في منصبه الجديد كرئيس تنفيذي لشركة BMW (ليس فقط العلامة التجارية ولكن المجموعة) قبل أقل من عام ، أوليفر زيبس يرى الشركة تتجه في الاتجاه الصحيح مع المحفظة المرنة المتزايدة من الطرز المكهربة التي تضيف قيمة إلى صورة متعة القيادة الإجمالية للعلامة التجارية الألمانية ، دون التعارض مع جوهرها.
على الرغم من السياق الدقيق الحالي (وباء فيروس كورونا) ، فإن مجموعة BMW واثقة من قدرتها على تجاوز رقم المبيعات القياسي البالغ 2.52 مليون وحدة تم بيعها في عام 2019 (أعلى بنسبة 1.2٪ عن العام السابق).
في هذا الجزء الأول (من جزأين) من المقابلة مع الرئيس التنفيذي لشركة BMW ، نتعرف على تأثير وباء فيروس كورونا على المجموعة الألمانية ، وكذلك مدى استعداد BMW لتلبية أهداف ثاني أكسيد الكربون المفروضة لعام 2020.
حول أوليفر زيبس
من المخضرمين في BMW ولديه خلفية في علوم الكمبيوتر والميكانيكا والإدارة ، تولى أوليفر زيبسي منصب رئيس مجلس إدارة BMW في 16 أغسطس 2019. وكان جزءًا من إدارة الشركة منذ عام 2015 وكان مسؤولاً سابقًا عن قسم الإنتاج في الشركة.
بعد الانتهاء من دراسته في علوم الكمبيوتر والرياضيات (جامعة يوتا ، مدينة سولت ليك / الولايات المتحدة الأمريكية) وفي الهندسة الميكانيكية (جامعة دارمشتات التقنية) بدأ حياته المهنية في شركة BMW في عام 1991 كمتدرب ، ومنذ ذلك الحين ، شغل مناصب مختلفة في القيادة مثل العضو المنتدب لمصنع أكسفورد ونائب الرئيس الأول للتخطيط المؤسسي واستراتيجية المنتج. كرئيس للإنتاج ، ساعد الشركة على التوسع في المجر والصين والولايات المتحدة ، مما عزز هوامش الربح الصحية لشركة BMW.
فيروس كورونا
كيف تتكيف BMW مع الأزمة الصحية العالمية الحالية وتتكيف معها؟
أوليفر زيبس (OZ): نواصل مراقبة الوضع عن كثب ، ولكن لا يوجد حاليًا أي تأثير كبير على نشاطنا. لم يتغير هدف المبيعات العالمي للعام بأكمله بعد ، مما يعني أننا ما زلنا نأمل في تحقيق نمو طفيف. من الواضح أنه كان لدينا تأثير سلبي على مبيعاتنا في الصين في فبراير ، لكن من المستحيل التنبؤ بالتأثير الكلي على الاقتصاد.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
نحن نحاول تجنب أي نوع من الذعر وبعد الحادث الذي وقع في مركز البحث والتطوير الخاص بنا (NDR: حيث تم تشخيص إصابة أحد موظفي BMW بفيروس كورونا) ، قمنا ببساطة باتباع الإجراءات ووضع هذا الشخص و 150 موظفًا كانوا على اتصال معها في الحجر الصحي لمدة أسبوعين. بالإضافة إلى حقيقة أننا قمنا بتخفيض السفر ، فإن كل شيء آخر لم يتغير ، وكذلك في التوزيع.
مع ركود الاقتصاد الصيني والصناعة ، هل تخشى أن يتأخر إنتاج وصادرات iX3 SUV إلى أوروبا؟
OZ: في الوقت الحالي ، لا أتوقع أي تأخير في إنتاج أول سيارة دفع رباعي كهربائية ، ولكن كما قلت من قبل ، سيعتمد كل هذا على كيفية تطور الوضع في الأسابيع المقبلة.
يتأثر بعض منافسيها بالفعل بالمشاكل التي يواجهها الموردون في العالم الشرقي في هذه الأزمة. هل تستعد BMW لمشاكل سلسلة توريد قطع غيار السيارات الكهربائية بشكل رئيسي من آسيا ، مما قد يضر بمبيعاتها من السيارات المكهربة ، وإذا كان الأمر كذلك ، يمكن أن تفي أيضًا بأهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون؟
OZ: ليس حقيقيا. لدينا ميزة على الشركات المصنعة الأخرى لأن هذا هو الجيل الخامس في سلسلة التوريد لسياراتنا الكهربائية ، بما في ذلك خلايا البطارية ، وقد تم توقيع العقود الحالية التي ستعمل في السنوات القادمة قبل أربع سنوات. هذا يعني أن خبرة وكفاءة موردينا ناضجة تمامًا.
95 جم / كم
هل تعتقد أنك ستكون قادرًا على تلبية مستويات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة والتي أصبحت إلزامية في عام 2020؟ وهل الكهرباء متوافقة مع قيم متعة القيادة في BMW؟
OZ: بحلول عام 2020 ، يتعين علينا خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20٪ من أسطولنا ، ونحن نسير على الطريق الصحيح للوصول إلى هذا الهدف بالمنتجات المناسبة في الوقت المناسب ، مما يعني أننا قمنا بواجبنا في الوقت المناسب. فرضيتنا التي نفخر بها هي أن عملائنا لن يضطروا أبدًا للاختيار بين متعة القيادة والتنقل المستدام.
السيارة التي عرضناها عليك في أوائل شهر مارس ، i4 المصممة ببراعة ، ستجلب التنقل الكهربائي إلى قلب علامتنا التجارية. إنه التمثيل المثالي لقوة الاختيار التي نعد بتقديمها. الفكرة ، بالطبع ، هي إلهام العملاء بدلاً من إخبارهم بما يجب عليهم فعله.
م ، بلا حدود (مبيعات)
هل سيكون من الضروري الحد من مبيعات نطاق طرازها M من أجل الوصول إلى أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعامي 2020 و 2021؟
OZ: سنحقق هدف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أوروبا دون الحاجة إلى تقييد مبيعات طرازات M ، لأننا حددنا التوازن بين نطاق طرازنا والإنتاج الإجمالي وفقًا لذلك. هناك أيضًا ما يساعدنا في حقيقة أن سياراتنا من الفئة M هي من بين أكثر سياراتنا كفاءة في هذا القطاع ، على الرغم من صعوبة ذلك.
أستطيع أن أقول بالفعل إننا في شهري يناير وفبراير نلتزم بالأهداف التي حددها الاتحاد الأوروبي وأعتقد أن هذا سيتحسن فقط لأن مجموعتنا من الطرز المكهربة ستتوسع مع تقدم هذا العام (على الرغم من أننا قمنا بالفعل بزيادة عرضنا بنسبة 40٪ هذا العام عام).
في الجزء الثاني من المقابلة مع أوليفر زيبسي ، الرئيس التنفيذي لشركة BMW ، سنتعلم المزيد عن الكهرباء ، فضلاً عن مصير محركات الاحتراق في المجموعة الألمانية.