Dilancarkan pada 2016, the Toyota C-HR ia merupakan kejayaan jualan segera di Eropah — pasaran Portugis tidak terkecuali. Lebih 400,000 unit kemudiannya, 95% daripadanya dilengkapi dengan enjin hibrid, jualan terlaris Toyota kini diperbaharui.
Kami telah pun berpeluang untuk menguji Toyota C-HR 2020 dan membuktikan semua penambahbaikan yang dilakukan oleh pasukan kejuruteraan Toyota Europe. Saya mengukuhkan kenyataan ini: Pasukan kejuruteraan Toyota Eropah. Ia mungkin kelihatan seperti butiran yang tidak penting, tetapi tidak.
Pelanggan Eropah adalah yang paling menuntut, dan oleh itu, dalam pengubahsuaian ini, Toyota memutuskan untuk menambah baik beberapa aspek yang paling disukai orang Eropah: reka bentuk, keselesaan dan pemanduan yang lebih menarik.
Tonton hubungan video pertama kami dengan Toyota C-HR 2020 di Portugal, semasa pembentangan akhbar dunia:
Tidak mengejutkan, enjin yang ditampilkan adalah yang paling berkuasa. kita bercakap tentang enjin 2.0 Hybrid Dynamic Force baharu dengan 184 hp dan tork 190 Nm . Enjin yang boleh anda lihat secara terperinci dalam video ini, dan itu mengejutkan kami secara positif dari segi penggunaan dan prestasi.
Sistem Hibrid Toyota C-HR 2020. Selamat Perkahwinan
Toyota adalah jenama yang memulakan elektrifikasi kereta itu. Pada tahun 1997 ketika Toyota mengejutkan dunia dengan kereta hibrid penuh pengeluaran besar-besaran pertama.
Walau bagaimanapun, jenama yang sama yang mempelopori elektrifikasi kereta nampaknya tidak mempunyai semangat yang sama untuk kereta elektrik 100% — walaupun ia adalah jenama yang paling banyak teknologi, pengetahuan dan paten yang didaftarkan dalam hal bateri elektrik. .
Menguji enjin model hibrid Toyota generasi ke-4 ini, kami memahami mengapa jenama itu terus mendasarkan tawaran utamanya pada perkahwinan antara enjin pembakaran dan motor elektrik.
Penggunaan rendah, kecekapan tinggi dan sifar kebimbangan mengenai pengecasan.
Seperti yang anda boleh lihat dalam video yang mengiringi artikel ini, teknologi hibrid Toyota berada pada peringkat paling maju dalam pembangunannya — 41% kecekapan haba untuk enjin empat silinder 2.0L dan mesin elektrik yang mampu menjalankan Toyota C-HR dalam 100% mod elektrik sehingga 80% daripada masa di bandar.
Penggunaan yang dicapai adalah gambaran langsung penunjuk ini dan mengejutkan. Lebih-lebih lagi memandangkan kita berada di hadapan sistem mampu menghasilkan 184 hp kuasa gabungan maksimum dan memberikan 0-100 km/j dalam hanya 8.1s.
Ianya tanpa kekangan besar, hanya mematuhi had laju yang dikenakan, bahawa saya mencapai purata 4.6 l/100 km dalam perjalanan yang membawa saya dari Lapangan Terbang Lisbon ke kawasan Guincho. Penggunaan pada tahap enjin diesel terbaik.
Di bandar, bertentangan dengan apa yang biasa dalam penyelesaian lain, penggunaan yang dicapai adalah lebih rendah daripada di jalan raya. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa di beberapa ibu negara Eropah, armada teksi terdiri daripada sebahagian besar model hibrid.
Penggunaan rendah, yang digabungkan dengan kesederhanaan mekanikal penyelesaian ini (kotak gear CVT tidak memerlukan penyelenggaraan dan tidak mempunyai klac) dan jaminan 10 tahun dengan kilometer tanpa had, boleh menjadi penentu dalam pilihan ramai pengguna.
Lebih banyak teknologi dan keselamatan
Di atas kapal, penggunaan sistem multimedia Toyota 2019 kini membolehkan penyepaduan telefon pintar melalui Apple CarPlay dan Android Auto (belum tersedia di Portugal). Sistem ini juga membenarkan kemas kini peta dalam talian ('Over The Air') sistem navigasi. Selama tiga tahun, kemas kini adalah percuma.
Perbezaan dalam bahagian dalaman berpunca daripada bahan baharu yang lebih baik; dan sistem infotainment yang dikemas kini.
Satu lagi ciri baharu Toyota C-HR 2020 baharu ialah komputer on-board baharu, yang menawarkan perkhidmatan bersambung kepada pelanggannya daripada aplikasi MyT yang, antara ciri lain, memberikan petua pemandu (Hybrid Coaching) untuk meningkatkan penggunaan dan meningkatkan masa pemanduan. mesin yang menunjukkan faedah teknologi "Full-Hibrid" dalam kehidupan seharian.
Satu lagi berita baik ialah sistem Toyota Safety Sense adalah standard pada keseluruhan rangkaian Toyota C-HR 2020. Sistem yang terdiri daripada brek automatik, pembaca tanda trafik, kawalan pelayaran adaptif dan amaran penyelenggaraan lorong . Dalam versi yang lebih lengkap, sistem ini juga menawarkan pembantu tempat letak kereta dengan fungsi brek automatik dalam manuver.
Toyota C-HR baharu tiba di Portugal bulan ini, dengan harga bermula pada 29,500 euro (dalam versi Full Hybrid 1.8 dengan 122 hp). Bagi enjin 1.2 Turbo, disebabkan permintaan kecil yang dimilikinya (95% pelanggan C-HR memilih penyelesaian hibrid penuh) ia akan dihentikan.
