Lanzado en 2016, el Toyota C-HR Fue un éxito de ventas instantáneo en Europa; el mercado portugués no fue una excepción. Más de 400.000 unidades después, el 95% de las cuales estaban equipadas con un motor híbrido, ahora se renueva el best-seller de Toyota.
Ya hemos tenido la oportunidad de probar el Toyota C-HR 2020 y demostrar todas las mejoras realizadas por el equipo de ingeniería de Toyota Europa. Reformo esta afirmación: equipo de ingeniería de Toyota Europa. Puede parecer un detalle sin importancia, pero no lo es.
Los clientes europeos son los más exigentes, y por ello, en esta renovación, Toyota decidió mejorar algunos de los aspectos que más favorecen los europeos: diseño, comodidad y una conducción más atractiva.
Vea nuestro primer contacto en video con el Toyota C-HR 2020 en Portugal, durante la presentación de prensa mundial:
Como era de esperar, el motor presentado fue el más potente. hablamos sobre nuevo motor 2.0 Hybrid Dynamic Force con 184 CV y 190 Nm de par . Un motor que podéis ver en detalle en este vídeo, y que nos sorprendió positivamente en cuanto a consumos y prestaciones.
Sistema híbrido Toyota C-HR 2020. Un matrimonio feliz
Toyota fue la marca que puso en marcha la electrificación del automóvil. Fue en 1997 cuando Toyota sorprendió al mundo con el primer automóvil totalmente híbrido de producción en masa.
Sin embargo, la misma marca que fue pionera en la electrificación del automóvil no parece tener el mismo entusiasmo por el automóvil 100% eléctrico, a pesar de que es la marca con más tecnología, know-how y patentes registradas en lo que respecta a baterías eléctricas. .
Probando los motores de esta 4ª generación de modelos híbridos de Toyota, entendemos por qué la marca sigue basando su principal oferta en el matrimonio entre un motor de combustión y un motor eléctrico.
Bajo consumo, alta eficiencia y cero preocupaciones sobre la carga.
Como puede ver en el video que acompaña a este artículo, la tecnología híbrida de Toyota se encuentra en su etapa de desarrollo más avanzada: 41% de eficiencia térmica para el motor de cuatro cilindros y 2.0L y una máquina eléctrica capaz de hacer funcionar el Toyota C-HR en Modo 100% eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad.
Los consumos alcanzados son un reflejo directo de estos indicadores y son sorprendentes. Más aún teniendo en cuenta que estamos en presencia de un sistema capaz de desarrollar 184 CV de potencia máxima combinada y de 0-100 km / h en solo 8,1 s.
Fue sin mayores limitaciones, solo respetando los límites de velocidad impuestos, que llegué a una media de 4,6 l / 100 km en un viaje que me llevó desde el aeropuerto de Lisboa hasta la zona de Guincho. Consumos al nivel de los mejores motores diesel.
En las ciudades, al contrario de lo habitual en otras soluciones, los consumos conseguidos son menores que en la carretera. Por tanto, no es de extrañar que en varias capitales europeas la flota de taxis esté formada por una parte sustancial de modelos híbridos.
Los bajos consumos, que combinados con la sencillez mecánica de esta solución (la caja de cambios CVT no requiere mantenimiento y no tiene embrague) y la garantía de 10 años con kilómetros ilimitados, pueden ser determinantes en la elección de muchos consumidores.
Más tecnología y seguridad
A bordo, la adopción del sistema multimedia 2019 de Toyota ahora permite la integración de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay y Android Auto (aún no disponible en Portugal). Este sistema también permite actualizaciones de mapas en línea ("Over The Air") del sistema de navegación. Durante tres años, las actualizaciones son gratuitas.
Las diferencias en el interior se reducen a nuevos y mejores materiales; y un sistema de infoentretenimiento actualizado.
Otra novedad del nuevo Toyota C-HR 2020 es el nuevo ordenador de a bordo, que ofrece a sus clientes servicios conectados desde la aplicación MyT que, entre otras prestaciones, da al conductor consejos (Coaching híbrido) para mejorar el consumo y aumentar el tiempo de conducción. máquina que muestra los beneficios de la tecnología “Full-Hybrid” en la vida diaria.
Otra buena noticia es que el sistema Toyota Safety Sense es estándar en toda la gama Toyota C-HR 2020. Un sistema que comprende frenado automático, lector de señales de tráfico, control de crucero adaptativo y advertencia de mantenimiento de carril. En las versiones más equipadas, este sistema también ofrece un asistente de aparcamiento con función de frenado automático en maniobras.
El nuevo Toyota C-HR llega a Portugal este mes, con precios desde 29.500 euros (en la versión Full Hybrid 1.8 con 122 CV). En cuanto al motor 1.2 Turbo, debido a la demanda marginal que ha tenido (el 95% de los clientes de C-HR optan por soluciones totalmente híbridas) será descatalogado.
