Lanserades 2016, den Toyota C-HR det blev en omedelbar försäljningsframgång i Europa — den portugisiska marknaden var inget undantag. Mer än 400 000 enheter senare, varav 95 % var utrustade med en hybridmotor, är Toyotas bästsäljare nu förnyad.
Vi har redan haft möjlighet att testa Toyota C-HR 2020 och bevisa alla förbättringar som gjorts av Toyota Europes ingenjörsteam. Jag förstärker detta uttalande: Toyota Europes ingenjörsteam. Det kan tyckas vara en oviktig detalj, men det är det inte.
De europeiska kunderna är de mest krävande, och därför beslutade Toyota i denna renovering att förbättra några av de aspekter som européer föredrar mest: design, komfort och mer engagerande körning.
Se vår första videokontakt med Toyota C-HR 2020 i Portugal, under världspresspresentationen:
Föga överraskande var den utvalda motorn den mest kraftfulla. vi pratar om ny 2.0 Hybrid Dynamic Force-motor med 184 hk och 190 Nm vridmoment . En motor som du kan se i detalj i den här videon, och som överraskade oss positivt vad gäller förbrukning och prestanda.
Toyota C-HR Hybridsystem 2020. Ett lyckligt äktenskap
Toyota var märket som kickstartade elektrifieringen av bilen. Det var 1997 när Toyota överraskade världen med den första masstillverkade fullhybridbilen.
Men samma märke som banade väg för elektrifieringen av bilen verkar inte ha samma entusiasm för den 100 % elbilen – även om det är märket med mest teknologi, know-how och patent registrerade när det kommer till elektriska batterier .
Genom att testa motorerna i denna fjärde generationens Toyotas hybridmodeller förstår vi varför varumärket fortsätter att basera sitt huvuderbjudande på äktenskapet mellan en förbränningsmotor och en elmotor.
Låg förbrukning, hög effektivitet och noll oro för laddning.
Som du kan se i videon som medföljer den här artikeln är Toyotas hybridteknologi i sitt mest avancerade utvecklingsstadium någonsin — 41 % termisk verkningsgrad för den 2,0L fyrcylindriga motorn och en elektrisk maskin som kan köra Toyota C-HR i 100 % elektriskt läge upp till 80 % av tiden i staden.
De uppnådda konsumtionerna är en direkt återspegling av dessa indikatorer och är överraskande. Ännu mer med tanke på att vi är i närvaro av ett system kapabel att utveckla 184 hk maximal kombinerad effekt och leverera 0-100 km/h på bara 8,1 s.
Det var utan större begränsningar, bara att respektera de pålagda hastighetsgränserna, att jag nådde ett snitt på 4,6 l/100 km på en resa som tog mig från Lissabons flygplats till Guincho-området. Förbrukning i nivå med de bästa dieselmotorerna.
I städer är, till skillnad från vad som är vanligt i andra lösningar, förbrukningen lägre än på vägarna. Därför är det inte förvånande att taxiflottan i flera europeiska huvudstäder består av en betydande andel hybridmodeller.
Låga förbrukningar, som kombinerat med den mekaniska enkelheten i denna lösning (CVT-växellådan kräver inget underhåll och har ingen koppling) och 10-års garanti med obegränsade kilometer, kan vara avgörande för många konsumenters val.
Mer teknik och säkerhet
Ombord tillåter adoptionen av Toyotas 2019 multimediasystem nu integration av smartphones via Apple CarPlay och Android Auto (ännu inte tillgängligt i Portugal). Detta system tillåter även kartuppdateringar online ('Over The Air') av navigationssystemet. Under tre år är uppdateringar gratis.
Skillnaderna i inredningen kokar ner till nya, bättre material; och ett uppdaterat infotainmentsystem.
En annan nyhet i nya Toyota C-HR 2020 är den nya omborddatorn, som erbjuder sina kunder uppkopplade tjänster från MyT-applikationen som bland annat ger föraren tips (Hybrid Coaching) för att förbättra förbrukningen och öka körtiden maskin som visar fördelarna med "Full-Hybrid"-teknik i vardagen.
En annan god nyhet är att Toyota Safety Sense-systemet är standard i hela Toyota C-HR 2020-serien. Ett system som består av automatisk bromsning, trafikskyltsläsare, adaptiv farthållare och filunderhållsvarning. I de mer utrustade versionerna erbjuder detta system även en parkeringsassistent med automatisk bromsfunktion vid manövrar.
Nya Toyota C-HR kommer till Portugal denna månad, med priser från 29 500 euro (i Full Hybrid 1.8-versionen med 122 hk). När det gäller 1.2 Turbo-motorn kommer den att avvecklas på grund av den marginella efterfrågan den har haft (95 % av C-HR-kunderna väljer fullhybridlösningar).
