Volkswagen je oživeo “Bubu” 1997. godine, nakon vrlo pozitivnih reakcija na Concept One iz 1994. To je bio jedan od prvih pokretača “retro” talasa koji nam je dao automobile poput Mini (iz BMW-a) ili Fiata 500. Uprkos njegov uspeh U početku, posebno u SAD, Volkswagen Buba nikada nije uspela da efektivno postigne komercijalne performanse Mini ili Fiat predloga.
To nije bila prepreka drugoj generaciji, lansiranoj 2011. godine, koja je trenutno u prodaji. U VW-u se sada raspravlja o mogućnosti nasljednika kultnog modela — nasljednika sa malim zaokretom.
Nova "Buba", ali električna
Herbert Diess, izvršni direktor marke Volkswagen, potvrdio je da postoje planovi za nasljednika Bube - ali još nije dobio zeleno svjetlo za nastavak. Takva odluka mogla bi biti uskoro, budući da je nasljednik Bube jedan od modela za koje će uprava grupe glasati za početno konstituisanje palete električnih automobila njemačkog proizvođača — čitate, električnih.Da, ako se dogodi nova Volkswagen Buba, sigurno će biti električna . Prema Diessu, "sljedeća odluka o električnim automobilima bit će kakvi su nam emotivni koncepti potrebni." Nova generacija njegove najveće ikone bi predvidljivo morala biti na stolu. Nova Buba bi se tako pridružila već potvrđenoj identifikaciji. Buzz koji preuzima drugu sjajnu ikonu njemačkog brenda, “Pão de Forma”.
Povratak poreklu
Kao I.D. Buzz, nova "Buba", koja će se dogoditi, koristit će MEB, ekskluzivnu platformu za 100% električna vozila Volkswagen grupe. Njegova najveća prednost je njegova ekstremna fleksibilnost. Elektromotori, kompaktni po prirodi, mogu se postaviti direktno na bilo koju od osovina. Drugim riječima, modeli izvedeni iz ove baze mogu biti prednji, stražnji ili pogon na sve kotače — poput I.D. Buzz — stavljanje jednog elektromotora po osovini.
Prvi prototip koji koristi MEB, the ID predstavljen 2016. godine, predviđa hatchback sličan modelu golf . Jedini električni motor od 170 KS koji je opremljen nalazi se na zadnjoj osovini. Zadržavanje identičnog izgleda na novoj Volkswagen Bubi značilo bi povratak korijenima. Tip 1, službeni naziv "Bube", bio je "sve pozadi": suprotni četverocilindrični zračno hlađeni motor bio je smješten iza pogonske stražnje osovine.
Mogućnosti koje dopušta MEB bi tako omogućile stvaranje "Bube" kompaktnije od sadašnje, ali ne sa manje prostora, i sa karakteristikama koje bi ga znatno približile originalnom modelu od njegovih nasljednika baziranih na Golfu "sve ispred sebe". . Sada ostaje da se sačeka odluka.
Herbert Diess je potvrdio, u izjavama za Autocar, da je 15 novih 100% električnih vozila već dobilo zeleno svjetlo za napredak, od kojih pet pripada marki Volkswagen.