Toyota-nın nəhayət yeni Yaris-i təqdim etdiyi Cenevrə avtosalonundayıq. Mövcud model artıq həyat dövrünün yarısını başa vurub, lakin bunun sadəcə görüntünün retuşu olduğunu düşünənlər məyus olmalıdırlar. Toyota, 90 milyon avroluq sərmayəni əhatə edən proqramın nəticəsi olan bu yeni modeldə 900-ə yaxın hissənin debüt etdiyinə zəmanət verir.
Beləliklə, üçüncü nəsil Yaris pitlərə qayıdıb və tam restaylinq alıb və nəticəni şəkillərdə görmək olar. Xarici tərəfdən, iki yeni rəngdə, Hydro Blue və Tokyo Red rənglərində təqdim edilən kuzov yeni ön və arxa bamperlərə, eləcə də yeni trapezoidal barmaqlığa malikdir və ona bir qədər gənc, idman görünüşünü verir. Faralar da yenidən dizayn edilib və indi LED (gündüz) işıqları var.
Salonda biz bəzi reviziyaların və fərdiləşdirmə seçimlərinin genişlənməsinin də şahidi olduq. Chic avadanlıq səviyyəsində mövcud olan yeni dəri oturacaqlara əlavə olaraq, yeni Yaris standart olaraq yeni 4,2 düymlük ekran, mavi tonlarda idarə paneli işıqlandırması, yenidən işlənmiş sükan çarxı və yeni ventilyasiya çıxışlarını ehtiva edir.
Mühərriklərə gəlincə, əsas yenilik 111 at gücünə və 136 Nm gücə malik 1,5 litrlik blokun qəbul edilməsidir ki, bu da Yaris-i gücləndirən əvvəlki 1,33 litrlik mühərrikin zərərinə, daha güclü, daha çox fırlanma anı olan, daha yaxşı sürətlənmə vəd edən mühərrikdir. və heç bir sonda daha aşağı yanacaq haqqı və emissiya yoxdur – burada daha çox məlumat əldə edin.
GRMN, vitaminləşdirilmiş Yaris
Yeni Yaris-in ən maraqlı yeni xüsusiyyəti idman versiyasının görünüşüdür. 17 illik fasilədən sonra Toyota bu il Dünya Ralli Çempionatına qayıtdı və artıq qələbə qazandı! Brendin fikrincə, Yaris seriyasında performans yönümlü bir modelin inkişafına təkan verən məhz bu qayıdış oldu. Yaris GRMN . Avropa ilk dəfədir ki, Nürburqrinqin Gazoo Racing Masters mənasını verən GRMN modelini alır! Təvazökar bir şey yoxdur.
Ancaq Yaris GRMN xarici görünüşü ilə bitmir: görünür, onun da çoxlu mahiyyəti var. Kommunal kompressorla əlaqəli görünməmiş dörd silindrli 1,8 litr ilə təchiz edilmişdir. 210 at gücü . Gücün ön təkərlərə ötürülməsi altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə idarə olunur və imkan verir 0-dan 100 km/saata 6 saniyəyə sürətlənmə.
Gücü asfalta daha yaxşı ötürmək üçün kiçik Yaris Torsen mexaniki diferensialına və unikal 17 düymlük BBS disklərinə sahib olacaq. Asma Sachs tərəfindən hazırlanmış xüsusi amortizatorlardan, daha qısa yaylardan və ön tərəfdə daha böyük diametrli stabilizator çubuğundan ibarətdir. Əyləclə bağlı olaraq, biz daha böyük havalandırılan disklər tapdıq və şassinin köklənməsi - gücləndirilmiş, ön asma qüllələri arasında əlavə bir çubuq ilə - əlbəttə ki, Nürburqrinqin Nordschleife-də həyata keçirildi.
Toyota Yaris GRMN
İçəridə Toyota Yaris GRMN kiçildilmiş diametrli dəri sükan (GT86 ilə birgə), yeni idman oturacaqları və alüminium pedallar əldə edib.
Yenilənmiş Toyota Yaris-in milli bazara gəlişi aprel ayına planlaşdırılır, Yaris GRMN isə yalnız ilin sonunda buraxılacaq.