د BMW د CEO په توګه د هغه په نوي موقف کې (نه یوازې د برانډ بلکې ګروپ) لږ تر لږه یو کال دمخه، اولیور زیپس شرکت ګوري چې د بریښنایی ماډلونو وده کونکي انعطاف وړ پورټ فولیو سره سم لوري ته روان دي چې د آلمان برانډ عمومي موټر چلولو خوښۍ عکس ته ارزښت اضافه کوي ، پرته لدې چې د دې جوهر خلاف لاړ شي.
د اوسني نازک شرایطو سره سره (د کورونویرس ناروغي) ، د BMW ګروپ ډاډه دی چې دا به وکولی شي په 2019 کې د پلورل شوي 2.52 ملیون واحدونو د پلور ریکارډ څخه تیر شي (د تیر کال څخه 1.2٪ پورته).
د BMW CEO سره د مرکې پدې لومړۍ (دوه) برخه کې ، موږ زده کوو چې د کورونا ویروس ناروغي په آلماني ګروپ څه اغیزه لري ، او همدارنګه BMW څنګه د 2020 لپاره ټاکل شوي CO2 هدفونو پوره کولو لپاره چمتو دی.
د اولیور زیپس په اړه
د BMW تجربه لرونکی د کمپیوټر ساینس، میخانیک او مدیریت شالید سره، اولیور زیپس د اګست په 16، 2019 کې د BMW بورډ د رییس په توګه دنده ترسره کړه. هغه د 2015 راهیسې د شرکت مدیریت برخه وه او مخکې یې د شرکت د تولید څانګې مسولیت درلود.
د کمپیوټر ساینس او ریاضیاتو (د یوتا پوهنتون، سالټ لیک ښار / متحده ایالاتو) او میخانیکي انجینرۍ (درمسټاد تخنیکي پوهنتون) کې د خپلو زده کړو له بشپړولو وروسته یې په 1991 کې په BMW کې د انټرنټ په توګه خپله مسلکي دنده پیل کړه او له هغه وخت راهیسې یې په بیلابیلو پوستونو کار کړی دی. په مشرتابه کې لکه د اکسفورډ پلانټ مدیریت رییس او د کارپوریټ پلان کولو او محصول ستراتیژۍ لوړ پوړی رییس. د تولید د مشر په توګه، هغه د شرکت سره په هنګري، چین او متحده ایالاتو کې د پراختیا په برخه کې مرسته وکړه، د BMW صحي ګټې حاالتو ته وده ورکړه.
کروناوایرس
BMW څنګه د اوسني نړیوال روغتیا بحران سره مقابله او تطابق کوي؟
اولیور زیپس (OZ): موږ وضعیت له نږدې څارو، خو اوس مهال زموږ پر فعالیت کومه لویه اغیزه نه ده شوې. د ټول کال لپاره د نړیوال پلور هدف لاهم ندی بدل شوی ، پدې معنی چې موږ لاهم د لږې ودې ترلاسه کولو تمه لرو. په ښکاره ډول موږ په فبروري کې په چین کې زموږ په پلور باندې منفي اغیزه درلوده ، مګر دا وړاندوینه کول ناممکن دي چې په اقتصاد باندې به عمومي اغیزه څه وي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
موږ هڅه کوو چې د هر ډول ویره څخه مخنیوی وکړو او زموږ د څیړنې او پراختیا مرکز کې د پیښې وروسته (ndr: چیرې چې د BMW یو کارمند په کورونویرس اخته شوی و) ، موږ په ساده ډول طرزالعملونه تعقیب کړل او هغه کس او 150 کارمندان مو په اړیکه کې وو. د هغې سره د دوه اونیو لپاره په قرنطین کې. د دې تر څنګ چې سفرونه مو کم کړي، نور هر څه پر ځای پاتې دي، هم په وېش کې.
لکه څنګه چې د چین اقتصاد او صنعت په ټپه ولاړ دی، ایا تاسو ویره لرئ چې اروپا ته د iX3 SUV تولید او صادرات به وځنډول شي؟
اوز: دا مهال ، زه زموږ د لومړي بریښنایی SUV په تولید کې د ځنډ وړاندوینه نه کوم ، مګر لکه څنګه چې ما مخکې وویل ، دا ټول به پدې پورې اړه ولري چې وضعیت په راتلونکو اونیو کې څنګه وده کوي.
د دې ځینې سیالي کونکي دمخه د هغه ستونزو لخوا اغیزمن شوي چې په ختیځ نړۍ کې عرضه کونکي پدې بحران کې مخ دي. ایا BMW په عمده توګه د آسیا څخه د بریښنایی وسایطو د پرزو رسولو سلسلې ستونزې ته چمتو کوي ، کوم چې کولی شي د بریښنایی موټرو پلور سره موافقت وکړي او که داسې وي ، نو کولی شي د CO2 اخراج اهداف هم پوره کړي؟
اوز: واقعیآ نه. موږ د نورو تولید کونکو په پرتله ګټه لرو ځکه چې دا زموږ د بریښنایی وسایطو لپاره د اکمالاتو لړۍ کې پنځم نسل دی ، پشمول د بیټرۍ حجرې ، او اوسني قراردادونه چې په راتلونکو کلونو کې به پرمخ ځي څلور کاله دمخه لاسلیک شوي. دا پدې مانا ده چې زموږ د عرضه کونکو تجربه او وړتیا خورا بالغ دي.
95 g/km
ایا تاسو باور لرئ چې تاسو به وکولی شئ د CO2 خورا سخت اخراج کچه پوره کړئ چې په 2020 کې لازمي شو؟ او ایا بریښنایی کول د BMW د موټر چلولو خوښۍ ارزښتونو سره مطابقت لري؟
اوز: تر 2020 پورې موږ باید د خپل بیړۍ څخه 20٪ ټیټ CO2 اخراج ترلاسه کړو او موږ په سم وخت کې د سم محصولاتو سره دې هدف ته د رسیدو لپاره په سمه لاره روان یو ، پدې معنی چې موږ خپل کورنی کار په ټاکلي وخت ترسره کړ. زموږ ویاړلي اساس دا دی چې زموږ پیرودونکي به هیڅکله د موټر چلولو خوښۍ او دوامداره خوځښت ترمنځ انتخاب ونه کړي.
هغه موټر چې موږ تاسو ته د مارچ په پیل کې ښودلی و، په زړه پورې ډیزاین شوی i4 به زموږ د برانډ زړه ته بریښنایی خوځښت راولي. دا د انتخاب د ځواک بشپړ استازیتوب دی چې موږ یې د وړاندې کولو ژمنه کوو. نظر، البته، د پیرودونکو هڅولو لپاره د دې پرځای چې دوی ته ووایی چې څه وکړي.
M، هیڅ محدودیت نشته (پلور)
ایا دا به اړین وي چې د 2020 او 2021 لپاره د CO2 اخراج اهدافو ته د رسیدو لپاره د دې M ماډل سلسلې پلور محدود کړي؟
اوز: موږ به په اروپا کې د CO2 اخراج هدف ترلاسه کړو پرته لدې چې د M ماډلونو پلور محدود کړو ، ځکه چې موږ د خپل ماډل سلسلې توازن او د دې مطابق ټول تولید تعریف کړی. هلته موږ سره د دې حقیقت له امله هم مرسته کیږي چې زموږ د M ډیویژن موټرونه پدې برخه کې ترټولو اغیزمن دي، که څه هم ننګونې وي.
زه کولی شم دمخه ووایم چې په جنوري او فبروري کې موږ د EU لخوا ټاکل شوي اهدافو کې یو او زه فکر کوم چې دا به یوازې وده ومومي ځکه چې زموږ د بریښنایی ماډلونو لړۍ به د دې کال پرمختګ سره پراخه شي (که څه هم موږ دمخه سږکال زموږ وړاندیز 40٪ ډیر کړی دی. کال).
د Oliver Zipse سره د مرکې په دویمه برخه کې، د BMW CEO، موږ به د آلمان په ګروپ کې د بریښنا کولو او همدارنګه د احتراق انجنونو برخلیک په اړه نور معلومات زده کړو.