Дакика ваъда дод ва ичро кард. Дар моҳи сентябр, арзонтарин трамвай дар бозор, нав баҳори dacia . Шаҳри хурд, аммо бо ҳадафи бузург: демократикунонии дастрасӣ ба ҳаракати барқ.
Бо нархе, ки аз 16 800 евро сар мешавад, мо гуфта метавонем, ки эҳтимолияти муваффақияти ин шӯҳратпарастӣ хеле баланд аст. Ҳатто агар ба назар гирем, ки бо дастгирии давлатӣ барои хариди мошинҳои барқӣ - тафсилоти ин мақоларо бидонед - нарх метавонад то 13 800 евро поин равад.
Баҳори Дасия. Оё он танҳо нарх аст ё моҳият дорад?
Оё Dacia-ро ҳамчун бренди "камхарҷ" дидан аз рӯи адолат аст? Ман ин тавр фирк намекунам. Ман бартарӣ медиҳам, ки бренди Руминияро ҳамчун бренди мошини "арзиши назоратшаванда" бубинам. Инҳо асосан маҳсулоти ҳалол мебошанд, онҳо оддӣ ҳастанд, аммо онҳо асосӣ нестанд. Формула, ки Dacia-ро дар байни шахсони алоҳида бренди №1 дар Аврупо кардааст.
Аммо, вақте ки мо ба варақаи техникии Dacia Spring назар меандозем, шубҳаҳо оғоз мешаванд: ҳамагӣ 44 қувваи от.
Мотори хурди электрикие, ки 970 килограммии Дациа-Прингро кувват медихад, «кутох» менамояд. Аз ин рӯ, дар ин тамоси аввал дар кӯчаҳои Порту мо зиндагии ӯро осон накардаем. Бар хилофи интизориҳои мо, мо ҳеҷ гоҳ эҳсос намекардем, ки муҳаррики Dacia Spring маҳдудият аст. Видеои пешниҳодшударо тамошо кунед.
Автономия дар нақшаи хуб
Dacia Spring зиёда аз 300 км автономияро дар шаҳр ва зиёда аз 220 км дар роҳ - цикли WLTP эълон мекунад. Ин арзишҳо аз воқеият дур нестанд, баръакс. Бо таваҷҷуҳи зарурӣ ба пои рост ва ҳангоми фаъол кардани режими ЭКО, мо ба роҳи худ расидем, ки масрафи энергия камтар аз 10 кВт/соат/100 км буд.
Дар мавриди борҳо, ҳадди аксар сарбории иҷозатдодашуда дар DC 30 кВт аст. Арзиши "хоксорона", аммо ба шумо имкон медиҳад, ки батареяро дар 1 соат 30 дақиқа ё дар камтар аз як соат то 80% пур кунед. Дар AC, дар қуттии девории дохилӣ 7,4 кВт камтар аз панҷ соат лозим аст, дар ҳоле ки дар васлаки муқаррарии 2,3 кВт, ҳамон машқ 14 соатро мегирад.
Таҷҳизоти стандартии Dacia Spring
Танҳо чизҳои зарурӣ ва ҳеҷ чизи дигар. Дар Португалия Баҳор танҳо бо ду сатҳи таҷҳизот, "Comfort" ва "Comfort Plus" дастрас хоҳад буд.
Дар версияи асосӣ, таҷҳизоти стандартӣ дорои қувваи барқ, қулфи марказӣ, кондитсионери дастӣ, тирезаҳои барқӣ, чароғҳои автоматӣ ва маҳдудкунандаи суръат мебошад. Дар соҳаи амният, мо шаш болишти бехатарӣ, системаи автоматии тормози фавқулодда ва системаи занги SOS дорем.
Дар версияи Confort Plus, мо илова кардани системаи фароғатии Media Nav 7.0 ″ бо Apple CarPlay ва Android Auto, новбари GPS, радиои DAB (рақамӣ) ва системаи фармони овозиро таъкид мекунем.
Баръакси агрегате, ки мо санҷида будем, Dacia Spring дар Португалия намуди ҷолибтаре хоҳад дошт. Махсусан ба воситаи рангҳои равшантар дар оинаҳо, панҷараҳои сақф, ороиши дарҳо ва қабули ҳаво.
Дар шаҳр рондан хеле осон аст (ва берун аз он)
Сарфи назар аз берун хурд буданаш, Spring дар дохили он фазои кофӣ ва як ҳуҷраи бағоҷи аҷибро пешкаш мекунад: он дорои 290 литр зарфият аст. Арзиши хеле наздик ба моделҳои сегменти боло.
Маҳз ба шарофати андозаҳои хурди он аст, ки гирифтани Dacia Spring дар атрофи шаҳр хеле осон аст. Таваққуф кардан бениҳоят осон аст ва ба шарофати роҳбарии мустақими он дар трафик хеле зуд аст. Ҳангоме ки мо аз матои шаҳрӣ берун мешавем, ҳайратовар меояд... аммо беҳтаринаш дидани видеои пешниҳодшуда аст.
Кӯчаҳои Порто ва Вила Нова де Гайа ҷои беҳтарин барои ин озмоиши аввал буданд, ки боздид аз Осорхонаи мошинҳои электрикиро дар бар мегирад. Ташаккур ба хамаи онхое, ки дар ин руз рохро бо мо убур кардаанд, ваъда медихем, ки шояд аз бахори Дациа бармегардем.