Durant els anys 70, la visió d'a BMW 2002 amb la paraula "Turbo" escrita al para-xocs davanter del mirall retrovisor, va ser un esdeveniment a les carreteres de tot el món. No obstant això, els anys van passar i el petit BMW, tot i mantenir el seu estatus llegendari, ja no va poder “aterroritzar” els models amb què es trobava.
Tanmateix, això pot estar a punt de canviar i tot gràcies a una empresa anomenada Gruppe5. La idea d'aquesta empresa és senzilla: prendre a BMW 2002 clàssic i convertir-lo en el que sembla ser... Grup 5 dels anys 70.
El procés comença amb un cotxe "donant" que està completament desmuntat. A més del nou motor, aquesta és una unitat basada en el S85, el V10 que hem trobat al BMW M5 (E60). — també rep una sèrie de components de fibra de carboni i un kit de carrosseria que el fa (molt) més ample, per tal d'acollir rodes de dimensions molt més generoses, assegurant que tota la potència va a l'asfalt.
Pel seu aspecte, imagineu-vos un culturista que no pogués dir que no als esteroides, s'integraria perfectament als circuits juntament amb l'antic Grup 5.
Els números del Gruppe5 2002
Amb l'inici de la producció previst per a l'estiu, es produiran 300 unitats del Gruppe5 de 2002. D'aquestes, 200 estaran equipades amb una versió del motor BMW V10, amb una capacitat ampliada a 5,8 l i una potència que salta fins als impressionants 744 CV.
Les 100 unitats restants veuran el V10 créixer una mica més, fins al 5,9 l i potència de fins a 803 CV (!). Associada als dos motors hi haurà una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats.
Subscriu-te al nostre butlletí
Tot aquest poder només s'ha de moure prim 998 kg , que ens permeten preveure actuacions... balística. Quan arribin les corbes, Gruppe5 afirma que el model generarà un valor de força aerodinàmica de 1089 kg (!), més del que pesa el "petit" 2002.
Desenvolupat per Gruppe5 amb el know-how d'empreses com Riley Technologies (coneguda per desenvolupar prototips que competeixen a Daytona) i Carbahn Autoworks de Steve Dinan, que es dedica a preparar l'enorme V10, encara es desconeix quant costarà aquest monstre. no només compleix les normes de seguretat de la FIA, sinó que és... legal al carrer.