%100 elektrikli Mercedes-AMG artık var olup olmayacağı değil, ne zaman olacağı meselesidir. Mercedes'in Araştırma ve Geliştirme bölümünün direktörü Ola Kallenius, Autocar'a verdiği demeçte, her şeyin bu yöne işaret ettiğini söylüyor.
Neden? Şu anda somut bir program değil, ancak düşünülebilir. Üstelik daha önce de yapmıştık.
Evet, bir zamanlar %100 elektrikli bir AMG vardı . Kallenius, 2013'te piyasaya sürülen SLS Electric Drive'a atıfta bulunuyor. Dört motorlu - tekerlek başına bir tane -, tork yönlendirmeli, özgün bir haddeleme laboratuvarı, 751 hp ve 1000 Nm emrimizde , izin verilen NEDC döngüsüne göre 250 km'ye kadar özerkliğe sahip. Prototip aşamasını geçti ve sadece 100 üniteden daha az da olsa üretildi.
Bununla birlikte, sorunun uygunluğu, küçük bir niş model üretiminden daha fazlasına atıfta bulundu. Bilmek istediğimiz şey, C63 ve E63'ün gelecek nesillerinin ve markanın güçlü V8 ile karakterize edilen diğer tekliflerinin, Mercedes-AMG %100 elektrikli otomobilin yerini alıp almayacağı. Kaputun altında V8 olmayan bir C63 mü hayal ediyorsunuz? Biz de…
AMG ve V8
AMG, gezegendeki en iyi film müzikleri arasında yer alan güçlü V8'i ile tanınır. AMG ve V8 eş anlamlıdır - en başlangıçlarına kadar giden bir ilişki. Elbette müşterileriniz müziği özleyecek mi? Yine, Ola Kallenius.Turbo motorlara geçtiğimizde herkes bunun AMG'nin karakterinin sonu olacağını düşündü ama artık çok fazla şikayet almıyoruz. Hepimiz V8'in sesini seviyoruz ve elektrikli bir araba da heyecan verici olabilir, bu yüzden onlar için ikinci bir aşk geliştirmemiz gerekecek.
Ancak…
%100 elektrikli bir AMG'nin nihai onayları gelmedikçe, yakında, büyük olasılıkla bir sonraki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Affalterbach markasının ilk plug-in hibridini tanıyacağız.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. 800 hp ile geleceğin hibrit versiyonunu şimdiden bekliyordu
Geçen yıl prototip formunda gördüğümüz ve iyi bilinen 4.0 çift turbo V8'i arka aksta bir elektrik motoruyla birleştiren dört kapılı bir sedan. Bir Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid hayal edin ve tarif, araç için çok farklı değil. Mercedes-AMG GT Konsepti.
Ancak Panamera'da birçok hidrokarbonun elektronlarla birleşimi 680 hp ile sonuçlanırsa, Mercedes-AMG tarafından sunulan konseptte bu sayı 800 beygir gücündeydi. . En son söylentiler, görünüşe göre geliştirilmekte olan biri 680 ve diğeri yaklaşık 750 hp olan iki versiyonla biraz daha mütevazı rakamlara işaret ediyor!
Hiper spor Project One 2020'de piyasaya çıkana kadar, başka bir eklenti olan dört kapılı GT, Mercedes-AMG'nin en güçlü modeli olacak!
53 yerine 43
Ve eklentiden önce bile, ilk AMG 53 modelleri Detroit Motor Show'da, yani CLS 53 ve E53 Coupé ve Cabrio'da sunuldu. Bu, AMG'ye yeni erişim adımıdır ve sonunda Kallenius'a göre mevcut modellerin yerini 43 ile değiştirecektir.
53 ile 43 arasındaki fark, birincisinin yarı melez olduğu gerçeğinde yatmaktadır. (hafif hibrit). Yani, yeni 3.0 litrelik sıralı altı silindirin, motor ve şanzıman arasına yerleştirilmiş bir elektrikli motor jeneratörü tarafından desteklenmesine izin veren 48V'luk bir elektrik sistemi mevcut.
Ayrıca, geleneksel turbo doldurmazken gerekli "güçlendirmeyi" sağlayan bir elektrikli kompresörün eklenmesine izin verdi. sonuç 435 beygir ve 520 Nm mevcut 43'ten daha iyi performans ve daha fazla verimlilik sunabilir. Kallenius'un dediği gibi:
Bize daha iyi faydalar ve CO emisyonları sunar 2 ve inanılmaz derecede pürüzsüz bir motor çalıştırma.
%100 elektrikli Mercedes-AMG hala bir nesil model uzakta olabilir, ancak kader belirlenmiş gibi görünüyor. Affalterbach'ın V8'lerinin elektronla çalışan bir dünyada hayatta kalma şansı olacak mı?