Dacia نے وعدہ کیا اور پہنچایا۔ ستمبر میں، مارکیٹ میں سب سے سستی ٹرام، نئی dacia موسم بہار . ایک چھوٹا شہر، لیکن ایک بہت بڑی خواہش کے ساتھ: برقی نقل و حرکت تک رسائی کو جمہوری بنانا۔
16 800 یورو سے شروع ہونے والی قیمت کے ساتھ، ہم کہہ سکتے ہیں کہ اس خواہش کی کامیابی کا امکان کافی زیادہ ہے۔ اس سے بھی بڑھ کر اگر ہم اس بات کو مدنظر رکھیں کہ الیکٹرک کاروں کی خریداری کے لیے ریاستی تعاون سے — اس مضمون میں تفصیلات جانیں — قیمت 13 800 یورو تک گر سکتی ہے۔
ڈیسیہ اسپرنگ۔ کیا یہ صرف قیمت ہے یا اس میں مادہ ہے؟
کیا Dacia کو "کم لاگت" برانڈ کے طور پر دیکھنا مناسب ہے؟ میں ایسا نہیں سمجھتا. میں رومانیہ کے برانڈ کو "کنٹرولڈ لاگت" کار برانڈ کے طور پر دیکھنا پسند کرتا ہوں۔ یہ زیادہ تر ایماندار مصنوعات ہیں، یہ سادہ ہیں، لیکن وہ بنیادی نہیں ہیں۔ ایک ایسا فارمولہ جس نے Dacia کو افراد کے درمیان یورپ میں نمبر 1 برانڈ بنا دیا ہے۔
تاہم، شکوک اس وقت شروع ہوتے ہیں جب ہم Dacia Spring کی تکنیکی شیٹ کو دیکھتے ہیں: صرف 44 hp پاور۔
چھوٹی الیکٹرک موٹر جو 970 کلوگرام Dacia Spring کو طاقت دیتی ہے "چھوٹی" لگتی ہے۔ اسی لیے پورٹو کی سڑکوں پر اس پہلے رابطے میں ہم نے اس کے لیے زندگی آسان نہیں کی۔ ہماری توقعات کے برعکس، ہم نے کبھی محسوس نہیں کیا کہ Dacia Spring انجن ایک حد ہے۔ نمایاں ویڈیو دیکھیں۔
اچھی منصوبہ بندی میں خودمختاری
Dacia Spring نے شہر میں 300 کلومیٹر سے زیادہ اور سڑک پر 220 کلومیٹر سے زیادہ کی خود مختاری کا اعلان کیا — WLTP سائیکل۔ یہ اقدار حقیقت سے دور نہیں ہیں، اس کے بالکل برعکس ہیں۔ دائیں پاؤں پر توجہ دینے اور ECO موڈ آن ہونے کے ساتھ، ہم 10 kWh/100 کلومیٹر سے کم توانائی کی کھپت کے ساتھ اپنی سڑک پر پہنچ گئے۔
جہاں تک بوجھ کا تعلق ہے، ڈی سی میں زیادہ سے زیادہ 30 کلو واٹ لوڈ کی اجازت ہے۔ ایک "معمولی" قدر، لیکن جو آپ کو بیٹری کو 1h30 منٹ میں یا ایک گھنٹے سے بھی کم وقت میں 80% تک مکمل چارج کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اے سی میں، گھریلو 7.4 کلو واٹ وال باکس میں، پانچ گھنٹے سے بھی کم وقت درکار ہوتا ہے، جبکہ روایتی 2.3 کلو واٹ کے آؤٹ لیٹ میں، اسی مشق میں 14 گھنٹے لگتے ہیں۔
Dacia Spring کا معیاری سامان
صرف ضروری چیزیں اور کچھ نہیں۔ پرتگال میں بہار صرف دو سطحوں کے آلات کے ساتھ دستیاب ہوگی، 'کمفرٹ' اور 'کمفرٹ پلس'۔
بنیادی ورژن میں، معیاری آلات میں پاور اسٹیئرنگ، سینٹرل لاکنگ، مینوئل ایئر کنڈیشننگ، الیکٹرک ونڈوز، خودکار ہیڈلائٹس اور اسپیڈ لمیٹر شامل ہیں۔ سیکیورٹی کے شعبے میں، ہمارے پاس چھ ایئر بیگز، خودکار ایمرجنسی بریکنگ سسٹم اور ایس او ایس کال سسٹم ہیں۔
Confort Plus ورژن میں، ہم Apple CarPlay اور Android Auto، GPS نیویگیشن، DAB ریڈیو (ڈیجیٹل) اور وائس کمانڈ سسٹم کے ساتھ مطابقت رکھنے والے Media Nav 7.0″ انٹرٹینمنٹ سسٹم کے اضافے کو نمایاں کرتے ہیں۔
ہم نے جس یونٹ کا تجربہ کیا اس کے برعکس، پرتگال میں Dacia Spring میں زیادہ جاندار «نظر» ہو گا۔ خاص طور پر آئینے، چھت کی سلاخوں، دروازے کی تراشوں اور ہوا کے استعمال میں روشن رنگوں کے ذریعے۔
شہر میں گاڑی چلانا بہت آسان ہے (اور اس سے آگے)
باہر سے چھوٹا ہونے کے باوجود، اسپرنگ اندر کافی جگہ اور ایک حیرت انگیز سامان کا ڈبہ پیش کرتا ہے: اس کی گنجائش 290 لیٹر ہے۔ مندرجہ بالا سیگمنٹ کے ماڈلز کے بہت قریب ایک قدر۔
یہ اس کے چھوٹے طول و عرض کی بدولت ہے کہ Dacia Spring کو شہر کے آس پاس لے جانا بہت آسان ہے۔ یہ پارک کرنا انتہائی آسان ہے اور یہ ٹریفک میں بہت چست ہے اس کے براہ راست اسٹیئرنگ کی بدولت۔ حیرت اس وقت ہوتی ہے جب ہم شہری تانے بانے کو چھوڑ دیتے ہیں۔ لیکن سب سے اچھی چیز نمایاں ویڈیو دیکھنا ہے۔
پورٹو اور ویلا نووا ڈی گایا کی سڑکیں اس پہلے ٹیسٹ کے لیے مثالی ترتیب ثابت ہوئیں، جس میں الیکٹرک کار میوزیم کا دورہ بھی شامل تھا۔ ان تمام لوگوں کا شکریہ جنہوں نے اس دن ہمارے ساتھ راستے عبور کیے، ہم واپس آنے کا وعدہ کرتے ہیں، شاید Dacia Spring سے۔