ئۇنىڭ بىر يىلغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە BMW نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى (ماركالا ئەمەس ، بەلكى گۇرۇپپا) Oliver Zipse بۇ شىركەتنىڭ ئېلېكترونلاشتۇرۇلغان مودېللارنىڭ ئەۋرىشىم ئەۋرىشىملىكى بىلەن توغرا يۆنىلىشكە قاراپ ماڭغانلىقىنى ، ئۇنىڭ ماركىسىنىڭ ماھىيىتىگە زىت كەلمەي ، گېرمانىيە ماركىسىنىڭ ئومۇمىي ھەيدەش ھۇزۇر ئوبرازىغا قىممەت قوشىدىغانلىقىنى كۆردى.
گەرچە ھازىرقى نازۇك مەزمۇن (Coronavirus يۇقۇمى) غا قارىماي ، BMW گۇرۇھى 2019-يىلى سېتىلغان 2 مىليون 520 مىڭ دانىسىنىڭ سېتىلىش رېكورتىدىن (ئالدىنقى يىلدىكىدىن% 1.2) ئېشىپ كېتىدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ.
BMW نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بىلەن ئېلىپ بېرىلغان سۆھبەتنىڭ بۇ بىرىنچى (ئىككى) قىسمىدا ، بىز كورونا ۋىرۇسىنىڭ تارقىلىشىنىڭ گېرمانىيە گۇرۇپپىسىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ، شۇنداقلا BMW نىڭ 2020-يىلى يولغا قويۇلغان CO2 نىشانىغا قانداق تەييارلىق قىلىدىغانلىقىنى ئۆگىنىمىز.
Oliver Zipse ھەققىدە
كومپيۇتېر ئىلمى ، مېخانىكا ۋە باشقۇرۇش ئارقا كۆرۈنۈشىگە ئىگە BMW پېشقەدەم جەڭچىسى Oliver Zipse 2019-يىلى 8-ئاينىڭ 16-كۈنى BMW مۇدىرىيىتىنىڭ رەئىسلىكىنى ئۈستىگە ئالغان. ئۇ 2015-يىلدىن باشلاپ شىركەت باشقۇرۇش خىزمىتىگە قاتناشقان ، ئىلگىرى شىركەتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش بۆلۈمىگە مەسئۇل بولغان.
كومپىيۇتېر ئىلمى ۋە ماتېماتىكا (يۇتا ئۇنۋېرسىتىتى ، تۇز كۆل شەھىرى / ئامېرىكا) ۋە ماشىنىسازلىق قۇرۇلۇشى (دارمستادت تېخنىكا ئۇنۋېرسىتىتى) كەسپىنى تاماملىغاندىن كېيىن ، ئۇ 1991-يىلى تۇلپاردا پراكتىكانت بولۇپ كەسپىي ھاياتىنى باشلىغان ۋە شۇنىڭدىن باشلاپ ھەر خىل ۋەزىپىلەرنى ئۆتىگەن. ئوكسفورد زاۋۇتىنىڭ دېرىكتورى ۋە كارخانا پىلانى ۋە مەھسۇلات ئىستراتېگىيىسىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك مۇئاۋىن باش دېرىكتورى قاتارلىق رەھبەرلىكلەردە. ئۇ ئىشلەپچىقىرىش مەسئۇلى بولۇش سۈپىتى بىلەن شىركەتنىڭ ۋېنگىرىيە ، جۇڭگو ۋە ئامېرىكىغا كېڭىيىشىگە ياردەم بېرىپ ، BMW نىڭ ساغلام پايدا نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈردى.
Coronavirus
BMW ھازىرقى دۇنيا سەھىيە كرىزىسىغا قانداق تاقابىل تۇرالايدۇ ۋە ئۇنىڭغا ماسلىشىدۇ؟
Oliver Zipse (OZ): بىز ۋەزىيەتنى داۋاملىق يېقىندىن كۆزىتىمىز ، ئەمما ھازىر پائالىيىتىمىزگە چوڭ تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. پۈتۈن بىر يىلدا يەرشارىدىكى سېتىش نىشانى تېخى ئۆزگەرمىدى ، دېمەك بىز يەنىلا ئازراق ئېشىشنى ئۈمىد قىلىمىز. ئېنىقكى بىز 2-ئايدا جۇڭگودىكى سېتىلىشىمىزغا پاسسىپ تەسىر كۆرسەتتۇق ، ئەمما ئىقتىسادقا ئومۇمىي تەسىرنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلەش مۇمكىن ئەمەس.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىز ھەر خىل ئالاقزادە بولۇشتىن ساقلىنىشقا تىرىشىۋاتىمىز ، تەتقىقات ۋە تەرەققىيات مەركىزىمىزدە (ndr: BMW خىزمەتچىلىرىنىڭ بىرىگە تاجىسىمان ۋىرۇس دەپ دىئاگنوز قويۇلغان) ۋەقەدىن كېيىن ، بىز پەقەت تەرتىپ بويىچە ئىش قىلىپ ، ئالاقىلاشقان ئۇ كىشى ۋە 150 خىزمەتچىنى قويدۇق. ئۇنىڭ بىلەن ئىككى ھەپتە كارانتىن قىلىنىدۇ. ساياھەتنى ئازايتقاندىن باشقا ، تەقسىماتتىمۇ باشقا ھەممە نەرسە ئۆزگەرمەيدۇ.
جۇڭگو ئىقتىسادى ۋە سانائىتى توختاپ قالغانلىقتىن ، iX3 SUV نىڭ ياۋروپاغا ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئېكسپورتىنىڭ كېچىكىشىدىن ئەنسىرەمسىز؟
OZ: ھازىرچە مەن تۇنجى توكلۇق دالا ماشىنىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىدا كېچىكىشنى مۆلچەرلىمەيمەن ، ئەمما مەن ئىلگىرى ئېيتقىنىمدەك ، بۇلارنىڭ ھەممىسى كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە ۋەزىيەتنىڭ قانداق تەرەققىي قىلىشىغا باغلىق.
ئۇنىڭ بىر قىسىم رىقابەتچىلىرى شەرقتىكى تەمىنلىگۈچىلەر بۇ كرىزىستا دۇچ كەلگەن مەسىلىلەرنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان. BMW ئېلېكترونلۇق ماشىنا زاپچاسلىرى تەمىنلەش زەنجىرىدىكى مەسىلىلەرگە ئاساسلىقى ئاسىيادىن كەلگەنمۇ ، بۇ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشىغا تەسىر كۆرسىتەلەمدۇ ، ئەگەر شۇنداق بولسا ، ئۇ يەنە CO2 قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتەلەمدۇ؟
OZ: ئەمەلىيەتتە ئەمەس. بىزنىڭ باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا قارىغاندا ئەۋزەللىكىمىز بار ، چۈنكى بۇ بىزنىڭ توكلۇق ماشىنىلىرىمىزنىڭ باتارېيە ھۈجەيرىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تەمىنلەش زەنجىرىدىكى بەشىنچى ئەۋلاد بولۇپ ، كەلگۈسى يىللاردا ئىجرا قىلىنىدىغان ھازىرقى توختاملار تۆت يىل بۇرۇن ئىمزالانغان. دېمەك ، تەمىنلىگۈچىلىرىمىزنىڭ تەجرىبىسى ۋە ئىقتىدارى بىر قەدەر پىشىپ يېتىلگەن.
95 g / km
2020-يىلى مەجبۇرىي يولغا قويۇلغان ئەڭ قاتتىق CO2 قويۇپ بېرىش سەۋىيىسىگە يېتەلەيدىغانلىقىڭىزغا ئىشىنەمسىز؟ ئۇنىڭ ئۈستىگە ئېلېكترلەشتۈرۈش BMW نىڭ ھەيدەش خۇشاللىق قىممىتىگە ماس كېلەمدۇ؟
OZ: 2020-يىلغا بارغاندا بىز فىلوتىمىزدىن% 20 تۆۋەن CO2 قويۇپ بېرىشنى ئىشقا ئاشۇرۇشىمىز كېرەك ، بىز مۇۋاپىق ۋاقىتتا مۇۋاپىق مەھسۇلات بىلەن بۇ نىشانغا يېتىش ئۈچۈن توغرا يولغا مېڭىۋاتىمىز ، يەنى تاپشۇرۇقنى دەل ۋاقتىدا قىلغانلىقىمىزدىن دېرەك بېرىدۇ. بىزنىڭ پەخىرلىنىدىغان ئالدىنقى شەرتىمىز شۇكى ، خېرىدارلىرىمىز ماشىنا ھەيدەش خۇشاللىقى بىلەن سىجىل يۆتكىلىشچانلىقىنى ھەرگىز تاللىمايدۇ.
مارتنىڭ بېشىدا بىز سىزگە كۆرسەتكەن ماشىنا ، ئېسىل لايىھەلەنگەن i4 ماركىمىزنىڭ يۈرىكىگە توكلۇق ھەرىكەت ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ بىز يەتكۈزۈشكە ۋەدە بەرگەن تاللاش ھوقۇقىنىڭ مۇكەممەل نامايەندىسى. بۇ پىكىر ئەلۋەتتە خېرىدارلارغا نېمە قىلىشنى دېمەي ، ئۇلارنى ئىلھاملاندۇرۇش.
M ، چەكلىمىسى يوق (سېتىش)
2020-ۋە 2021-يىللىرىدىكى CO2 بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىشانىغا يېتىش ئۈچۈن ، ئۇنىڭ M مودېل دائىرىسىنىڭ سېتىلىشىنى چەكلەش كېرەكمۇ؟
OZ: بىز ياۋروپادىكى CO2 قويۇپ بېرىش نىشانىنى M تىپلىرىنىڭ سېتىلىشىنى چەكلىمەي تۇرۇپ ئەمەلگە ئاشۇرىمىز ، چۈنكى بىز مودېل دائىرىمىز ۋە ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىشنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى بەلگىلىدۇق. ئۇ يەردە بىزنىڭ M بۆلۈش ماشىنىلىرىمىزنىڭ بۇ بۆلەكتە ئەڭ ئۈنۈملۈك بولۇشىغا قارىماي ، بىزگە ياردەم قىلىنغان.
مەن ئاللىقاچان ئېيتالايمەنكى ، 1-ئاي ۋە 2-ئايلاردا بىز ياۋروپا ئىتتىپاقى بېكىتكەن نىشاننىڭ ئىچىدە ، مېنىڭچە بۇ پەقەت ياخشىلىنىدۇ ، چۈنكى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېللارنىڭ دائىرىسى بۇ يىلنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ كېڭىيىدۇ (گەرچە بىز بۇ يىل تەمىناتىمىزنى% 40 ئاشۇرغان بولساقمۇ) يىل).
BMW نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Oliver Zipse نىڭ زىيارىتىنىڭ ئىككىنچى قىسمىدا ، بىز ئېلېكترلەشتۈرۈش ، شۇنداقلا گېرمانىيە گۇرۇپپىسىدىكى كۆيۈش ماتورىنىڭ تەقدىرىنى تېخىمۇ كۆپ ئۆگىنىمىز.