2016-ban indult a Toyota C-HR azonnali értékesítési sikert aratott Európában – a portugál piac sem kivétel. Több mint 400 000 egységgel később, amelyek 95%-át hibrid motorral szerelték fel, a Toyota bestseller most megújult.
Lehetőségünk volt már tesztelni a Toyota C-HR 2020-at, és bebizonyítani a Toyota Europe mérnökcsapata által elért összes fejlesztést. Megerősítem ezt a kijelentést: Toyota Europe mérnöki csapat. Lehet, hogy jelentéktelen részletnek tűnik, de nem az.
Az európai vásárlók a legigényesebbek, ezért a felújítás során a Toyota úgy döntött, hogy javít néhány olyan szemponton, amelyet az európaiak leginkább kedvelnek: a dizájnt, a kényelmet és a vonzóbb vezetést.
Tekintse meg első videós kapcsolatunkat a Toyota C-HR 2020-al Portugáliában, a világsajtó bemutatóján:
Nem meglepő módon a kiemelt motor volt a legerősebb. beszélünk új 2.0 Hybrid Dynamic Force motor 184 LE teljesítménnyel és 190 Nm nyomatékkal . Egy motor, amelyet ebben a videóban részletesen is láthat, és amely fogyasztás és teljesítmény tekintetében pozitívan meglepett minket.
Toyota C-HR 2020 hibrid rendszer. Boldog házasságot
A Toyota volt az a márka, amely elindította az autók villamosítását. 1997-ben a Toyota meglepte a világot az első sorozatgyártású full hibrid autójával.
Úgy tűnik azonban, hogy ugyanaz a márka, amely az autók villamosításának úttörője, nem lelkesedik a 100%-ban elektromos autók iránt – még akkor is, ha ez a márka rendelkezik a legtöbb technológiával, know-how-val és szabadalommal az elektromos akkumulátorok terén. .
A Toyota hibrid modellek 4. generációjának motorjait tesztelve megértjük, hogy a márka miért alapozza továbbra is fő kínálatát a belsőégésű motor és az elektromos motor közötti házasságra.
Alacsony fogyasztás, nagy hatékonyság és nulla aggodalom a töltéssel kapcsolatban.
Amint az a cikkhez mellékelt videóban is látható, a Toyota hibrid technológiája a fejlesztés valaha volt legfejlettebb szakaszában van – 41%-os hőhatékonyság a 2,0 literes négyhengeres motornál és egy elektromos gépnél, amely képes a Toyota C-HR-t üzemeltetni. 100%-ban elektromos üzemmód a városban töltött idő 80%-áig.
Az elért fogyasztások közvetlenül tükrözik ezeket a mutatókat, és meglepőek. Még inkább, ha figyelembe vesszük, hogy egy rendszer jelenlétében vagyunk 184 LE maximális kombinált teljesítmény kifejlesztésére és 0-100 km/órás sebességre mindössze 8,1 másodperc alatt.
Nagyobb megkötések nélkül, csak a sebességkorlátozások betartásával, hogy elértem a 4.6 l/100 km átlagot egy utazáson, amely a lisszaboni repülőtérről Guincho környékére vitt. Fogyasztás a legjobb dízelmotorok szintjén.
A városokban a többi megoldásnál megszokottól eltérően alacsonyabbak az elért fogyasztások, mint közúton. Ezért nem meglepő, hogy több európai fővárosban a taxiflotta jelentős részét hibrid modellek alkotják.
Az alacsony fogyasztás, amely a megoldás mechanikai egyszerűségével (a CVT váltó nem igényel karbantartást és nincs kuplung) és a 10 év korlátlan kilométeres garanciával párosulva sok fogyasztó választásában meghatározó lehet.
Több technológia és biztonság
A fedélzeten a Toyota 2019-es multimédiás rendszerének bevezetése lehetővé teszi az okostelefonok integrálását az Apple CarPlay és az Android Auto segítségével (Portugáliában még nem érhető el). Ez a rendszer lehetővé teszi a navigációs rendszer online térképfrissítését („Over The Air”). Három évig a frissítések ingyenesek.
A belső tér különbségei az új, jobb anyagokban rejlenek; és egy frissített infotainment rendszer.
Az új Toyota C-HR 2020 másik újdonsága az új fedélzeti számítógép, amely a MyT alkalmazásból kínál ügyfelei összekapcsolt szolgáltatásokat, amely többek között tippeket (Hybrid Coaching) is ad a vezetőnek a fogyasztás növelése és a vezetési idő növelése érdekében. gép, amely bemutatja a „Full-Hybrid” technológia előnyeit a mindennapi életben.
Egy másik jó hír, hogy a Toyota Safety Sense rendszer a teljes Toyota C-HR 2020 sorozatban alapfelszereltség, amely magában foglalja az automatikus fékezést, a KRESZ-olvasót, az adaptív sebességtartó automatikát és a sávfenntartásra figyelmeztető rendszert. A jobban felszerelt változatoknál ez a rendszer manővereknél automatikus fékezési funkcióval ellátott parkolóasszisztenst is kínál.
Az új Toyota C-HR ebben a hónapban érkezik Portugáliába árak 29 500 eurótól kezdődnek (a Full Hybrid 1.8-as verzióban 122 LE-vel). Ami az 1.2-es Turbómotort illeti, a kereslet marginális (a C-HR ügyfelek 95%-a full hibrid megoldást választ) miatt megszűnik.
