Pradėtas naudoti 2016 m Toyota C-HR tai buvo greita pardavimo sėkmė Europoje – Portugalijos rinka nebuvo išimtis. Po daugiau nei 400 000 vienetų, iš kurių 95% buvo aprūpinti hibridiniu varikliu, „Toyota“ bestseleris dabar atnaujintas.
Jau turėjome galimybę išbandyti „Toyota C-HR 2020“ ir įrodyti visus „Toyota Europe“ inžinierių komandos padarytus patobulinimus. Sustiprinu šį teiginį: „Toyota Europe“ inžinierių komanda. Gali atrodyti, kad tai nesvarbi detalė, bet taip nėra.
Europos klientai yra reikliausi, todėl šio atnaujinimo metu Toyota nusprendė patobulinti kai kuriuos europiečiams labiausiai palankius aspektus: dizainą, komfortą ir patrauklesnį vairavimą.
Žiūrėkite mūsų pirmąjį vaizdo įrašą, susisiekimą su Toyota C-HR 2020 Portugalijoje, per pasaulio spaudos pristatymą:
Nenuostabu, kad šis variklis buvo galingiausias. mes kalbame apie naujas 2.0 Hybrid Dynamic Force variklis su 184 AG ir 190 Nm sukimo momentu . Variklis, kurį galite išsamiai pamatyti šiame vaizdo įraše ir kuris mus teigiamai nustebino vartojimo ir našumo požiūriu.
„Toyota C-HR 2020“ hibridinė sistema. Laiminga santuoka
„Toyota“ buvo prekės ženklas, kuris pradėjo automobilių elektrifikavimą. Tai buvo 1997 m., kai Toyota nustebino pasaulį pirmuoju masinės gamybos visiškai hibridiniu automobiliu.
Tačiau neatrodo, kad ta pati markė, kuri buvo automobilių elektrifikavimo pradininkė, neturi tokio entuziazmo dėl 100 % elektromobilio – nors tai yra prekės ženklas, turintis daugiausiai technologijų, patirties ir patentų, susijusių su elektros akumuliatoriais. .
Bandydami šios 4-osios kartos Toyota hibridinių modelių variklius, suprantame, kodėl prekės ženklas ir toliau pagrindinį savo pasiūlymą grindžia vidaus degimo variklio ir elektros variklio santuoka.
Mažas suvartojimas, didelis efektyvumas ir nulis rūpesčių dėl įkrovimo.
Kaip matote kartu su šiuo straipsniu pateiktame vaizdo įraše, Toyota hibridinė technologija yra pažangiausiame vystymosi etape – 41 % šiluminis efektyvumas 2,0 l keturių cilindrų varikliui ir elektrinei mašinai, galinčiai valdyti Toyota C-HR 100% elektrinis režimas iki 80% laiko mieste.
Pasiektas suvartojimas tiesiogiai atspindi šiuos rodiklius ir stebina. Dar labiau turint omenyje, kad esame sistemos akivaizdoje galintis išvystyti 184 AG maksimalią kombinuotą galią ir pasiekti 0–100 km/val. vos per 8,1 s.
Tai buvo be didesnių apribojimų, tiesiog laikantis nustatytų greičio apribojimų, kad pasiekiau 4,6 l/100 km vidurkį kelionėje, kuri nuvedė mane iš Lisabonos oro uosto į Guincho rajoną. Sąnaudos geriausių dyzelinių variklių lygiu.
Miestuose, priešingai nei įprasta kituose sprendimuose, pasiekiamos sąnaudos mažesnės nei kelyje. Todėl nenuostabu, kad keliose Europos sostinėse taksi parką sudaro didelė hibridinių modelių dalis.
Mažos sąnaudos, kurios kartu su mechaniniu šio sprendimo paprastumu (CVT pavarų dėžė nereikalauja priežiūros ir neturi sankabos) bei 10 metų garantija su neribotu kilometru, gali būti lemiamos daugelio vartotojų pasirinkimui.
Daugiau technologijų ir saugumo
„Toyota“ 2019 m. daugialypės terpės sistema dabar leidžia integruoti išmaniuosius telefonus per „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ (dar nepasiekiama Portugalijoje). Ši sistema taip pat leidžia atnaujinti internetinius navigacijos sistemos žemėlapius („Over The Air“). Trejus metus naujinimai nemokami.
Interjero skirtumai susiveda į naujas, geresnes medžiagas; ir atnaujinta informacinė ir pramogų sistema.
Dar viena naujojo „Toyota C-HR 2020“ savybė yra naujas borto kompiuteris, savo klientams siūlantis prijungtas paslaugas iš „MyT“ programos, kuri, be kitų funkcijų, suteikia vairuotojui patarimų (hibridinis koučingas), kad padidėtų sąnaudos ir pailgėtų vairavimo laikas. mašina, demonstruojanti „Full-Hybrid“ technologijos naudą kasdieniame gyvenime.
Dar viena gera žinia yra ta, kad „Toyota Safety Sense“ sistema yra standartinė visame „Toyota C-HR 2020“ asortimente. Sistema, kurią sudaro automatinis stabdymas, kelio ženklų skaitytuvas, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir įspėjimo apie eismo juostų priežiūrą įspėjimas. Labiau įrengtose versijose ši sistema taip pat siūlo parkavimo asistentą su automatinio stabdymo funkcija manevruose.
Naujasis Toyota C-HR atvyks į Portugaliją šį mėnesį su kainos nuo 29 500 eurų (Full Hybrid 1.8 versijoje su 122 AG). Kalbant apie 1.2 Turbo variklį, dėl ribinės jo paklausos (95% C-HR klientų, pasirinkusių visiškai hibridinius sprendimus), jis bus nutrauktas.
