingana na kasi.
Ikitumia fursa ya sauti ya juu inayozalishwa karibu na injini hii, Volkswagen ilichukua fursa hiyo kutangaza sanduku jipya la gia la DSG la kasi 10. DQ551 yenye msimbo, kisanduku hiki cha gia kitaanzisha utaratibu mpya wa kurejesha nishati na utendakazi mpya wa "cheche" - kuruhusu injini kudumisha kasi katika ufufuo wa chini.
ANGALIA PIA: Je! Injector za Piezo ni nini na zinafanyaje kazi?
Kuwa katika kiwango cha juu sana cha maendeleo, kuna uwezekano kwamba ndani ya miezi michache tutaweza kupata injini hii katika mifano ya hivi karibuni ya kikundi. Siku zimepita wakati injini za dizeli zilihusishwa na mashine za kilimo.