די שאַנגהאַי סאַלאָן 2019 עס ענדלעך ריווילינג עטלעכע פונקטן פון אינטערעס, אפילו רעכט צו דער גלאבאלע דערגרייכן פון עטלעכע פון די דערלאנגט נייַ נייַקייַט. מיר האָבן שוין אנטפלעקט עטלעכע, ווי די Renault City K-ZE, די Mercedes-Benz GLB אָדער די לעצט ווערסיע פון די Aston Martin Rapide E, די עלעקטריק און לימיטעד וואַריאַנט פון די בריטיש גט.
די נייַעס האט נישט האַלטן דאָרט, מיט די דעבוט פון פילע פּראָוטאַטייפּס, פּראָדוקציע קאַרס און אפילו ... בראַנדז. דער פאָקוס איז אָבער געווען אויף די עלעקטרישע אויטאָ, אָדער איז עס נישט געווען כינע דער גרעסטער גלאבאלע מאַרק פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָר, און אויך דער הויפט דרייווער פון דער טעכנאלאגיע.
מיר ברענגען צוזאַמען די הויפּט כיילייץ פון דעם ינקריסינגלי אינטערנאַציאָנאַלע מאָטאָר ווייַזן.
Volkswagen ID. roomzz
די משפּחה אידענטיטעט. וואָלקסוואַגען, וואָס אַנטיסאַפּייץ עטלעכע 100% עלעקטריק מאָדעלס דערייווד פון די ווערסאַטאַל MEB פּלאַטפאָרמע, נעמט אן אנדער מיטגליד, די ID roomzz . א גרויס עלעקטריק סווו (5.0 עם לאַנג), מיט די מעגלעכקייט פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג און אַז הבטחות 450 קילאמעטער עלעקטרישע אויטאנאמיע.
זיין קאַטער איז שוין באשטעטיקט פֿאַר 2021 און די פּרעזענטירונג פון דעם באַגריף אין שאַנגהאַי איז נישט אומשולדיק. טשיינאַ וועט זיין דער ערשטער מאַרק צו באַקומען די פּראָדוקציע ווערסיע.
Audi AI:ME
די אַודי אַי: מיר קענען דינען ווי די יקער פֿאַר די צוריקקער פון די A2.
נאָך די e-tron, e-tron sportback און די Q4 e-tron, אַודי גענומען צו שאַנגהאַי אן אנדער עלעקטריש, די אַי: מיר , דערייווד פון MEB (אַזאַ ווי Q4 e-tron). עס איז, עס מיינט, די אַודי מאָדעל עקוויוואַלענט צו די שייַן. וואָלקסוואַגען, אויך גלייַך שייַכות צו די SEAT el-Born.
אָבער, אַ מעגלעך פּראָדוקציע מאָדעל איז נישט אַנאַונסט. אַודי ווייזן אַז די AI: ME אַנטיסאַפּייץ עפּעס וואָס מיר קען זען נאָך 10 יאָר פון איצט - מיסטאָמע ריפערינג צו טעכנאָלאָגיע, ספּעציעל די שייַכות צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג, דאָ אין מדרגה 4.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די אַי: מיר באַהאַלטן נישט זיין ינספּיראַציע פון די אַיקאָן, די גאָר אָטאַנאַמאַס באַגריף דערלאנגט אין 2017. פֿאַר אונדז, עס קען כּמעט זיין אַ פיוטשעריסטיק ריינטערפּרעטאַטיאָן פון די אַודי אַ 2, צוגעפאסט צו די עלעקטריק תקופה. ווי די ID. פֿון וואָלקסוואַגען, יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר געשטעלט אויף די דערציען אַקס, דעביטינג 170 הפּ, מיט ענערגיע געראַנטיד דורך די 65 קווה באַטאַרייע פּאַק.
לעקסוס LM
אויב די ויסמעסטונג פון די טיפּיש "טאָפּל ניר" פון במוו איז געווען חידוש אין די לעצטע לאָנטשיז פון די סאָרט, וואָס וועגן די גריל פון דער ערשטער לעקסוס מפּוו? LM ? די "שפּינדל" גריל, וואָס האט אנגעצייכנט די לעצטע דורות פון לעקסוס, נעמט דאָ אוממעסטן פּראַפּאָרשאַנז.
דעם מפּוו אַסומז זיך ווי אַ לוקסוס פאָרמיטל, פּריזענטינג זיך מיט צוויי ינלענדיש קאַנפיגיעריישאַנז - אַן הינטער-לוקסוס פיר-סיטער, מיט אַ 26″ פאַרשטעלן פֿאַר די דערציען אַקיאַפּאַנץ; אָדער אַ זיבן-אַוועקזעצן קאַנפיגיעריישאַן.
די לעקסוס LM 300h קוקט באַקאַנט? דאָס איז ווייַל עס איז דערייווד גלייַך פון די Toyota Alphard, אַ מאָדעל וואָס האט וואַן די הערצער פון פילע אַסיאַן פּאַלאַטישאַנז, סאַלעבריטיז און יגזעקיאַטיווז פֿאַר זיין טראַוואַלז.
קאַרמאַ
קאַרמאַ רעוועראָ גט
געדענקט פיקער קאַרמאַ? פון די אש פון פיסקער איז געבוירן קאַרמאַ אַוטאָמאָטיווע, נאָך באזירט אין קאַליפאָרניאַ, אָבער בילאָנגינג צו די וואַנקסיאַנג גרופע פון כינעזיש אָנהייב. עס איז ארויס אין די 2019 שאַנגהאַי מאָטאָר ווייַזן מיט דריי נייַקייַט: אַ פּראָדוקציע פאָרמיטל און צוויי קאַנסעפּס.
די קאַרמאַ רעוועראָ גט עס איז אַ רעסטילד ווערסיע פון דער אָריגינעל פיסקקער קאַרמאַ און בלייבט ווי אַ צאַפּן-אין כייבריד, ריפּלייסינג די GM אָריגינעל היץ מאָטאָר פֿאַר אַ 1.5 ל BMW אָריגינעל דריי-צילינדער מאָטאָר. זיין עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט איז אויך גאָר ריווייזד, איצט ענייבאַלינג מער מאַכט - 535 הפּ אַנשטאָט פון 408 הפּ -, מער עלעקטריקאַל זעלבסט-פאַרוואַלטונג - 128 קילאמעטער קעגן 80 קילאמעטער (באַאַמטער סאָרט דאַטן) - און אַ נייַ 28 קווה באַטאַרייע.
מיט אים איז געווען דער קאַרמאַ פּינינפאַרינאַ גט , אַן עלעגאַנט קופּ, און זיין נאָמען ריווילז די אָטערשיפּ פון זייַן שורות. די Pininfarina GT סימז צו באַקומען גלייך פֿון Revero, און ינדיקייץ וואָס מיר קענען דערוואַרטן, לפּחות וויזשוואַלי, פֿון די קאַרמאַ פון מאָרגן.
פֿאַר אַ מער ווייַט צוקונפֿט, קאַרמאַ באַקענענ די SC1 זעאונג באַגריף , אַ 100% עלעקטריק ראָאַדסטער מיט גליטשיק, פליסיק שורות - וועט עס אלץ זען די פּראָדוקציע שורה? עס קאַנפערמז, לפּחות, קאַרמאַ ס צוקונפֿט געוועט אויף ילעקטראַפייד מאָדעלס, מיט ינקריסינג טראָפּ אויף ריין עלעקטריק אָנעס.
קאַרמאַ סק 1 זעאונג באַגריף
דזשיאַמאַטרי
ניט צופֿרידן מיט קונה וואָלוואָ און לאָטוס, און געמאכט Polestar אין אַ סאָרט, Geely לאָנטשט נאָך אן אנדער מאַשין סאָרט. די דזשיאַמאַטרי וויל צו זיין אַ ויסשליסיק עלעקטריק מאַשין סאָרט. עס איז ארויס אין שאַנגהאַי מיט זיין ערשטער מאָדעל, די ... א - נאָר "א" - אַ דריי-באַנד שענק.
עס זענען צוויי ווערסיעס מיט צוויי באַטאַרייע פּאַקס: 51.9 קווה און 61.9 קווה, וואָס שטימען צו צוויי וואַלועס פון מאַקסימום עלעקטריקאַל זעלבסט-פאַרוואַלטונג, 410 קילאמעטער און 500 קילאמעטער ריספּעקטיוולי, כאָטש אין די אַוטדייטיד NEDC ציקל. די א דיליווערז 163 הפּ און 250 נם פון טאָרק, מיט 0 צו 100 קילאמעטער / ה אַטשיווד אין 8.8 ס.
געאָמעטרי א איז בלויז דער אָנהייב, מיט די סאָרט פּראַמאַסינג 10 נייַ ריין עלעקטריק מאָדעלס אין 2025, וואָס וועט זיין ינאַגרייטיד אין פאַרשידן סעגמאַנץ און וועט נעמען אויף פאַרשידן פֿאָרמאַטירונגען, אַרייַנגערעכנט סאַלאָאָנס, קראָססאָווערס, סווו און מפּוו.
SF5 ביינגז
SF מאָטאָרס ימערדזשד אין שאַנגהאַי מיט אַ נייַע נאָמען: Seres. די SF5 ביינגז איז שוין די פּראָדוקציע ווערסיע פון אַ הויך-פאָרשטעלונג עלעקטריק קראָסאָוווער - 3.5 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און 250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט (לימיטעד) - אַ גוט קאָנקורענט צו די טעסלאַ מאָדעל רענטגענ? מעגלעך דורך די 90 קווה באַטאַרייע פּאַק און די 684 הפּ און 1040 נם פון טאָרק אַז זייער מאָטאָרס אָפּצאָל. די מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג איז 480 קילאמעטער.
א צווייטע ווערסיע וועט זיין בארעכטיגט מיט אַ קייט עקסטענדער און אַ באַטאַרייע מיט נידעריקער קאַפּאַציטעט מיט 33 קווה. טראָץ פּראַמאַסינג די זעלבע סומע פון מאַכט און טאָרק, די פאָרשטעלונג וועט בלייבן ביי 4.8 ס און 230 קילאמעטער / ה.
כאָטש אַימעד צו טשיינאַ, די פּלאַנז פון Seres זענען קלאר מער גלאבאלע. אין אַדישאַן צו אַ כינעזיש פּראָדוקציע ליניע (מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 150,000 וניץ פּער יאָר), סערעס וועט אויך האָבן אַ צפֿון אמעריקאנער פּראָדוקציע ליניע אין AM General ס פאַסילאַטיז (ווו די Mercedes-Benz R-Class און די Hummer H2 זענען געשאפן), מיט קאַפּאַציטעט פֿאַר 50 טויזנט וועהיקלעס פּער יאָר. אין אַדישאַן צו די SF5, די צווייטע מאָדעל פון די סאָרט, די SF7, וועט זיין געשאפן.