100% elektr Mercedes-AMG endi bo'ladimi yoki yo'qmi degan savol emas, balki qachon. Autocar bilan suhbatda, Mercedes tadqiqot va ishlanmalar departamenti direktori Ola Kalleniusning aytishicha, hamma narsa shu tomonga ishora qiladi.
Nimaga? Bu hozircha aniq dastur emas, lekin buni tasavvur qilish mumkin. Bundan tashqari, biz buni avval ham qilganmiz.
Ha, bir paytlar 100% elektr AMG bor edi . Kallenius 2013-yilda ishga tushirilgan SLS Electric Drive-ga ishora qiladi. Haqiqiy prokat laboratoriyasi, to'rtta dvigatelga ega - har bir g'ildirak uchun bitta -, moment vektori, 751 ot kuchi va 1000 Nm bizning ixtiyorimizda , ruxsat etilgan NEDC tsikliga muvofiq, 250 kmgacha avtonomiyaga ega. U prototip bosqichidan o'tdi va hatto 100 donadan kam bo'lsa ham ishlab chiqarildi.
Biroq, savolning dolzarbligi faqat kichik modelni ishlab chiqarishdan ko'proq narsani anglatadi. Biz bilmoqchi bo'lgan narsa shundaki, C63 va E63 ning kelajak avlodlari va kuchli V8 bilan ajralib turadigan brendning boshqa takliflari o'z o'rnini 100% elektr Mercedes-AMG egallashi mumkinmi? Siz C63 ni kaput ostida V8siz tasavvur qilyapsizmi? Biz ham…
AMG va V8
AMG sayyoradagi eng yaxshi saundtreklardan biri bo'lgan kuchli V8 bilan mashhur. AMG va V8 sinonimga o'xshaydi - bu munosabatlar ularning boshidan boshlanadi. Albatta, sizning mijozlaringiz saundtrekni o'tkazib yuborishadimi? Yana Ola Kallenius.Turbo dvigatellarga o‘tganimizda, hamma bu AMG xarakterining oxiri bo‘ladi deb o‘ylagandi, ammo hozir bizda juda ko‘p shikoyatlar kelmayapti. Biz hammamiz V8 ovozini yaxshi ko'ramiz va elektromobil ham hayajonli bo'lishi mumkin, shuning uchun biz ularga ikkinchi muhabbatni rivojlantirishimiz kerak.
Biroq…
100% elektr AMG ning yakuniy tasdiqlari kelmaguncha, biz tez orada Affalterbach brendining birinchi plagin gibridini, katta ehtimol bilan keyingi Jeneva avtosalonida tanishamiz.
Mercedes-AMG GT kontseptsiyasi, 2017. U 800 ot kuchiga ega bo'lajak gibrid versiyasini allaqachon kutgan edi.
Bu to'rt eshikli salon bo'lib, biz uni o'tgan yili prototip ko'rinishida ko'rgan edik va u mashhur 4.0 tvin-turbo V8 ni orqa aksdagi elektr motor bilan birlashtiradi. Tasavvur qiling-a, Porsche Panamera Turbo S E-Gybrid va retsepti bir-biridan unchalik farq qilmaydi. Mercedes-AMG GT kontseptsiyasi.
Ammo Panamerada ko'plab uglevodorodlarning elektronlar bilan birikmasi 680 ot kuchiga olib keladigan bo'lsa, Mercedes-AMG tomonidan taqdim etilgan kontseptsiyada bu raqam 800 ot kuchidan shimolda edi . So'nggi mish-mishlar biroz oddiyroq raqamlarga ishora qilmoqda, aftidan ikkita versiya ishlab chiqilmoqda - biri 680 va ikkinchisi taxminan 750 ot kuchiga ega!
Hypersport Project One 2020-yilda bozorga chiqmaguncha, boshqa plagin, to‘rt eshikli GT Mercedes-AMG’ning eng kuchli modeli bo‘lib qoladi!
53 43 ni almashtiradi
Va plagindan oldin ham birinchi AMG 53 modellari Detroyt avtosalonida taqdim etilgan edi, ya'ni CLS 53 va E53 Coupé va Cabrio. Bu AMG ga kirishning yangi bosqichi bo'lib, oxir-oqibatda joriy modellarni 43 belgisi bilan almashtiradi, deydi Kallenius.
53 va 43 o'rtasidagi farq, birinchilarining yarim duragaylar ekanligida yashaydi. (engil gibrid). Ya'ni, 48V elektr tizimi mavjud bo'lib, yangi 3,0 litrli olti silindrli dvigatel va vites qutisi o'rtasida joylashgan elektr motor-generator tomonidan yordam berish imkonini beradi.
Bundan tashqari, an'anaviy turbo to'ldirilmasa, kerakli "kuchaytirish" ni ta'minlaydigan elektr kompressorni qo'shishga imkon berdi. Natija 435 ot kuchi va 520 Nm hozirgi 43 ga qaraganda yaxshiroq ishlash va ko'proq samaradorlikni taklif qilishga qodir. Kallenius aytganidek:
Bizga yaxshi foyda va CO emissiyasini taklif qiladi ikki va aql bovar qilmaydigan darajada silliq dvigatelni ishga tushirish.
100% elektr Mercedes-AMG hali ham modellar avlodi uzoqda bo'lishi mumkin, ammo taqdir o'rnatilgandek. Affalterbaxning V8-lari elektronlar bilan ishlaydigan dunyoda omon qolish imkoniyatiga ega bo'ladimi?