పోర్చుగీస్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ రెన్యూవబుల్ ఎనర్జీస్ (APREN) మరియు డెలాయిట్ యొక్క ప్రతిపాదన, విశ్లేషణ కోసం ప్రభుత్వానికి అప్పగించబడింది, జూన్ 2007కి ముందు ఉన్న కార్లు వచ్చే ఏడాది నాటికి సర్క్యులేషన్పై ఎక్కువ సింగిల్ ట్యాక్స్ (IUC) చెల్లించాలని ప్రతిపాదించాయి.
ఈ అధ్యయనం, "పోర్చుగల్ యొక్క శక్తి పరివర్తన కోసం కొత్త ఆర్థిక విధానం", గ్రీన్ టాక్సేషన్ యొక్క సంస్కరణను ప్రతిపాదిస్తుంది, తద్వారా పాత కార్లు IUC వద్ద - కొత్త వాటి కంటే ఎక్కువ పన్ను విధించబడతాయి, ఇది పోర్చుగీస్ నౌకాదళం యొక్క పునరుద్ధరణను పెంచే లక్ష్యం.
ఆమోదించబడితే, ఈ కొలత 150 మిలియన్ యూరోల క్రమంలో ఈ పన్ను సేకరణలో సగటు వార్షిక పెరుగుదలను అందిస్తుంది.
సరళంగా చెప్పాలంటే, డెలాయిట్ మరియు APREN ప్రతిపాదనలు వాహన పన్నులలో మార్పును ప్రతిపాదించాయి, తద్వారా "పాత, ఎక్కువ కాలుష్య వాహనాలు కొత్త వాటి కంటే ఎక్కువ చెల్లిస్తాయి". అయితే, ఇది తక్కువ వార్షిక మైలేజీ కలిగిన కార్లకు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మినహాయింపులను కలిగి ఉంటుంది.
సిఫార్సు చేయబడిన మినహాయింపులు ఏమిటంటే, 10 సంవత్సరాల కంటే పాత మరియు సంవత్సరానికి 3000 కిమీ కంటే తక్కువ (పన్నులో 10% చెల్లించండి) మరియు 3000 మరియు 5000 కిమీ/సంవత్సరానికి మధ్య ఉండే తేలికపాటి వాహనాలకు IUC చెల్లింపు తగ్గింపులు వర్తిస్తాయి. IUCలో 50%).
2025 వరకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు IUC నుండి మినహాయింపు కోసం సిఫార్సు చేయబడింది, ఆ తర్వాత వాటికి క్రమంగా 2026 నుండి 2029 వరకు చెల్లించబడుతుంది.
డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ కోసం అదే ISP
ఇప్పుడు ప్రభుత్వానికి సమర్పించిన ప్రతిపాదనలో డీజిల్పై పెట్రోలియం ఉత్పత్తులపై (ISP) గ్యాసోలిన్తో సమానమైన పన్ను చెల్లించాలనే సిఫార్సు కూడా ఉంది.
ఈ ప్రతిపాదనను వర్తింపజేస్తే, సహజంగా డీజిల్ ఇంజన్లు కలిగిన కార్ల యజమానులు ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతారు, డెలాయిట్ చేసిన లెక్కల ప్రకారం, సంవత్సరానికి ఇంధనంగా దాదాపు 237 యూరోలు ఎక్కువగా చెల్లించాలి.
2019లో ఫ్యూయల్ పంప్లో లీటర్ డీజిల్ కోసం వినియోగదారులు చెల్లించిన మొత్తంలో 60% పన్నులకు సంబంధించినదని గుర్తుంచుకోవాలి. గ్యాసోలిన్లో, ఈ విలువ 68% వద్ద మరింత ఎక్కువగా ఉంది.
ఈ ప్రతిపాదనతో, రెండు ఇంధనాల మధ్య పన్ను భారాన్ని సమం చేయడం లక్ష్యం. అయితే, ఈ మార్పు "రాత్రిపూట" చేయలేమని APREN వివరిస్తుంది. ఆచరణాత్మక పరిష్కారం ఇప్పటికే 2022లో 50% (అవసరమైన మొత్తంలో) పెరగవచ్చు మరియు 2030లో 100%కి చేరుకునే వరకు క్రమంగా ఆరోహణ కావచ్చు.
ఈ ప్రతిపాదన ప్రైవేట్ రవాణా కోసం డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్పై ISP యొక్క సమీకరణను మాత్రమే లక్ష్యంగా చేసుకుంటుందని గమనించాలి. "ఇప్పటికీ ప్రత్యామ్నాయాలు లేవు" కాబట్టి వృత్తిపరమైన ఉపయోగం కోసం డీజిల్ "స్థిరంగా ఉండవలసి ఉంటుంది" అని అధ్యయనం పేర్కొంది.
విద్యుత్ ప్రోత్సాహకాలు
APREN మరియు డెలాయిట్ ప్రతిపాదించిన చర్యలలో మరొకటి 100% ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి ప్రోత్సాహకానికి సంబంధించినది, ఇందులో 2022 మరియు 2026 మధ్య వ్యక్తిగత ఆదాయపు పన్ను మరియు IRC కోసం తగ్గింపులను ప్రవేశపెట్టవచ్చు. అయితే, పన్ను ప్రయోజనం ఎల్లప్పుడూ మినహాయింపుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫ్లీట్ యొక్క పునరుద్ధరణను బలవంతంగా చేయడానికి, అంతర్గత దహన యంత్రంతో కూడిన వాహనం.