Tokom 70-ih godina, vizija a BMW 2002 sa riječju "Turbo" ispisanom na prednjem braniku u retrovizoru, bio je to događaj na autoputevima širom svijeta. Međutim, godine su prolazile, a mali BMW, uprkos tome što je zadržao svoj legendarni status, više nije bio u stanju da "teroriše" modele na koje je naišao.
Međutim, to će se možda uskoro promijeniti, a sve zahvaljujući kompaniji Gruppe5. Ideja ove kompanije je jednostavna: uzmite a BMW 2002 klasik i pretvori ga u ono što izgleda... Grupa 5 iz 70-ih.
Proces počinje sa „donatorskim“ automobilom koji je potpuno demontiran. Pored novog motora — ovo je jedinica bazirana na S85, V10 koji smo našli u BMW-u M5 (E60). — takođe dobija seriju komponenti od ugljeničnih vlakana i karoseriju koja ga čini (mnogo) širim, kako bi se u njega postavili točkovi sa mnogo izdašnijim dimenzijama, osiguravajući da sva snaga ide na asfalt.
Po njegovom izgledu - zamislite bodibildera koji nije mogao reći ne steroidima - savršeno bi se integrirao u staze zajedno sa starom Grupom 5.
Brojevi Gruppe5 2002
Sa početkom proizvodnje planiranim za ljeto, biće proizvedeno 300 primjeraka Gruppe 5 iz 2002. Od toga će 200 biti opremljeno verzijom motora BMW V10, sa kapacitetom proširenim na 5,8 l i snagom koja skače na impresivnih 744 KS.
Preostalih 100 jedinica vidjet će da V10 malo više raste, do 5,9 l i snage do 803 KS (!). Uz ova dva motora bit će povezan sekvencijalni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
Pretplatite se na naše novine
Sva ova moć samo treba da se kreće mršavo 998 kg , što nam omogućava da predvidimo performanse... balistika. Kada stignu krive, Gruppe5 tvrdi da će model generirati vrijednost potisne sile od 1089 kg (!) — više nego što teži “mali” iz 2002. godine.
Razvijen od Gruppe5 uz know-how kompanija kao što su Riley Technologies (poznat po razvoju prototipova koji se takmiče u Daytoni) i Carbahn Autoworks Stevea Dinana, koji je posvećen pripremi masivnog V10, još uvijek se ne zna koliko će ovo čudovište koštati ne samo da je u skladu sa sigurnosnim pravilima FIA-e, već je… legalno na ulici.