சில மாதங்களுக்கு முன்பு நாம் தெரிவித்திருந்தபடி, தி 2022 முதல் சிலியில் சீமென்ஸ் எனர்ஜியுடன் இணைந்து செயற்கை எரிபொருட்களை உற்பத்தி செய்ய போர்ஸ் தயாராகிறது..
புதிய 911 GT3 வெளியீட்டின் ஓரத்தில், Porsche Motorsport இன் இயக்குனர் Frank Walliser, செயற்கை எரிபொருட்களுக்கான உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார்: "தென் அமெரிக்காவில் உள்ள எங்கள் கூட்டாளர்களுடன் நாங்கள் சரியான பாதையில் இருக்கிறோம். 2022 இல், இது ஒரு முதல் சோதனைகளுக்கு மிக மிக சிறிய அளவு”.
மேலும் இந்த திட்டத்தைப் பற்றி, Porsche நிர்வாகி கூறினார்: "இது மிகப்பெரிய முதலீடுகளுடன் நீண்ட தூரம் உள்ளது, ஆனால் போக்குவரத்து துறையில் CO2 இன் தாக்கத்தை குறைக்கும் எங்கள் உலகளாவிய முயற்சியில் இது ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம்."
அனைத்து இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது
கடந்த ஆண்டு சிலியில் செயற்கை எரிபொருட்களின் இந்த உற்பத்தி அலகுக்கான திட்டங்களைப் பற்றி அறிந்தோம், வாலிசர் இப்போது இந்த எரிபொருளை எந்த வகையான இயந்திரங்கள் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை தெளிவுபடுத்த வந்துள்ளார்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அவரைப் பொறுத்தவரை, "இந்த செயற்கை எரிபொருட்களுக்குப் பின்னால் உள்ள பொதுவான யோசனை என்னவென்றால், E10 மற்றும் E20 (...) உடன் நாம் பார்த்ததற்கு மாறாக, எந்த இயந்திர மாற்றமும் தேவையில்லை என்பதுதான். சேவை நிலையங்களில் எரிபொருள் விற்கப்படுகிறது.
கூடுதலாக, இந்த எரிபொருட்கள் செயல்திறனில் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது, உமிழ்வைக் குறைப்பதாக வாலிசர் குறிப்பிட்டார்.
செயற்கை எரிபொருள்கள் அவற்றின் அரசியலமைப்பில் எட்டு முதல் 10 கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் தற்போதைய புதைபடிவ எரிபொருட்கள் 30 முதல் 40 கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கூறுகள் துகள்கள் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் (NOx) குறைந்த உமிழ்வைக் குறிக்கும்.
அதே நேரத்தில், வாலிசர் நினைவு கூர்ந்தார், "இது ஒரு செயற்கை செயற்கை எரிபொருளாக இருப்பதால், எங்களிடம் எந்த துணை தயாரிப்புகளும் இல்லை (...), முழு அளவில் CO2 தாக்கம் சுமார் 85% குறையும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்".
இதையெல்லாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், செயற்கை எரிபொருள்கள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் "உயிர்நாடி"யா? கருத்துகளில் உங்கள் கருத்தை எங்களுக்கு விடுங்கள்.