Mercedes-AMG chạy điện 100% không còn là câu hỏi về việc có hay không, mà là khi nào. Phát biểu với Autocar, giám đốc bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Mercedes, Ola Kallenius, nói rằng mọi thứ đều đi theo hướng đó.
Tại sao không? Nó không phải là một chương trình cụ thể vào lúc này, nhưng nó có thể hình dung được. Bên cạnh đó, chúng tôi đã làm điều đó trước đây.
Vâng, đã từng có một chiếc AMG chạy điện 100% . Kallenius đề cập đến Hệ thống truyền động điện SLS, ra mắt vào năm 2013. Một phòng thí nghiệm lăn đích thực, với bốn động cơ - một động cơ cho mỗi bánh -, vectơ mô-men xoắn, 751 mã lực và 1000 Nm theo ý của chúng tôi , có khả năng tự hành lên đến 250 km, phù hợp với chu kỳ NEDC cho phép. Nó đã vượt qua giai đoạn nguyên mẫu và thậm chí còn được sản xuất, mặc dù chỉ với số lượng ít hơn 100 chiếc.
Tuy nhiên, mức độ liên quan của câu hỏi đề cập đến nhiều hơn một sản xuất nhỏ của một mô hình thích hợp. Những gì chúng tôi muốn biết là nếu các thế hệ tương lai của C63 và E63, và các đề xuất khác của thương hiệu, được đặc trưng bởi động cơ V8 mạnh mẽ, sẽ có thể nhìn thấy vị trí của chúng bởi Mercedes-AMG 100% chạy điện. Bạn đang tưởng tượng một chiếc C63 không có động cơ V8 dưới mui xe? Chúng tôi cũng không…
AMG và động cơ V8
AMG được biết đến với động cơ V8 mạnh mẽ, nằm trong số những bản nhạc có âm thanh hay nhất hành tinh. AMG và V8 giống như đồng nghĩa - một mối quan hệ trở lại từ thuở ban đầu. Chắc chắn khách hàng của bạn sẽ nhớ nhạc phim? Một lần nữa, Ola Kallenius.Khi chúng tôi chuyển sang động cơ turbo, mọi người đều nghĩ rằng đó sẽ là dấu chấm hết cho tính cách của AMG, nhưng hiện tại chúng tôi không nhận được quá nhiều lời phàn nàn. Tất cả chúng ta đều yêu thích âm thanh của động cơ V8 và một chiếc ô tô điện cũng có thể gây xúc động mạnh, vì vậy chúng ta sẽ phải nảy sinh tình yêu thứ hai với chúng.
Tuy nhiên…
Cho đến khi những xác nhận cuối cùng về một chiếc AMG chạy điện 100% không được đưa ra, chúng ta sẽ sớm biết đến mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của thương hiệu Affalterbach, rất có thể đã xuất hiện tại Geneva Motor Show tiếp theo.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. Nó đã dự đoán về phiên bản hybrid trong tương lai với 800 mã lực
Nó là một chiếc saloon bốn cửa, mà chúng ta đã thấy ở dạng nguyên mẫu vào năm ngoái, và kết hợp động cơ tăng áp kép V8 4.0 nổi tiếng với một động cơ điện ở trục sau. Hãy tưởng tượng một chiếc Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid và công thức không khác nhiều cho Mercedes-AMG GT Concept.
Nhưng nếu ở Panamera, sự kết hợp của nhiều hydrocacbon với các điện tử sẽ tạo ra 680 mã lực, trên bản concept do Mercedes-AMG trình bày, con số này ở phía bắc là 800 mã lực . Những tin đồn mới nhất chỉ ra những con số khiêm tốn hơn một chút, với hai phiên bản dường như đang được phát triển - một với công suất 680 và một với công suất xấp xỉ 750 mã lực!
Cho đến khi hypersports Project One tung ra thị trường vào năm 2020, một plug-in khác, GT bốn cửa sẽ là mẫu xe mạnh mẽ nhất của Mercedes-AMG!
53 thay thế 43
Và ngay cả trước khi có plug-in, những mẫu AMG 53 đầu tiên đã được giới thiệu tại Detroit Motor Show, cụ thể là CLS 53 và E53 Coupé và Cabrio. Đây là bước tiếp cận mới đối với AMG, và cuối cùng sẽ thay thế các mẫu xe hiện tại bằng ký hiệu 43, theo Kallenius.
Sự khác biệt giữa 53 và 43, cư trú trong thực tế rằng trước đây là bán lai. (lai nhẹ). Đó là, một hệ thống điện 48V có mặt, cho phép động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít mới được hỗ trợ bởi một máy phát động cơ điện - được đặt giữa động cơ và hộp số.
Hơn nữa, nó cho phép bổ sung một máy nén điện để cung cấp "tăng lực" cần thiết trong khi turbo thông thường không làm đầy. Kết quả là 435 mã lực và 520 Nm có khả năng cung cấp hiệu suất tốt hơn và hiệu quả hơn 43. Như Kallenius nói:
Cung cấp cho chúng tôi những lợi ích tốt hơn và lượng khí thải CO hai và một động cơ khởi động cực kỳ êm ái.
Mercedes-AMG chạy điện 100% vẫn có thể là một thế hệ mẫu xe không còn nữa, nhưng số phận dường như đã an bài. Liệu những chiếc V8 của Affalterbach có cơ hội sống sót trong một thế giới cung cấp năng lượng điện tử?