100% الیکٹرک مرسڈیز-اے ایم جی اب یہ سوال نہیں ہے کہ آیا ہوگا یا نہیں، لیکن کب ہوگا۔ آٹوکار سے بات کرتے ہوئے، مرسڈیز میں ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر اولا کیلینیئس کہتے ہیں کہ ہر چیز اس سمت کی طرف اشارہ کرتی ہے۔
کیوں نہیں؟ اس وقت یہ کوئی ٹھوس پروگرام نہیں ہے، لیکن یہ قابل فہم ہے۔ اس کے علاوہ، ہم نے پہلے بھی کیا ہے.
ہاں، ایک بار 100% الیکٹرک AMG تھا۔ . Kallenius سے مراد SLS الیکٹرک ڈرائیو ہے، جو 2013 میں شروع کی گئی تھی۔ ایک مستند رولنگ لیبارٹری، جس میں چار موٹریں ہیں — ایک فی پہیہ —، ٹارک ویکٹرنگ، ہمارے اختیار میں 751 hp اور 1000 Nm اجازت دینے والے NEDC سائیکل کے مطابق، 250 کلومیٹر تک خود مختاری کے قابل۔ یہ پروٹوٹائپ مرحلے سے گزر گیا اور یہاں تک کہ صرف 100 یونٹس سے بھی کم میں تیار کیا گیا۔
سوال کی مطابقت، تاہم، ایک طاق ماڈل کی ایک چھوٹی سی پیداوار سے زیادہ کا حوالہ دیتی ہے۔ ہم جو جاننا چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ کیا C63 اور E63 کی آنے والی نسلیں، اور برانڈ کی دیگر تجاویز، جو کہ طاقتور V8 کی خصوصیات ہیں، ان کی جگہ مرسڈیز-AMG 100% الیکٹرک کے ذریعے حاصل کر سکیں گی۔ کیا آپ ہڈ کے نیچے V8 کے بغیر C63 کا تصور کر رہے ہیں؟ ہم نہ ہی…
AMG اور V8
AMG اپنے طاقتور V8 کے لیے جانا جاتا ہے، جو کرہ ارض کے بہترین ساؤنڈ ٹریکس میں سے ہیں۔ AMG اور V8 مترادف کی طرح ہیں - ایک ایسا رشتہ جو اپنی شروعات تک واپس چلا جاتا ہے۔ یقینی طور پر آپ کے صارفین ساؤنڈ ٹریک کو یاد کریں گے؟ ایک بار پھر، Ola Kallenius.جب ہم نے ٹربو انجنوں کو تبدیل کیا تو سب نے سوچا کہ یہ AMG کے کردار کا خاتمہ ہو جائے گا، لیکن اب ہمیں زیادہ شکایات نہیں ملتی ہیں۔ ہم سب کو V8 کی آواز پسند ہے اور ایک الیکٹرک کار بھی سنسنی خیز ہو سکتی ہے، اس لیے ہمیں ان کے لیے دوسری محبت پیدا کرنی ہوگی۔
البتہ…
جب تک کہ 100% الیکٹرک AMG کی حتمی تصدیق نہیں ہو جاتی، ہم جلد ہی Affalterbach برانڈ کے پہلے پلگ ان ہائبرڈ کے بارے میں جان لیں گے، غالباً اگلے جنیوا موٹر شو میں پہلے ہی۔
مرسڈیز-اے ایم جی جی ٹی کانسیپٹ، 2017۔ اس نے پہلے ہی 800 ایچ پی کے ساتھ مستقبل کے ہائبرڈ ورژن کی توقع کی تھی۔
یہ چار دروازوں والا سیلون ہے، جسے ہم نے پچھلے سال پروٹوٹائپ شکل میں پہلے ہی دیکھا تھا، اور جو معروف 4.0 ٹوئن ٹربو V8 کو پچھلے ایکسل پر الیکٹرک موٹر کے ساتھ جوڑتا ہے۔ ایک پورش پانامیرا ٹربو ایس ای-ہائبرڈ کا تصور کریں اور اس کی ترکیب میں زیادہ فرق نہیں ہے۔ مرسڈیز-اے ایم جی جی ٹی کا تصور.
لیکن اگر پانمیرا میں الیکٹرانوں کے ساتھ بہت سے ہائیڈرو کاربن کے امتزاج کا نتیجہ 680 ایچ پی ہوتا ہے، مرسڈیز-اے ایم جی کے پیش کردہ تصور پر، یہ تعداد 800 ایچ پی کے شمال میں تھی۔ . تازہ ترین افواہیں قدرے معمولی تعداد کی طرف اشارہ کرتی ہیں، بظاہر دو ورژن تیار کیے جا رہے ہیں — ایک 680 کے ساتھ اور دوسرا تقریباً 750 ایچ پی کے ساتھ!
2020 میں ہائپر سپورٹس پروجیکٹ ون کے مارکیٹ میں آنے تک، ایک اور پلگ ان، چار دروازوں والا GT مرسڈیز-اے ایم جی کا سب سے طاقتور ماڈل ہو گا!
53 43 کی جگہ لے لیتا ہے۔
اور پلگ ان سے پہلے ہی، پہلے AMG 53 ماڈل پہلے ہی Detroit Motor Show میں پیش کیے گئے تھے، یعنی CLS 53 اور E53 Coupé اور Cabrio۔ یہ AMG تک رسائی کا نیا مرحلہ ہے، اور کالینیئس کے مطابق، آخر کار موجودہ ماڈلز کو عہدہ 43 سے بدل دے گا۔
53 اور 43 کے درمیان فرق، اس حقیقت میں رہتا ہے کہ سابقہ نیم ہائبرڈ ہیں۔ (ہلکے ہائبرڈ)۔ یعنی، ایک 48V الیکٹریکل سسٹم موجود ہے، جس سے نئے 3.0-لیٹر ان لائن سکس سلنڈر کو الیکٹرک موٹر جنریٹر کے ذریعے مدد حاصل کرنے کی اجازت ملتی ہے — جو انجن اور گیئر باکس کے درمیان موجود ہے۔
مزید برآں، اس نے الیکٹرک کمپریسر کو شامل کرنے کی اجازت دی جو ضروری "بوسٹ" فراہم کرتا ہے جبکہ روایتی ٹربو نہیں بھرتا۔ نتیجہ یہ ہیں۔ 435 ایچ پی اور 520 این ایم موجودہ 43 سے بہتر کارکردگی اور زیادہ کارکردگی پیش کرنے کے قابل۔ جیسا کہ کالینیئس کہتے ہیں:
ہمیں بہتر فوائد اور CO کے اخراج کی پیشکش کرتا ہے۔ دو اور ایک ناقابل یقین حد تک ہموار انجن کا آغاز۔
100% الیکٹرک مرسڈیز-اے ایم جی شاید اب بھی ماڈلز کی ایک نسل دور ہے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ تقدیر طے ہے۔ کیا Affalterbach's V8s کو الیکٹران سے چلنے والی دنیا میں زندہ رہنے کا موقع ملے گا؟