Gilusad sa 2016, ang Toyota C-HR kini usa ka instant sales nga kalampusan sa Europe - ang Portuges nga merkado dili eksepsiyon. Labaw pa sa 400,000 ka mga yunit sa ulahi, 95% niini nasangkapan sa usa ka hybrid nga makina, ang labing namaligya sa Toyota karon gibag-o.
Naa na kami higayon nga sulayan ang Toyota C-HR 2020 ug pamatud-an ang tanan nga mga pagpaayo nga gihimo sa Toyota Europe engineering team. Akong gipalig-on kini nga pahayag: Toyota Europe engineering team. Morag dili kini hinungdanon nga detalye, apan dili.
Ang mga kustomer sa Europe mao ang labing gipangayo, ug busa, sa kini nga pagbag-o, ang Toyota nakahukom nga pauswagon ang pipila nga mga aspeto nga labing gipalabi sa mga taga-Europa: disenyo, kaharuhay ug labi ka madanihon nga pagmaneho.
Tan-awa ang among una nga kontak sa video sa Toyota C-HR 2020 sa Portugal, sa panahon sa presentasyon sa prensa sa kalibutan:
Dili ikatingala, ang gipakita nga makina mao ang labing kusgan. atong gihisgutan bag-ong 2.0 Hybrid Dynamic Force nga makina nga adunay 184 hp ug 190 Nm nga torque . Usa ka makina nga makita nimo sa detalye sa kini nga video, ug kana positibo nga nakurat kanamo sa mga termino sa pagkonsumo ug pasundayag.
Toyota C-HR 2020 Hybrid System. Usa ka Malipayon nga Kaminyoon
Ang Toyota mao ang tatak nga nagsugod sa elektripikasyon sa awto. Kaniadtong 1997 sa dihang gisurpresa sa Toyota ang kalibutan sa una nga mass-production nga full hybrid nga awto.
Bisan pa, ang parehas nga tatak nga nagpayunir sa elektripikasyon sa awto ingon og wala’y parehas nga kadasig alang sa 100% nga de-koryenteng awto - bisan kung kini ang tatak nga adunay labing kadaghan nga teknolohiya, kahibalo ug mga patente nga narehistro kung bahin sa mga baterya sa kuryente. .
Pagsulay sa mga makina niining ika-4 nga henerasyon sa Toyota hybrid nga mga modelo, among nasabtan nganong ang brand nagpadayon sa pagbase sa iyang nag-unang tanyag sa kaminyoon tali sa usa ka combustion engine ug usa ka electric motor.
Ubos nga konsumo, taas nga kahusayan ug wala’y kabalaka bahin sa pag-charge.
Sama sa imong makita sa video nga nag-uban niini nga artikulo, ang hybrid nga teknolohiya sa Toyota anaa sa labing abante nga yugto sa pag-uswag sukad - 41% nga thermal efficiency alang sa 2.0L four-cylinder engine ug usa ka electric machine nga makahimo sa pagpadagan sa Toyota C-HR sa 100% electric mode hangtod sa 80% sa oras sa lungsod.
Ang mga konsumo nga nakab-ot usa ka direkta nga pagpamalandong sa kini nga mga timailhan ug makapakurat. Labi pa nga gikonsiderar nga naa kita sa presensya sa usa ka sistema makahimo sa pagpalambo sa 184 hp sa pinakataas nga hiniusa nga gahum ug paghatud sa 0-100 km/h sa 8.1s lang.
Wala kini dagkong mga pagpugong, pagtahud lamang sa gipahamtang nga mga limitasyon sa tulin, nga nakaabot ako sa aberids nga 4.6 l/100 km sa usa ka panaw nga nagdala kanako gikan sa Lisbon Airport ngadto sa Guincho nga dapit. Pagkonsumo sa lebel sa labing kaayo nga mga makina sa diesel.
Sa mga syudad, sukwahi sa naandan sa ubang mga solusyon, ang mga konsumo nga nakab-ot mas ubos kaysa sa dalan. Busa, dili ikatingala nga sa daghang mga kapital sa Europe ang mga armada sa taxi gilangkoban sa usa ka dakong bahin sa hybrid nga mga modelo.
Ubos nga mga konsumo, nga inubanan sa mekanikal nga kayano sa kini nga solusyon (ang CVT gearbox wala magkinahanglan og maintenance ug walay clutch) ug ang 10 ka tuig nga garantiya nga walay kutub nga mga kilometro, mahimong mahukmanon sa pagpili sa daghang mga konsumedor.
Dugang teknolohiya ug seguridad
Sa board, ang pagsagop sa 2019 multimedia system sa Toyota karon nagtugot sa paghiusa sa mga smartphone pinaagi sa Apple CarPlay ug Android Auto (wala pa magamit sa Portugal). Gitugotan usab niini nga sistema ang mga update sa mapa sa online ('Over The Air') sa sistema sa nabigasyon. Sulod sa tulo ka tuig, libre ang mga update.
Ang mga kalainan sa sulod nga hubag ngadto sa bag-o, mas maayo nga mga materyales; ug usa ka updated nga infotainment system.
Laing bag-ong bahin sa bag-ong Toyota C-HR 2020 mao ang bag-ong on-board nga kompyuter, nga nagtanyag sa mga kostumer niini nga konektado nga mga serbisyo gikan sa MyT nga aplikasyon nga, lakip sa uban pang mga bahin, naghatag sa mga tip sa drayber (Hybrid Coaching) aron mapaayo ang konsumo ug madugangan ang oras sa pagmaneho. makina nga nagpakita sa mga benepisyo sa "Full-Hybrid" nga teknolohiya sa adlaw-adlaw nga kinabuhi.
Laing maayong balita mao nga ang Toyota Safety Sense nga sistema kay standard sa tibuok Toyota C-HR 2020. Usa ka sistema nga naglangkob sa automatic braking, traffic sign reader, adaptive cruise control ug lane maintenance warning . Sa mas daghang gamit nga mga bersyon, kini nga sistema nagtanyag usab usa ka katabang sa paradahan nga adunay awtomatik nga braking function sa mga maniobra.
Ang bag-ong Toyota C-HR moabot sa Portugal karong bulana, uban sa mga presyo sugod sa 29,500 euro (sa Full Hybrid 1.8 nga bersyon nga adunay 122 hp). Sama sa alang sa 1.2 Turbo nga makina, tungod sa marginal nga panginahanglan nga naa niini (95% sa mga kostumer sa C-HR nga nagpili alang sa hingpit nga mga solusyon sa hybrid) kini ihunong.
